然后他才一边在地下挖掘地道，一边跟在暴风眼后面，一路朝着西方而去。
从克拉克基地到皮纳图博火山有40公里的距离，他沿途将各种后勤物资洒的到处都是，还不时的砸下几架C-130或者C-141，连C-5都砸了一架在机场外面两公里的位置。
只有最宝贵的C-17，他一架都没舍得扔，只在跑道上留了两架，其他的18架都好好的存在空间里面。
上午10点左右，暴风眼来到了皮纳图博火山附近时，孙志伟将一架C-5笔直的砸进正冒着熔岩的火山口。
结果也不知道是引发了什么连锁效应，让已经喷发了几天，正在减缓的火山口又猛烈的喷发起来。
感觉到了危险的孙志伟，赶紧在火山附近又丢下几架C-130，然后赶紧往回跑。
这等天灾他真的是遭不住，主要是因为，火山喷发导致他擅长的挖洞战术已经不安全了，只能提前撤退。
中午11点时，孙志伟回到了马尼拉的酒店，他刚落脚还没休息，就收到了格雷森上校打来的卫星电话。
格雷森上校看到风暴已经过去，决定马上出发前往克拉克基地视察，并邀请孙志伟一同前往。
听他的语气，应该还不知道克拉克基地，在这一个晚上，已经在台风中被蹂躏的一塌糊涂，孙志伟自然也没提醒他的意思。
等他去现场看到了惨烈的基地，自然也就明白了，风暴本身已经够惨烈了，再加上他的推波助澜，只有惨上加惨。
这次克拉克基地是什么账都能平了，只是他原本预期的收益可能要减少很多。
随后，孙志伟跟随格雷森上校的车队出发前往克拉克基地。
一路上到处都是受灾的画面，特别是马尼拉周边的贫民窟，即使只是被过境的风暴边缘扫过，也出现了大量的房屋倒塌，水淹内涝等灾害。
跟在格雷森车上的孙志伟，看到格雷森上校一开始还能跟他闲聊，等看到外面沿途的灾情越来越严重时，脸上也开始忧心忡忡起来。
当车队穿过泥泞的道路快要抵达基地大门口的时候，前方开路的一辆吉普车突然停了下来。
孙志伟已经知道前面是什么情况了，他跟格雷森一起下车，走到车队的最前方。
就见车队前面百米处，有一架已经散架的C-130运输机，正倒栽葱的耸立在土路中央，周围到处都散落着机体的残骸，还有火烧和爆炸的痕迹。
此地距离基地的大门口还有1公里，距离基地的停机坪还有四五公里的距离。
可一架数百吨重的运输机却砸在了这里，由此可见昨晚的风暴有多可怕。
而更远的地方，在接近基地大门口的位置，还有另一架飞机的残骸还在冒着浓烟。
格雷森此时的脸色已经不能用阴沉来形容了。
这可都是钱呐，本来它们都可以折价卖给西点物资公司的，如今却白白浪费在暴风中。