另一边,鹏城卫视将张小周拍摄的新闻剪辑出了一个特别专辑。
——《震惊的波音》
新闻视频里,每每到波音空客两名副总时,都会给一个特写,将他们脸上的震惊之色展现得分毫毕现。
到了最后,两人更是一脸惨白地走下了烛龙飞行器,明眼人都能看出他们内心的恐惧。
不过,这会儿这则新闻的热度根本起不来。
在烛龙飞行器执行第一架次航班后不到一小时,网络上、微博上、朋友圈里,全是关于烛龙飞行器的视频。
烛龙!
无需任何资料介绍,也不用专家们出面给人们科普其中的技术含量,民众们自己就能看出来,这款飞行器到底有多么跨时代。
烛龙飞行器第一趟航班,后台数据限制,上座不到百分之十七。
昨天订票的大部分乘客都选择了退票,能怀揣着好奇去探个究竟的民众毕竟是少数。
但是,在第一趟航班之后。
当天下午的机票瞬间被一抢而空,原本选择退票的乘客们后悔的差点了拍肿大腿。
然而,等他们想要再购买一张机票,体验一把跨时代飞行器时,他们无奈发现,当天的机票没了,明天的机票也没了,一直到十月九号开始才有少量的机票有空余。
天鹰航空第一期总计投入1500架烛龙飞行器,每趟整体能运送43万名乘客,凭借烛龙飞行器的航速以及便捷的登机环节,平均一天可以执行8-10趟。
意味着一天四百万个座位班次,在未来十天内都被全国各地的民众抢购一空。
临水市。
溪县。
清河县。
宁津县……
这些县城无一例外,都没有自己的机场。平日里,居民出远门要么去省城,要么去上级市乘坐动车、高铁。
但此刻,天鹰航空在售票软件上标注了机场所在地的航线,无一例外全部满员。
怒江大峡谷。
它位于YN省西北部,峡谷北起XZ察隅,南到云南NJ州南部,全长超过600公里。两岸是高黎贡山和碧罗雪山,峡谷深度常超过2000米,最深处在丙中洛一带。
怒江峡谷主要贯穿傈僳族自治州,是世界上最长、最神秘的大峡谷之一,也是“三江并流”世界自然遗产的核心区域,景色极为壮丽。
可生活在傈僳族自治州的人们,大部分说起自己的家乡,可能第一个想说的不是秀美的风景,而是极度不便的交通状况。
全州98%以上的面积都是高山峡谷,被“四山夹三江”的地貌切割得支离破碎。村庄散布于深山,彼此隔绝,大规模修路架桥的难度和成本极高。
当地居民过江只能依靠原始的溜索或猪槽船,出行极为艰险。
自治州成立时,全州没有一条公路,没有一座桥梁,到了七十年代乡与乡之间,80公里地段仅4座桥,过江常要绕行十几公里山路。
甚至在2015年之前,这里依旧是全国唯一一个无高速、机场、铁路、航运、管道的“五无”州市。
当地人硬是靠着一股战天斗地的精神,一锤一凿,甚至是付出无数生命的代价,开辟出了一条条天路,也常常因为各种自然灾害损毁。
贡山县就是其中典型的代表,贡山县位于NJLSZ治州的最北端,下辖2镇、3乡,常住人口3.6万人,如同棋盘错落在4381.53平方公里之间。
这里曾经是国家级深度贫困县,脱贫攻坚的硬骨头,如今也同样属于经济欠发达地区。
华夏地大物博,山川秀丽,从不缺供人欣赏的美景,而在国庆黄金周期间,几乎所有著名的景点,都是人满为患,寸步难行。
可这里只有一条国家修建的公路与外界连接,从贡山县驱车前往昆明需要十四个小时,漫长的车程,让无数游客望而却步。
有资源送不出,有绝佳自然风光却无人愿意来,长期以来已经成为当地政府的心病。
县长马驰骋今日却笑容满面,穿上自己最好的一套西装,领着县里的干部们齐聚在云驿驿站外。
相较于其他地区,这里云驿驿站建设的相当简陋,甚至许多地方都只能搭建彩钢瓦棚,棚子内是一排排木头座椅,十几台饮水机。
但对于贡山县的居民来说,这里就是他们的希望。
驿站外,得到县政府号召,已经有无数的居民驻足在外,他们有人坐在竹轿上,有人骑着三轮车,看着前面这座建筑望眼欲穿。
而在正门口,县长马驰骋摩拳擦掌,脸上藏不住的期盼。
“都准备好了吧?”
“都准备好了,迎接队伍,招待用的酒水全都备齐了。”
“再去检查一遍,这是我们贡山县在全国打响的机会,一定要客人宾至如归!”
“晓得嘞,我再去检查一下。”
中午十二点,天上日头火红,云驿驿站外的居民们一个个晒得满头大汗。
“县长是不是在骗我们,等了一个多小时了,也没见半个人出来。”
“你是不是傻,飞机都没来,哪来的客人?”
“真能有飞机来?我从小到大就没看见过飞机来我们这……”
“你懂个球球。”
就在众人开始发牢骚时,忽然响起一种从未听到过的声音。
这股声音似乎从四面八方传来,长期生活在贡山县的人们非常清楚,大山里传来异常且连绵不绝的回响,通常都不是什么好兆头。