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第514章 如火如荼

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  尤其是能让青春常驻,女孩子最喜欢了。

  这时,安娜提醒他们:“三位小主人,你们可要牢记,延寿科技不能对外人透露半个字,一定要切记,这是主人再三叮嘱交代过的。”

  三人听到这话,旋即点了点头。

  ……

  进入“文明跃迁”计划的第二个十年,首座太空电梯正在如火如荼的建造。

  除此之外,在地球的高空轨道上,首座太空星城一期工程也排上日程,这是一个真正可以容纳数十万人常驻的太空工业城市,它的主要功能是承接地球表面的高污染工业,而且微重力环境还很适合部分需要这种环境的工业职业。

  太空星城的核心是一个超巨大的环形结构,因为大多数工业制造,还是需要在一个正常的重力环境里运营。

  超巨型的环形结构,通过旋转产生离心力来制造人工重力。

  它是由多个环状结构组成,最外围也是最大的那个环状结构,模拟的人工重力水平与地球表面重力一样。

  环形结构内部有、商业区、工业区。

  而在环形结构的中心是一个零重力的枢纽,用于对接飞船和进行太空作业。

  不过此时此刻,太空星城还没有正式进入大规模动工建设的阶段。

  因为规模实在过于庞大,需要海量的各种物资设备从地球运送到轨道空间上。

  这要等太空电梯建造投入使用后,才能进行大规模的轨道运输。

  另一大宏大的太空工程也差不多在同一时间启动,便是戴森群阵列一期工程。

  戴森群不是戴森球,一个完整的戴森球需要将整个太阳包裹起来,所需的物质总量就算太阳系所有行星、小行星全加起来也不够,以人类当前的技术和资源根本无法实现。

  真的能够有能力做到把整个太阳包裹起来,达到那样的科技水平,又完全不需要那么干了。

  戴森群阵列才是务实的操作,相当于一个折中方案,在地球轨道附近部署大规模的太阳能收集阵列,将收集到的能量通过微波或激光传输到地球和太空中的设施。

  一期工程的目标是在地球同步轨道上部署总面积一百万平方公里的太阳能收集阵列。

  灵曦调出了戴森群阵列的设计图,一百万平方公里的阵列被分成了两万个模块。

  每个模块都是一个独立的发电单元,配有太阳能聚光器、热接收器、热电转换器、以及微波发射天线。

  模块之间通过无线能量传输网络连接,可以灵活地组合和扩展。

  第一批模块的制造已经提前在地面的工厂中进行,就等着太空电梯建成投入运行后,将之运送到轨道高空上去。

  一期工程的施工周期预计为5年,预计到2065年,首批模块将开始向地面输送电力。

  戴森群项目总指挥是一位五十多岁的物理学家,早年从事核聚变研究,后来转向空间太阳能。

  这个百万平方公里面积的超级空间太阳能收集阵列建成之后,其发电量约为3.21×10的22次方焦耳,折合约8920万亿千瓦时。

  这是什么概念?

  相当于当前人类全领域总耗能,包括电力、交通、供暖等全部能源总能耗的108倍。

  距离卡尔达肖夫一级文明的能量标准,直接缩短了一个数量级的差距,两者相差11倍的总能量差距。

  换言之,人类只需要再建造9座同等规模的空间太阳能收集阵列,就能达到一级文明的能量标准了,而这在本世纪内都是极大概率能够实现的。

  因为时间越是往后推移,效率会成倍飙升。

  现在正在建造第一座太空电梯,总的运力相对有限,所以制约了效率。

  虽然设计上,一座太空电梯的年轨道运力水平达到了恐怖的30亿吨之巨,但相对于未来的空间运输需求,还是显得杯水车薪。

  一座是绝对满足不了未来人类太空活动的运力需求的。

  首座太空电梯建成后,还会持续不断地新建造更多的太空电梯,以满足今后指数级膨胀的轨道空间运力需求。

  在陆安制定的规划里,仅仅在地球上需要建造135座太空电梯,总的轨道空间运力超过4000万亿吨的水平。

  即便如此,搁在未来都还不够用呢。

  建造135座太空电梯不是人类需求的极限,是地球赤道的极限。

  平均每300公里的距离就有一座太空电梯,这可以说是密度相当之高,不能再进一步缩短间距了,因为再缩短就会有碰撞风险了。

  到时候,还得针对这135座太空电梯进行规模升级,以提高单座的轨道空间运力水平,不过这肯定是几百年后的事情了。

  ……

  时间来到2055年。

  全球能源互联网和超高速真空磁悬浮交通网络一体化完成后,已经稳定运行了5年。

  在这短短的5年时间里,普通大众们的生活方式发生了深刻的变化。

  旅游业迎来了爆发式的高增长,核心贡献者,赫然便是华国的游客,得益于交通的便利,以及不差钱。

  华国人在全球各地猛猛消费,各种玩儿,环游世界,遍地游览风景。

  有的华国游客在肯尼亚看动物迁徙,然后在同一天出现在了殴洲大地去感受当地的赛博朋克世界。

  这就很地狱笑话了,赛博朋克化的欧公子,反而成了吸引东方游客的一个景点元素。

  这种一日内跨大洲的出行,成为了当代一种常见的生活方式。

  跨洲通勤也不再是少数人的特权。

  而且伴随着另一种现象的出现,那就是人口的分布,不再向着沿海大城市聚集拥挤,逐渐的愈发的均匀分散。

  因为通勤效率极大的地提高,住在内陆跟沿海没有多大区别,都是几十分钟可以到达,地理上的制约被极大的消除了。

  从表面数据来看,全球各国经济早在五年前就已经彻底走出泥潭。

  华国推动“文明跃迁”计划一骑绝尘的发展,随便溢出一点红利来,就够全球其它国家吃得个五饱六饱,那可不嘛。

  实在是,体量基数太过于庞大了。

  ……

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