“华森科技下半年就能发布第一款电动汽车了？郑梦奎还是厉害啊，他离开现代汽车集团以后，我还以为他彻底告别造车了，想不到他居然又带着电动汽车杀回汽车行业，以挑战者的身份来和郑孟九进行竞争。”李富贞感慨。
崔植这几年也一直关注着电动汽车行业的变化，比亚迪在2006年的时候推出了一款基于燃油车F3改造的纯电概念车F3e，用于技术验证，不过这辆车并未实现量产。
比亚迪是2009年才正式推出第一款电动汽车比亚迪e6，初期主要应用于出租车和政府公务车市场，续航里程只有160公里，后来升级版里程提升到了300公里。
除了比亚迪以外，崔植还关注了北美的车企特斯拉。03年7月份的时候，工程师马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁一起创办了特斯拉汽车，04年埃隆.马斯克向特斯拉汽车投资了650万美金，成为特斯拉最大股东，随后又追加了900万美金的投资。
和比亚迪不同，特斯拉汽车一直专注于生产高端电动汽车，他们专注于研发一款名为Roadster的纯电跑车。崔植去年以私募基金的名义向特斯拉汽车投资了2400万美金，换取特斯拉了9.9%的股份，以及一个董事会席位。
华森科技下半年发布的首款电动汽车暂时被命名为Geek S，Geek系列是华森科技集团的电动汽车，S是华森科技集团推出的首款电动四门敞篷轿跑。
对于中韩汽车市场，硬顶敞篷轿跑一直是合资车或者进口汽车的专属，奔驰SLK和大众EOS起步价都要三四十万人民币。郑梦奎和崔植二人经过长时间讨论，最终决定先生产一款硬顶敞篷轿跑。
郑梦奎为了量产这款轿跑，从大宇汽车、双龙汽车、现代汽车以及大众汽车集团挖来不少工程师，用来研发轿跑S。
Geek S的核心技术亮点就是工程师团队为S设计的电动液压折叠硬顶，驾驶员只需要按下中控按钮，24秒时间就能完成开合，过程既平稳又安静，达到了行业领先标准。
下半年华森科技开发布会的时候，华森科技会邀请NBA球星科比.布莱恩特和好莱坞女星安妮.海瑟薇一起出席产品发布会。安妮.海瑟薇是Geek S系列汽车的首个全球代言人。
安妮.海瑟薇会坐在S车内亮相汽车产品发布会，发布会现场有一个篮球场，科比会在24秒内完成压哨投篮，车内的安妮.海瑟薇按下中控按钮，硬顶敞篷完成开合。投篮和打开敞篷都在24秒内完成，刚好能够彰显华森科技在汽车行业的技术实力。
Geek S车身采用2门4做设计，无框车门搭配运动外观套件，刀尾式尾灯的设计，让整车充满了运动感。小米汽车的SU7为何迅速出圈，不就是因为SU7借鉴了保时捷的外观设计吗？
Geek S的续航能力也不错，EPA续航里程达到了360公里，从汉城差不多能开到釜山。EPA续航指的是美国环保署的测试标准，测试内容包括城市通勤、高速路况、急速驾驶和空调工况。测试前车辆需要静置一晚上，然后跑完全部电量。EPA续航也是最接近真实驾驶情况的续航标准。
当然，Geek S的售价也并不便宜，韩国本土售价为6.99万美元，因为这款电动敞篷轿跑就不是面向普通消费者的。Geek S系列对标的其实是特斯拉汽车后期推出的Model S系列。
崔植的打算是利用Geek S系列在中韩汽车消费者心里建立高端品牌形象，然后再推出平民版的Geek3系列，对标的是特斯拉的Model3系列的纯电中型轿车。
Geek S的销量将决定华森科技集团能否在竞争激烈的韩国汽车市场站稳脚跟。如果华森科技一开始就推出了平民版的Geek 3系列，现代汽车集团如果通过他们的平台优势，迅速跟上，推出价格更亲民的电动汽车，届时Geek系列电动汽车能否存活下来都是未知数了......