11Street负责优化亚马逊全球商店的本土化体验，11Street提供韩语使用界面，韩元结算（支持SK Pay、信用卡支付、以及LINE Pay支付），为韩国用户扫清语言和支付障碍。
除了这两项，11Street的付费会员计划（T Universe）和亚马逊的Prime会员免运费福利活动会深入整合，用来增强电商用户的粘性。
在这份合作协议里，亚马逊拥有11 Street的股份优先认购权，随着双方合作的不断深入，不排除亚马逊会启用优先认购权，成为11 Street第一大股东，11 Street将来有可能变更为亚马逊韩国站。
等崔泰元一行人回到首尔，SK电讯也公布了11 Street和亚马逊的具体合作内容。河成珉在接受财经记者专访时，明确否认亚马逊入股11 Street的传闻，SK电讯和亚马逊目前只是强强合作的业务盟友关系。
六月下旬，《每日经济新闻》刊发了专题报道《亚马逊来了》，并且邀请首尔大学、延世大学的经济教授，讨论亚马逊进入韩国市场，是否会改变韩国现有的电商格局，会不会蚕食乐购网的市场份额等等。
下班回到家的崔植注意到郑志伊在庭院里看《亚马逊来了》这篇报道，他拉过藤椅坐到郑志伊身旁，“志伊，你也是首尔大学毕业的高材生，又在乐购网的一线工作了好几年，应该不会相信这些经济学家的鬼话吧？”
郑志伊把报纸放到一旁，“亚马逊如果继续走国际物流，11Street的消费者最快也要4到10个工作日才能拿到他们心仪的商品。”
“而我们乐购网现在基本上已经实现了当日达或者次日达，80%的订单都能实现24小时内送达。乐购网的物流优势，是亚马逊无法比拟的。”
“我觉得11 Street的电商用户愿意在亚马逊全球商店购物，除非是商品在韩国很难买到，或者是有巨大的价格优势。”
“亚马逊如果选择在韩国建独立站，和我们乐购网进行贴身缠斗，我倒是有些担心。既然亚马逊选择和11 Street进行这种轻合作模式，那说明亚马逊没有信心战胜乐购网这样的本土电商巨头，毕竟亚马逊在品牌认知、本地化运营方面就不构成优势。”郑志伊给出结论。
崔植赞许地点点头，“说的没错，如今的亚马逊是两条腿走路，一方面是亚马逊的电商业务，另一方面是亚马逊的AWS云服务。如果亚马逊在韩国建独立站，和乐购网比着烧钱，来抢我们的会员，那我觉得还有些棘手。”
郑志伊以前担任过乐购物流的副总裁，乐购网的物流体系也是郑志伊一手建立起来的，她自然知道乐购网的物流优势有多大。
“现在回头想想，你当初和HC集团一起合伙买下大宇国际真的是赚翻了。乐购集团不仅拿到了城南市盆唐区的大片土地，还以大宇国际名下的物流公司为基础，一步步把乐购物流发展成韩国最大的物流公司。”郑志伊感慨着说道。
“人无远见，必有近忧，做企业也是一样。我打算向Naver电商、Coupang，甚至是11Street开放我们的物流体系，以后可能会出现乐购物流的快递员，给Naver电商或者Coupang的用户送快递的情况。”崔植说出自己最近的考虑。
郑志伊立马明白了崔植的用意，“你是想和本土的电商企业一起把本土市场做大，防止亚马逊、阿里以后来韩国设立分公司，和乐购网进行正面竞争？”
崔植点点头，“你看韩国的电信市场，SK电讯、KT电讯、LG U+三家电信巨头差不多形成了5:3:2的用户占比。”
“Naver电商、Coupang或者11 Street目前是没有那么多资金来自建物流体系。可是一旦Naver电商或者Coupang单独上市了，或者11 Street被亚马逊给收购了，情况又不一样。我们现在向这些本土电商企业开放物流体系，表面上虽然是资敌，实际上却进一步巩固乐购网的电商份额。”崔植说出自己的想法。
郑志伊思考了一会儿，认同了崔植的做法，“如果乐购物流真的打算向其他友商开发物流体系，智英她一个人就忙不过来了，要不我回到乐购物流担任一把手，把这件事做成了，我再离开一线？”