“经过我们米高扬设计局和克里莫夫设计局联合专家组的深入研究和慎重评估，并报请上级主管部门批准。
我们同意贵方提出的，将我们共同研制的新型教练机配套涡轮喷气发动机的额定海平面静态推力目标，设定在16千牛级别。”
鲍里斯工程师接着补充道：
“陈总工程师关于华夏方面派遣工程师，跟进这款发动机的研发生产，以加快华夏方面发动机生产能力的建议。
我们也向上级部门进行了反映，目前得到的回复是，这样的提议原则上可以同意。
不过具体如何操作，需在苏华正式谈教练机项目合作细节时，加以确定。”
说到这儿，他顿了顿，语气变得严肃起来。
“我需要提醒的是，即便是这次是基于VK－1涡喷发动机进行缩小研发，但研发的难度对于你们来说一样不小。
甚至我可以明确地说，参与研制研制一款达到16KN推力水平的全新发动机，对你们来说是一场艰巨的技术挑战。
我希望到时你们派过来的工程师，都提前做好心理准备，严格按照我们的要求配合我们工作！”
当“同意”、“16KN”这两个关键词清晰地传入耳中时，华夏的工程师们瞬间爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声。
年轻的工程师们激动地互相拥抱，脸上洋溢着难以抑制的狂喜。
连日来的紧张、焦虑、期待与坚持，在这一刻都化作了巨大的喜悦。
陆小鹏激动地握紧了拳头，和其他工程师相比，他更关注这次苏联允许华夏派工程师跟进参与发动机的研发。
虽然说这只是一个改款发动机，属于华夏空军现在已经装备了的米格15战斗机发动机的缩小版。
但是能够跟进这样的发动机改款研发，也算是能够大致跟着走一下流程。
这对当前的华夏航空事业来说，显得尤为重要。
这相当于从无到有，迈出了第一步。
想到这儿，他看着身边欢呼的同伴，又望向平静地接受苏方祝贺的陈天宇。
心中不由暗自赞叹，陈天宇之前的‘顺口’一提，没想到还真立了大功。
在众人的欢腾中，陈天宇则表现得相对平静。
他微笑着与格列维奇和鲍里斯握手，诚挚地说道：
“非常感谢苏联同志的理解、信任与大力支持！
格列维奇同志，鲍里斯同志，请你们放心。
我们华夏技术团队在工程经验虽然没有办法和你们相比，但我们有决心、有信心克服一切困难。
相信在苏联专家的悉心指导和帮助下，这个代表华苏友好的航空工业项目，一定能够顺利的完成。”
说到这里，会议室里掌声响起，经久不息。