3个小时后，黑鹰直升机在马来和缅甸的交界处进入大海，又飞了一个小时，他才来到一片四面空旷的坐标海域，这里的海水呈现深蓝色，水下深度差不多有3000多米。
孙志伟没有下飞机，而是驾驶着黑鹰在附近绕圈，“羽黑”号就在这附近，他展开空间在海底仔细的搜寻着。
半小时后，空间在海底发现了被淤泥掩埋了三分之一的“羽黑”号重型巡洋舰残骸。
它长达200多米的钢铁身躯躺在冰冷的海水中，船体上遍布锈蚀钟乳石，甲板塌陷、舱壁扭曲。
孙志伟注意到，在“羽黑”号舰体的前舷有一个大裂缝，中舷、右舷和前甲板上各有一个大窟窿。
前舷处是战舰巨炮的近失弹打出的裂缝，后两处是鱼雷命中打出的大洞，这三处也是“羽黑”号沉没的主要伤口。
最后的甲板大窟窿却是主炮弹药库殉爆后的产物，它给了“羽黑”号最后一击。
通过空间的透视，孙志伟在船体中发现了数百具散乱的骷髅，那是随着“羽黑”号的沉没一起葬身大海的小日子海军。
不过，幸运的是50年的时间，还不足以将一艘二战时期的钢铁巨舰完全腐蚀，“羽黑”号的舰体依旧保持着大致的完整形状。
这证明，这艘重型巡洋舰的钢铁骨架依旧足够坚固，足够完成他的计划，孙志伟高兴的用空间将“羽黑”号巡洋舰的残骸收进空间。
失去了这么一大艘沉船，让3000米深的海底一片波涛翻腾，但很快这些动静就在3000米深的海底巨大压力下被镇压下来。而海面上却依旧保持着平静，几乎没有掀起一丝波澜，这就是大自然的伟力。
拿到了需要的东西，孙志伟高兴的掉头返回。
5个小时后，天色已经渐黑，孙志伟才重新回到樟宜机场酒店，匆匆在酒店餐厅吃了晚饭，他又重新出发回到了白天探查好地形的海峡岸边。
现在的时间是13号晚上8点，“尼米兹”号航母编队出发已经过去了近三天时间。
按照他的估算，现在“尼米兹”号应该已经过了马尔代夫，进入了斯里兰卡南部海域，7000多公里的航程已经过半。
再过大半天时间，“尼米兹”号航母舰队穿过孟加拉湾南部，从班达亚齐海域拐入马六甲，它们就不会再改变航道。
想到中间事情的发生和消息的传递还需要时间，现在应该刚刚好。
于是，他将目光投向了海面，那里就是星洲海峡最狭窄的航道，海峡宽只有4公里多，而可以满足安全航行的海面宽度不过3公里左右。
这条航道就像一条双向四车道的海上高速公路，连接着亚洲和非洲、欧洲之间的航运命脉，孙志伟选择了中间两条航道中向西的一条航道的海底作为目标地点。
他大体估算了一下“羽黑”号残骸的体积，然后就以迅雷不及掩耳的速度，将海底的数百万吨海水跟空间里的“羽黑”号残骸进行了交换。