吉大港港口的17个停泊码头，位于戈尔诺普利河内部，海船一般会沿着戈尔诺普利河进出。
而拆船沙滩则位于戈尔诺普利河河口向北的海岸边，整个用来拆船的海岸线，总长度超过70公里。
因为多用人工少用机械，吉大港的拆船费用比古吉拉特邦的阿朗还要便宜，近些年已经有了逐渐取代阿朗的趋势。
孙志伟作为一家外国企业，过来申请一片海滩用于拆船，港口办公室还是很高兴。
因为新的企业会带来新的订单，而海滩那么长，他们又不缺地方。
很快，孙志伟就为西点公司，拿到了一块长达两公里的海滩，作为拆船用地，一年所费不过几千英镑。
作为英联邦成员，孟加拉这边的人更加喜欢英镑，孙志伟身上的英镑不多，但几万英镑的零钱还是有的。
他选中的位置位于距离河口很远的北边，那里已经很少有老拆船厂。
他在选中的海滩旁边不远的街道上，买下一栋小楼作为公司的办公室，又在本地找了几个雇员负责打扫卫生和做饭。
最关键的是，他为拆船公司定下了每日百桶清洁的饮用水。
这里的地下水可都是有毒的，他可不想让咱们的船舶工程师，死在喝水上面，那样就是搞笑了。
还没等将小楼刚收拾好，来自国内的36名船舶工程师们就到了。
对他们来的这么快，孙志伟也有点吃惊，随后他才想起，咱们跟孟加拉早就已经建交，应该有航班直达所以速度才能这么快。
不过，从他们过来的速度也能看的出来，国内对这次拆解小鹰号的项目兴趣很大。
原本孙志伟是想着自己用空间切割，将小鹰号快速拆解成特种钢板买给国内，顺便让几个船舶工程师过来拍拍照，了解一下美国航母的构造。
但国内很显然没那么轻忽的对待这件事情。
以前咱们对航母的认知经验主要来自两艘航母：
一艘是目前已经被改造成酒店，停泊在安纳塔汉岛岛上的，英国建造的墨尔本号轻型航母；
当年国内的工程师们可是将蒸汽轮机、蒸汽弹射器，雷达等重要设备都拆回去研究了的。
另一艘是已经开回国内的苏联造的瓦良格号中型航母，这艘船上除了没装武器和舰载机，其他的东西比墨尔本号都齐全。
但现在世界上，航母技术最成熟最先进的国家却是美国，而咱们对美国产航母的认识仅仅局限在只知道一个外形。
小鹰级航母作为美国最后一款常规动力航母，在建造技术上已经达到常规动力航母的巅峰，是能媲美核动力航母的杰作。
另外，小鹰号还是一艘满载排水量超过8万吨的重型航母，这对咱们的航母自研计划有着非常重要的意义。
而且这次可是第一次，咱们能够脸贴脸，手把手的对一艘美国航母进行实地拆解的机会。
其重要性，已经仅次于在船厂全程观摩一艘航母的建造过程了，所以，国内才会一次派出36名船舶工程师这么夸张的队伍。