另一边，鹏城卫视将张小周拍摄的新闻剪辑出了一个特别专辑。
——《震惊的波音》
新闻视频里，每每到波音空客两名副总时，都会给一个特写，将他们脸上的震惊之色展现得分毫毕现。
到了最后，两人更是一脸惨白地走下了烛龙飞行器，明眼人都能看出他们内心的恐惧。
不过，这会儿这则新闻的热度根本起不来。
在烛龙飞行器执行第一架次航班后不到一小时，网络上、微博上、朋友圈里，全是关于烛龙飞行器的视频。
烛龙！
无需任何资料介绍，也不用专家们出面给人们科普其中的技术含量，民众们自己就能看出来，这款飞行器到底有多么跨时代。
烛龙飞行器第一趟航班，后台数据限制，上座不到百分之十七。
昨天订票的大部分乘客都选择了退票，能怀揣着好奇去探个究竟的民众毕竟是少数。
但是，在第一趟航班之后。
当天下午的机票瞬间被一抢而空，原本选择退票的乘客们后悔的差点了拍肿大腿。
然而，等他们想要再购买一张机票，体验一把跨时代飞行器时，他们无奈发现，当天的机票没了，明天的机票也没了，一直到十月九号开始才有少量的机票有空余。
天鹰航空第一期总计投入1500架烛龙飞行器，每趟整体能运送43万名乘客，凭借烛龙飞行器的航速以及便捷的登机环节，平均一天可以执行8-10趟。
意味着一天四百万个座位班次，在未来十天内都被全国各地的民众抢购一空。
临水市。
溪县。
清河县。
宁津县……
这些县城无一例外，都没有自己的机场。平日里，居民出远门要么去省城，要么去上级市乘坐动车、高铁。
但此刻，天鹰航空在售票软件上标注了机场所在地的航线，无一例外全部满员。
怒江大峡谷。
它位于YN省西北部，峡谷北起XZ察隅，南到云南NJ州南部，全长超过600公里。两岸是高黎贡山和碧罗雪山，峡谷深度常超过2000米，最深处在丙中洛一带。
怒江峡谷主要贯穿傈僳族自治州，是世界上最长、最神秘的大峡谷之一，也是“三江并流”世界自然遗产的核心区域，景色极为壮丽。
可生活在傈僳族自治州的人们，大部分说起自己的家乡，可能第一个想说的不是秀美的风景，而是极度不便的交通状况。
全州98%以上的面积都是高山峡谷，被“四山夹三江”的地貌切割得支离破碎。村庄散布于深山，彼此隔绝，大规模修路架桥的难度和成本极高。
当地居民过江只能依靠原始的溜索或猪槽船，出行极为艰险。
自治州成立时，全州没有一条公路，没有一座桥梁，到了七十年代乡与乡之间，80公里地段仅4座桥，过江常要绕行十几公里山路。
甚至在2015年之前，这里依旧是全国唯一一个无高速、机场、铁路、航运、管道的“五无”州市。
当地人硬是靠着一股战天斗地的精神，一锤一凿，甚至是付出无数生命的代价，开辟出了一条条天路，也常常因为各种自然灾害损毁。
贡山县就是其中典型的代表，贡山县位于NJLSZ治州的最北端，下辖2镇、3乡，常住人口3.6万人，如同棋盘错落在4381.53平方公里之间。
这里曾经是国家级深度贫困县，脱贫攻坚的硬骨头，如今也同样属于经济欠发达地区。
华夏地大物博，山川秀丽，从不缺供人欣赏的美景，而在国庆黄金周期间，几乎所有著名的景点，都是人满为患，寸步难行。
可这里只有一条国家修建的公路与外界连接，从贡山县驱车前往昆明需要十四个小时，漫长的车程，让无数游客望而却步。
有资源送不出，有绝佳自然风光却无人愿意来，长期以来已经成为当地政府的心病。
县长马驰骋今日却笑容满面，穿上自己最好的一套西装，领着县里的干部们齐聚在云驿驿站外。
相较于其他地区，这里云驿驿站建设的相当简陋，甚至许多地方都只能搭建彩钢瓦棚，棚子内是一排排木头座椅，十几台饮水机。
但对于贡山县的居民来说，这里就是他们的希望。
驿站外，得到县政府号召，已经有无数的居民驻足在外，他们有人坐在竹轿上，有人骑着三轮车，看着前面这座建筑望眼欲穿。
而在正门口，县长马驰骋摩拳擦掌，脸上藏不住的期盼。
“都准备好了吧？”
“都准备好了，迎接队伍，招待用的酒水全都备齐了。”
“再去检查一遍，这是我们贡山县在全国打响的机会，一定要客人宾至如归！”
“晓得嘞，我再去检查一下。”
中午十二点，天上日头火红，云驿驿站外的居民们一个个晒得满头大汗。
“县长是不是在骗我们，等了一个多小时了，也没见半个人出来。”
“你是不是傻，飞机都没来，哪来的客人？”
“真能有飞机来？我从小到大就没看见过飞机来我们这……”
“你懂个球球。”
就在众人开始发牢骚时，忽然响起一种从未听到过的声音。
这股声音似乎从四面八方传来，长期生活在贡山县的人们非常清楚，大山里传来异常且连绵不绝的回响，通常都不是什么好兆头。