一路紧赶慢赶，12个小时后，孙志伟终于抵达古晋国际机场.
出了机场后，他又马不停蹄地又从古晋的海边，驾驶着黑鹰直升机直接飞回了苏比岛。
如今的苏比岛作为平克顿海外公司的总部，越发繁忙了，训练基地每年都有两批人手完成训练开始进入岗位。
孙志伟在全球的多个海岛基地，都开始逐渐补充起足够的人手。
而平克顿公司的安保业务，也逐渐开始以各个海岛基地为节点拓展到全球各大洲。
为了弥补装备的不足，董浩阳按孙志伟的要求，一口气向意大利的芬坎蒂尼公司，订购了五艘5000吨级的护卫舰和一艘直升机巡洋舰。
这里面的直升机巡洋舰，其实就是意大利现在正在服役的，加里波第号轻型航空母舰的改装版本。
加里波第号航空母舰，满载排水量13000多吨，平常被意大利用来当成直升机母舰，用来当做反潜/反舰平台。
只是因为意大利是二战的战败国，战后条约不允许意大利拥有航母，所以，加里波第号才被被归类为“载机巡洋舰”。
事实上它拥有贯通式甲板，可以起降少量垂直战机和短距战机。
所以，它依旧是一艘航空母舰的配置，只是吨位偏小，是世界上最小的航空母舰。
孙志伟起意购买加里波第号并不是乱来，因为从今年开始时，意大利已经摆脱了战后条约的限制，可以发展真正的航母了。
意大利的芬坎蒂尼公司正在建造一款新型航母：加富尔号，加富尔号的排水量达到了27000吨，是加里波第号的两倍还多。
有了加富尔号轻型航母后，加里波第号载机巡洋舰就成了鸡肋。
孙志伟才让董浩阳去谈一谈试试，能不能把加里波第号买下来改装一下。
没想到，意大利那边一拍即合，毕竟地中海也就脚盆那么点大，他们用不上两艘航母。
而平克顿公司又是阿美莉卡的企业，并没什么需要禁止的，他们自然是愿意卖掉加里波第号，回收一些成本。
以后，等加里波第号买下来改装完毕后，可以当做一艘混合舰，既可以起降少量直升机和舰载机，又可以当成补给舰。
而找意大利订购战舰也是孙志伟深思熟虑的结果，现在这个年代，要说战舰哪家最强，那自然要数阿美莉卡。
只是阿美莉卡对战舰的外流限制很多，即使平克顿公司是一家美国公司，想要购买护卫舰也不是容易的事情。
好在欧洲也有不少国家能建造护卫舰，特别是意大利的芬坎蒂尼造船集团，他们是世界上最大的造船企业之一。
芬坎蒂尼造船厂能造航母、潜艇，技术上面肯定是不差的，关键是他们给钱就造，不会额外提条件，而且建造速度特别快。
这就要说一说意大利军工造船厂的运营模式了，他们并不是自家建造所有的配套设备，而是以大企业牵头，中小企业做配套的方式来建造船舶。
就以他们正在建造的加富尔号航空母舰为例，芬坎蒂尼造船厂负责设计，然后给意大利全国200多家中小企业发布零件生产任务。