说完文化，李世民谈的是经济。
“我已经让人准备海运了，后来的宋朝和明朝，海运如此发达，每年给朝廷带来大量资金，想想就眼红。”
李世民没有掩饰自己的热情。
没有人是不喜欢钱的，哪怕他是皇帝。
更何况，皇帝一直都是将个人小金库和国库分开的。
即使皇帝没有正当的理由，想要花钱也只能用小金库里的，不能用国库的钱。
除非是修缮宫殿之类的，才能花国库的钱。
李世民在皇帝里算节俭的了，至今没有修缮自己的宫殿，还是用的隋朝时期的。
越是穷，就越是想要赚钱。
大唐现在未免太穷了一些。
长安周边还好，其他地方其实还不太富裕。
因此，李世民就盯上了海运。
“我选择了登州，作为东亚海上贸易的枢纽，在选择广州作为远洋贸易的港口……”
登州位于山东，始设于李渊的武德四年。
这个地方一直到明朝都很有名，登州府是北方海防要塞及登辽海运枢纽。
现在李世民选择了这个地方，就是看它距离半岛和岛国距离很近，可以辐射过去。
“嗯嗯。”
陈逸只是不停地点头。
从隋朝开始，华夏国内的运输就已经很便捷了，南北双方都有着沿海航线，而且隋朝还修建了大运河。
江南地区的粮食、丝绸、瓷器等物资通过海路北运。
有道是‘吴门转粟帛，泛海陵蓬莱’。
扬州更是成了造船重镇，一次性可以建造数百艘大海船，因此大唐想要搞近海贸易，问题还真不是很大。
这在隋唐以前，还是没有过的景象。
在汉朝时期，南方的开发还不足，北方更加繁荣。
还是晋朝有了衣冠南渡，南方才发达起来，但是长期以来的分裂，南北割据，自然不可能有太大规模的运输。
所以直到隋朝建立，一统天下，这才有了成熟的运输线路。
唐朝完整继承了这一点。
而在盛唐时期，唐朝的海外贸易也逐渐成熟了。
后来的宋朝之所以能够有如此繁荣的海外贸易，自然不是一时之间就发展起来的，而是有大唐打好的基础。
在了唐朝中后期，大唐的海船就已经遍及东南亚、南亚、西亚、波斯湾、红海乃至东非海岸。
当时的广州，就已经成为了唐朝最重要的对外贸易港口，市舶司就是唐朝建立的。
按照史书记载，当时甚至有阿拉伯和波斯商人乘坐大唐海船来贸易。
因为大唐的海船非常发达，坚固而且安全。
比如在历史上大名鼎鼎的‘俞大娘’，就是一艘载重超过一万石的运输船。
真要论大航海，毫无疑问华夏才是先锋。
只是因为优越的生存环境，中原王朝从没想过在海外拥有殖民地什么的骚操作。
在欧洲的大航海时期崛起的，基本上都是海上小国。
什么葡萄牙、海上马车夫的荷兰、西班牙、带嘤……
因为他们本土生存环境很恶劣，而且大多都是国土狭小的小国，甚至还有大嘤这种岛国。
它们本身就缺乏扩张的空间，只能把目光投向大海。