刘玉龙的批示传递下去，今年年底到来年的作战计划中，与之相关的都要做一些针对性的调整了。
外洋舰队休整两个月之后，首先在十月十五日正式启航南下，开始第一次大西洋范围内的部署行动。
幸好去年外洋舰队已经勘探了印度洋航线，在马达加斯加和非洲东南角建设了两个五千人驻扎的前哨基地。
舰队抵达前哨基地之后，可以稍微长时间的休整补给一下，然后再启程进入大汉海军最为陌生的大西洋海域。
船队将首先顺着非洲西海岸的寒流航行到赤道附近，然后顺着南赤道暖流向西横渡大西洋，抵达南美洲东北部。
再然后顺着南美洲北侧的海岸线，穿过加勒比海和墨西哥湾，最终抵达墨西哥东海岸最大的港口城市韦拉克鲁斯。
基本可以做到全程顺风顺水，但是距离还是太过遥远，从非洲南端算起，也有一万六千多公里，需要持续航行将近八十天。
不过除了横渡大西洋的四千公里，大部分航线在海岸线附近，除了非洲西南部都是相对湿润的区域，可以随时上岸找河流补充淡水。
传统帆船能够携带超过一年的口粮，倒是不用担心补给问题。
只是漫长的航程颇为煎熬，目的地也不能完全确定已经被右军占据，所以至少能够装运八万人的船队，只带了两万名关军。
这样留出足够多的余量和空间，以应对各种自然和人为的风险。
不过最终全程无惊无险，外洋舰队在在汉昌六年四月十二日抵达了目的地，也就是墨西哥东海岸的最大港口韦拉克鲁斯。
负责在外围勘探警戒巡逻的蒸汽帆船抵近观察，很快就发现韦拉克鲁斯港上飘荡着“漢”字旗，应该已经被大汉美洲军占领。
蒸汽帆船继续靠近港口，安排传令兵乘坐小船上岸，与码头的驻军接触确认港口的实际情况，马上回去通知大舰队直接入港停靠。
外洋舰队入港后，舰队提督与驻扎在韦拉克鲁斯港军官见面，了解墨西哥当前的情况，然后装运大量粮食和物资，北上支援德克萨斯。
墨西哥目前最大的问题就是极度缺乏海上力量，走陆路向德克萨斯地区输送物资的效率极为低下，外洋舰队在这个时候抵达算是解了燃眉之急。
外洋舰队原本要参加对澳大利亚的行动，现在临时紧急调去了大西洋，参加澳大利亚行动的海军舰队，就变成了东洋、西洋、南洋舰队和蒸汽舰队。
汉昌五年十月份之前完工的所有新蒸汽船，全部与现有的第一蒸汽舰队混编然后再拆分，按照一比二的比例编成两个临时蒸汽舰队。
第一舰队与西洋舰队负责澳大利亚西海岸。
第二舰队与东洋舰队、南洋舰队，负责澳大利亚东海岸和新西兰。
所有舰队在汉昌五年十一月一日起，陆续从东部和南部的多个海军基地出航。
第一蒸汽舰队总共四十八艘蒸汽船，搭载一万禁军和一万关军，在十一月一日从山东胶州出发，到十四日时抵达苏门答腊岛东南端。
快速补给淡水和煤炭之后，十六日再次启程，然后用了七天的时间，走了一条几乎笔直的航线，在二十三日抵达了澳大利亚西南角。
根据外洋舰队去年勘察获得的数据，避开不列颠人的大型居民点，但同时根据这些居民点的规模和位置，组织与其一一对应的分舰队。
与这些居民点拉开十几公里到几十公里的距离，寻找一到两处没有不列颠人活动的野外海岸线登陆，快速建设临时的营帐和防御工事。
另一边，以传统帆船为主的西洋舰队，搭载了总计三万对二代民兵，在十一月一日与第一舰队同时从胶州湾出发。
但传统帆船航速本来就慢，再加上还要绕开澳大利亚西海岸线的洋流，舰队最终比蒸汽舰队晚了三十五天抵达。
不过这正是参军府安排好的，主力部队站稳了脚跟之后，再让大批民上岸，开始开垦荒地，建设居住用的城池。
另一边，第二舰队总计九十六艘蒸汽船，搭载总共两万禁军和两万关军，从在十一月一日从长江口出发，航向南洋群岛最东端的新几内亚岛。
在岛屿东南部的快速补给站补充淡水和煤炭，然后向南航向澳大利亚东海岸。
与不列颠人的居民点拉开一定的距离上岸，建设营寨和防御工事。
最后留出总计五千名禁军和五千名关军前往新西兰。
而东洋舰队和南洋舰队则载着总共六万对民兵，比第二蒸汽船队晚一个月抵达禁军和关军已经控制住的据点，上岸之后开始大规模垦荒建城。
最后留出一万对民兵前往新西兰占地。
大汉在此次行动中直接运送了总计二十四万人前往澳大利亚和新西兰。
如此大规模的人员调动，再加上大汉参军府制定的行动计划中，就是针对不列颠人的居民点来建设居民点，自然就不可能完全避开不列颠人。
不列颠移民中有很多属于牧民，在现有的居民点周围分散活动，圈占了大量的土地作为牧场，还有很多到处游荡的探险者，这些人的活动范围都非常大。
就算是大汉的新居民点在选址的时候，就已经故意与不列颠的居民点拉开了十几公里到几十公里的距离，也很快就开始发生接触了。
不过参军府拟定的作战计划中，也没有要求一定避免与不列颠人接触。
只不过要求尽量不要直接冲突，先站稳脚跟之后再说。
洪火秀指挥额杭州号，跟另外五艘蒸汽船一起，在澳大利亚的最东端偏北一点的位置，在不列颠居民点布里斯班的北侧，大约六十公里外的一条小河口准备登陆。
在几艘蒸汽船距离海岸线还比较远的时候，船上的瞭望员没有发现岸上有不列颠人活动的踪迹，没有看到有任何成规模的建筑和农田。