进入21世纪中叶后，全球范围内已经没有了饥荒。
但世界各地，不平等依然存在。
因为华国无意去改造别人，所谓医不叩门，法不轻传，除非他们自己想求变，主动诚恳地来东方求经问道，才会指点迷津。
说白话一点就是，你不主动恳求我，我是绝对不会主动去改变你。
而绝大部分国家都不想改变，比如欧公子，已经彻底赛博朋克化，因为当地的利益集团在主动维持这种状态。
东方也没有主动去管，只有几个简单要求，玩归玩闹归闹，地球的整体生态环境要维护好，不能把这颗星球生态整的乌烟瘴气。
这一点，全球各方都严格遵循，不敢逾越东方划出来的底线。
……
时光荏苒，“文明跃迁”计划的第二个十年也步入尾声。
2059年印尼林加群岛。
位于东南亚的海运十字路口，马六甲海峡东南方向的林加群岛，这里的赤道线上是一片碧蓝海域。
只见一座超大型的人工岛如同大地伸向天空的一只手，这座岛不是自然形成的，它是人类用十五年时间、数以亿吨计的超高强度混凝土和钢材打造而成。
这座人工岛是一个大型海上平台，上面已经建有数十座大型建筑，包括集装箱码头、货物分拣中心、能源站，以及那座真正的奇迹。
赫然便是首座太空电梯的地面基座。
它位于这个平台的正中心，最大直径长度超过12.8公里，高度达到了3.3公里。
整体呈现锥形结构，表面布满了粗壮的钢缆锚固点。
从基座中心向上延伸出去的，是一根根缆绳，它从地面出发，笔直地刺入天空，越往上越细，在肉眼可见的范围内就消失在了云端之上。
所有人都知道，它没有消失。
它一直向上，穿透对流层、平流层、电离层，再穿过近地轨道、中地球轨道，一直延伸到地球同步轨道3.6万千米。
然后再继续向上延伸，直到九万公里。
毫无疑问，这是人类历史上迄今为止最高的人造建筑。
它的总高度是九万公里，比地球周长的两倍还多，如果把它平放在地面上，可以绕地球赤道两圈还多出上万公里。
这座通往太空的人造天梯，建造它用了十五年。
早在2044年，元界智控在完成了低温休眠科技的一期临床试验后，太空电梯项目就已经启动了。
前期的选址工作，赤道线上有几十个候选地点。
比如非洲的肯尼亚、南美的厄瓜多尔、东南亚的印尼等等。
最终，选择了印尼林加群岛胜出。
这里的地质条件符合，而且就在东南亚，还处于世界上最繁忙的海运十字路口马六甲海峡附近。
无论是地理条件，还是政治条件都是最合适的。
印尼得知东方大国打算把首座太空电梯的选址定在林加群岛，当时都快乐疯了。
印尼心里很清楚首座太空电梯绝对不是他能够染指的，更不能据此跟北方大国讨价还价，也很清楚只要这座太空电梯落成在林加群岛，随便溢出一点红利都能让印尼直接原地起飞。
华国一看小伙子这么懂事，也帮助对方免费建设了覆盖其全境的能源互联网和超导真空磁悬浮网络，光是这个就可以让印尼吃个五饱六饱了。
确认选址后，海上平台在2O45就开始动工建设。
数以万计的VI系列机器人在海底打桩、浇筑混凝土、吊装钢结构。
海面上的半潜驳船像一座座移动的城市，物资通过真空磁悬浮网络从世界各地运过来，再通过驳船转运到工地，能源网络和超导真空磁悬浮也修到了林加群岛。
平台主体完工是在2047年，地面基座开始浇筑。
到了2049年，太空中的缆绳编织启动，由多艘名为“织女”号的太空船在轨道上展开了缆绳编织机。
编织机从同步轨道向两个方向同时作业，向下编织到地面，向上编织到配重。
向下编织到地面需要1200多天，向上编织到配重需要1800多天，整整五年。
到了2054年，向下编织的缆绳触到了地面。
那一天，全球数十亿人通过直播看到了第一根缆绳从云端垂落，搭在基座平台上。
接下来的五年，地面基座与所有缆绳进行对接、加固、测试。
轿厢被安装、调试、试运行。
空载、轻载、重载。
十公里、一百公里、一千公里。
……
到了当下的2059年3月，一切都已经准备就绪。
首座太空电梯的总长度9万公里，这个数字让大多数人的大脑陷入空白。
地球同步轨道的高度也不过3.6万公里，那是通讯卫星驻扎的地方。
太空电梯没有停在那里，它还要继续向上延伸了5.4万公里，在末端安装了一个巨大的配重。
配重的形状像一颗拉长的水滴，其作用是利用离心力平衡缆绳的重力。
地球引力向下拉缆绳，配重的离心力向上拽缆绳。
两者精确平衡，使整个系统的重心维持在地球同步轨道高度。
如此一来，缆绳不需要靠自身强度来承受全部张力，而是像一根被两端拉紧的琴弦，稳定地悬在太空中。
缆绳不是一根单丝，而是由256根缆索编织而成的复合结构。
它们相互缠绕、交织，形成一种复杂的螺旋结构，即使其中几根断裂，其余的缆索仍然可以承担全部载荷，不会导致整根缆绳失效。
轿厢是太空电梯的“电梯”，有货运轿厢、维修轿厢，还有专门用于紧急救援的快速轿厢。
太空电梯的核心定位虽然是载货，不用来载客。
因为载客会制约整体运力，原因就是加速度不能太快，普通乘客无法承受太大的过载G值，但货物基本就没有这方面的问题。
每个轿厢的外观都像一个巨大的胶囊，载货轿厢的单次最大运力水平是800吨左右，这个数字是目前最大运载火箭运力的4倍，相当于一次将5条成年蓝鲸送入太空。
维修轿厢体积较小，配备了机械臂和各种检测设备，用于对缆绳进行日常巡检和维护。
值得一提的是，一座太空电梯可不是只有一条缆索，它总共有500余条。
缆索正常运行时，轿厢都是单向行驶的。