所以，孙志伟才会认亏1.57亿美元，买下那堆损毁直升机废铁。
当然了，那些直升机虽然损毁了。
但如果把残骸运回国内，国内的工程师们，还是有办法从残骸中，拆下很多完好零件的。
那都是可以用在未来直升机的维护和保养上面的备用零件。
双方现在对这笔交易都十分满意，未免夜长梦多，格雷森少校立即开车带孙志伟去了后勤指挥部签署合同。
这期间，作为后勤主官的里奥·哈里斯上校全程都没有露过面，让孙志伟觉得，这位这位上校当真是个谨慎的人。
很快一份准备好的合同就摆在了孙志伟的面前，他简单地看了一眼关键的数据就把合同给签了。
其实，如果他能等到公司的法务过来看一遍当然更好，这样可以避开各种可能的合同陷阱。
但他更知道，这份合同也就是走个形式而已。
这趟交易能不能完成，完全看双方的默契。严格来说，他们这种交易就是不合法的，签的合同也根本无效。
但有句话说得好，认认真真走形式嘛，这个流程也是走给别人看的。
合同上写的金额，也不是孙志伟跟格雷森少校商定的金额，合同上的价格比孙志伟拿到手的价格还要便宜一半。
孙志伟根本就没指望能拿到合同里写的那个价格：一架二手阿帕奇直升机，带一套武器弹药，只需要500万美元，这种美事他只在梦里见过。
但他拿到手的价格1000万美元一架，其实也并不贵。
而合同之外的500万美元，肯定也不是格雷森少校或者哈里斯上校能单独吃掉的。
这笔钱应该是按一定比例上上下下打点所需要的钱，不然，像这种一眼看上去就很离谱交易，怎么可能通的过阿美莉卡军方的审核呢。
很快，协议就被他签下了，孙志伟也痛快地支付了20%的定金，也就是一张1.2亿美元的国泰银行支票。
随后，孙志伟就当着格雷森少校的面，联系了已经抵达利雅得的西点物资回收公司的团队，让他们接手后续的交易流程。
等那些直升机全部装箱后，还需要属下们去联系船只将它们全部运走。
当然，只要给钱这都不算事，现在战争已经结束了，有的是船只愿意到波斯湾这边来拉货。
也就是他自家的海运公司运力不足，不然，他都可以内部消化掉这批运输订单。
孙志伟将这笔交易交代给部下执行后，就跟着格雷森少校来到码头。
达兰基地的后勤码头不仅可以用来停靠运输船只接收物资，还可以用来停靠战舰过来补给。
来的路上孙志伟已经听格雷森少校介绍过了这次的目标，两艘损坏的军舰。
那也是这次战争中唯二损坏的两艘战舰了。
其中一艘是阿美莉卡海军的提康德罗加级巡洋舰：“普林斯顿”号。
普林斯顿号巡洋舰长172.8米，宽16.8米，吃水9.5米，满载排水量9466吨，最高航速30节。