至于海外老牌巨头，一个个更是没下限。
数据造J、材料造J、中外双标等行径，早已是公开的秘密。
“34年Z假174项数据”，这要是换到国内车企身上，坟头草估计都三公里高了~
听着三女叽叽喳喳吐槽，洛川也来了兴致，搜了搜相关新闻。
上周，L想发布了首款纯电SUV，“理想i8”。
发布会现场，其播放了一段碰撞测试视频。
测试场景为：L想i8与一辆8吨重的乘龙M3卡车，以100km/h的相对速度正面对撞。
测试结果相当震撼。
i8结构完好，A/B/C柱无任何变形，9气囊全开，电池无起火。
反观对面的乘龙卡车，直接被创了个四轮离地，驾驶室与货箱分离，车头几乎压至i8前窗。
李响现场宣称：“这是国内品牌纯电SUV，首次通过如此严苛的测试。”
以此证明其安全技术全球领先。
确实。
谁家SUV，能正面创飞卡车啊~
净搁这儿招笑~
这是“乘龙”，不是“Jackie Chen”！
而发布会过后，相关新闻毫无意外冲上了热搜。
结果也显而易见。
L想拿网友当派大星整，网友自然也不吝三字经，将其喷成了瓜皮。
更逗的是，乘龙卡车母公司，东风柳汽，还发布了一张海报。
配文：“或者，才能谈理想。”
并公开向李响喊话，“东风柳汽全系车型申请出战，接受任何标准测试。”
瞅瞅~
这才是被泼脏水后的正常反应，而不是装乌龟~
截止当前，L想还未作出任何正面回应，倒是有部分车评人，称其“敢于挑战极限，值得肯定”。
这个角度，是洛川没想到的~
这背后也清晰折射出，车评圈已经烂成什么鬼样子了。
真就睁眼说胡话！
而随着舆情快速发酵，L想这波“碰瓷式营销”，也很快便遭到了强烈反噬。
发布会次日，其港股开盘暴跌12.8%，美股同步大跌6.2%。
后续两日持续下探，三天市值蒸发近400亿港元，股价接近腰斩！
与此同时，乐道L90、问界M8等车型，顺势打出“不拿卡车当背景板”的海报，分流持币观望的意向用户。
前世，i8上市后，首月仅交付2200台，全年销量仅2万台，远低于市场预期。
更关键的是，这波瓜皮营销，导致大量核心车主，对其“安全+实用”的核心认知，产生了动摇。
这种“品牌信任”上的缺口，对于一家车企而言，还是相当致命的。
想要消除负面标签、修复品牌形象，所耗费的时间、资金与用户心智成本，远比一场博眼球的营销闹剧，要高出成百上千倍。
这波啊，叫做“自食恶果”~
“欸对了。”扯着八卦，突然想起什么，宫甜甜戳了戳洛老板的腰子。
“改款O1是不是也快出来了？”
“嗯呐，应该也就这俩月了。”洛川拍开她的小嫩手。
“回头记得让阿杰送两台过来哈~”
“你搞那么多车干嘛。”
“开呗，不开车开你啊~”
“……”