除此之外，效率这么快还有另一原因。
那就是原有高铁线路的众多基础设施被继承了下来，并非完全从无到有开始建设，这为整个工程节省了很多时间。
包括后续覆盖全国的八纵八横线路网络，升级改造的速度也会非常快。
要是放在国外，效率就没有这么快了，基本上是要零基础动工。
最耗费时间的反而不是开工，而是对线路选择和地质勘探，确认某地的地质条件能不能修建，这些前期工作耗费的时间比动工建造时间还多。
……
2041年3月18日，京城，南站。
这座车站已经不是原来那个南站了，原来的站台被保留了下来，但轨道已经完全不同。
真空管道从车站的北端延伸出去，穿过南三环，一路向东南方向奔去。
管道透明的外壳在阳光下，可以透过外壳可以看到内部的磁悬浮导，直直地刺向远方。
试运行的列车停在站台上。
车头是流线型的，像一颗子弹，银白色的车身配着深蓝色的腰线，车身上印着“京沪高速真空磁悬浮”几个字。
列车只有6节车厢，比普通高铁短得多，因为5000公里的时速不需要太多的编组，6节车厢可以搭载600名乘客，加上行李，足够了。
但也有16节车厢的，可满足1200多人，一般用于跨大洲远程载运或者在客流高峰期使用，比如春节、五一节、十一节等长假日。
车头的前方，管道入口处悬挂着一条红色的绸带。
一会儿剪彩之后，这列车将载着人类以5000公里的时速，从京城奔赴申城。
上午9点左右，站台上人声鼎沸。
要参加此次试运行的人陆续抵达，他们中有参与京沪线升级改造的工程技术人员、有国家铁路局的主管负责人、有各媒体的记者等。
一个年轻的工程师站在站台上，仰头看着真空管道，他叫陈怀瑾，是磁悬浮技术工程师，在京沪线改造项目中负责超导磁体的调试。
一个扛着摄像机的记者走过来，镜头对准了他。
“陈工，您紧张吗？”
陈怀瑾看了一眼摄像机，又看了一眼列车。
“不紧张。”
“为什么？”
“因为这八个月里，我们已经非公开试跑了多次。最开始的时速只有一百公里，后来三百、五百、一千、三千，一直跑到五千，每一次都成功。”
超高速真空磁悬浮，在安全层面的要求是极其严苛，比飞机的标准还要严的多得多。
因为一旦发生事故就是灾难级，车厢内的乘客基本上没有生还的可能性。
所以每次运行之前，都会空车先跑一趟全段路程，确保路况安全。
这是从高铁时代继承下来的标准，并且在此基础上制定了更高的标准要求，包括对真空管道网络的维护也更频繁。
……
到了9点30分左右，剪彩仪式开始。
国家铁路局局长、京沪高速磁悬浮项目的总指挥、以及几位老专家站成一排，每人手里拿着一把系着红绸的剪刀。
红绸被剪断，热烈的掌声响起来。
总指挥转过身，对着站台上的人群说了一句：“请各位上车。”
只见人们涌向车门，陈怀瑾排在队伍中间，随着闸机发出一声轻响，他走进了车厢。
车厢内部和普通高铁完全不同，座椅是航空式的，宽大舒适，每个座位都有独立的娱乐屏幕。
车厢里有窗户，而且都是智能屏。
当列车开启巡航速度时，车厢的窗户看到的画面是“虚拟窗口”，也就是通过外置摄像头采集后渲染输出，以此展示外部景色，而非直接让内部乘客看到外面的景色。
因为当列车的巡航速度达到5000公里的时速，这个速度已经远超人类视觉捕捉的极限。
人眼看清物体需要一定的反应时间。
看清一个事物平均需要1秒钟，感知目标也需要约0.4秒，而时速5000公里换算下来约为1389米/秒，远超过人眼能捕捉运动物体的极限。
对于1米距离处物体，人眼的捕捉极限约为75米/秒，距离越远需要的极限速度越高。
相当于每秒钟有上千米的景物从眼前掠过，根本来不及完成视觉识别。
随着运动速度提高，人眼的视野会急剧收缩。
时速达到64公里时视野就缩小到37度，时速97公里时锐减到仅13度，原本的广角视野会变成类似“隧道视觉“的窄范围。
而在时速5000公里的超高速度下，视野会收缩到几乎只能正前方，且只有焦点位置能勉强保持清晰，两侧景物完全无法分辨。
闪烁会完全融合成模糊不清的连续色块，完全无法分辨具体景色。
乘客的眼睛根本无法追踪飞快掠过的物体，还容易产生视觉不适。
不过这次试运行，虚拟窗口不会开启，而是以最直观的方式呈现。
此时此刻，车厢里的乘客陆续就座，有人在小声交谈，有人在检查安全带是否系紧，有人在对着摄像机镜头说着什么。
记者们在车厢里来回走动，捕捉着每一个细节。
到了9点45分左右，所有乘客就位。
列车长通过广播系统说了一句：“各位旅客，欢迎乘坐京沪高速真空磁悬浮试验列车。本次列车由京城南站开往申城虹桥站，全程1318公里，预计运行37分30秒。”
理论上，以时速5000公里走完京沪线，不到16分钟就可以搞定。
但列车发车时的加速度和到站时的减速度都需要时间，客运列车还需要考虑到乘客的舒适度，太高的G值过载会承受不住。
以绝大多数普通乘客能保持舒适，需要花费大约11分钟的时间把速度加速到5000公里时速巡航。
减速同样也需要这么长的时间。
要是货运专列就不用考虑这些问题了，能以更快的加速度达到时速5000公里的巡航速度，基本上20分钟左右就可以走完京沪线全程。
此刻，车厢里的灯光调暗了一些，乘客们不约而同地安静了下来。
……