总之，依托于“Aurora-WEWA”架构，“星灵智驾4.0”，实现了从“规则驱动”到“模型驱动”的本质跨越！
博弈能力与端到端响应速度，远超一众传统方案！
智驾路测显示，通过世界模型，深度理解交通参与者意图，“星灵智驾4.0”，对行人横穿、非机动车突然变向等场景，预判准确率高达98.5%！
远超行业平均水平的82%！
面对路口加塞、鬼探头等复杂场景，“星灵智驾4.0”，可通过云端提前预演3种应对策略，车端120ms内完成决策！
通行效率提升22%！
反观传统智驾方案，面对加塞场景，需经过“识别→犹豫→制动→变道”的完整流程，总响应时间超250ms，往往只能被动制动。
此外，通过学习老司机驾驶习惯，“星灵智驾4.0”，有效削弱了传统智驾的“点头感”与“僵硬感”，变道平滑无顿挫，制动柔和不突兀。
重刹率大幅降低35%！
至此，星灵智驾终于真正意义上，实现了“全场景无图NOA”！
无需依赖高精地图的预先测绘，即可在全国600+城市的高速、城区、乡道，实现端到端智驾！
这也是现今全球范围内，唯一一款具备该功能的量产车型！
虽然现阶段，“星灵智驾4.0”的无图场景通过率，仅能维持在92%~95%区间，仍有不小的成长空间。
但对比其他仍依赖高精地图，或是连静态图片都能识别错的选手，领先不是一星半点儿~
一番体验下来，洛川满意的拍了拍方向盘。
可惜他中午小酌了几杯，要不然还真想出去飚两圈。
“成本怎么样，没超标吧？”
“还好。”陈伟杰调出一份资料，跟他讲了讲大致状况。
虽然改款星灵O1，进行了全方位的升级迭代，但三电、芯片方案、核心传感器、线控底盘等核心零部件，都是星光自主研发。
成本比采购方案，低了15%~35%。
同时，星光还跟比亚迪、宁德时代、德赛西威等一众国产供应链厂商，有着深度合作关系。
批量采购下，成本还能再降10%~20%。
一番算下来，改款星灵O1的单车成本，相较于老款，其实仅增加了5%。
回头涨涨价就完了~
在配置升级幅度如此之大，且全方位吊打所有竞品的情况下，哪怕改款售价上调3%~5%，也完全不愁卖~
消费者甚至还得夸咱一句良心~
洛川比了个大拇哥，“大概什么时候能发布？”
“今年第二季度应该就可以。”
早在大半年之前，改款星灵O1便已正式定型，开始进行全维度测试，目前已进入收尾阶段。
后续只需完成工信部申报备案，通过最终批次的碰撞安全与环保合规认证，同步完成生产线产能爬坡，以及首批车辆一致性质检，即可正式上市发售。
洛川满意的点点头。
作为星光的首款车型，星灵O1自发布后，月交付量最巅峰，也就8500台上下。
去年，受“寒流”席卷影响，加之改款路测谍照释出，不少潜在消费者，纷纷选择持币观望。
双重压力下，星灵O1全年月均交付量，更是跌至4900台左右。
如今，新一代星灵O1已蓄势待发。
洛川要求也不高，不说“一把干掉BBA”，月均过万应该没多大问题吧~