报价图册上，尤里·加加林号的数据记录的很详细。
它全长231.6米，满载排水量53500吨，体型堪比中型航母，航速18节，续航力达到2万海里（3.7万公里），自持力210天。
唯一限制它持续航行的只有淡水储备，不过，尤里·加加林号上安装了两台海水淡化装置，日产淡水40吨，这种产出量应付几百人的生活用水是完全够用了。
尤里·加加林号的船体设有8个水密舱和11层甲板，采用被动减摇装置及直翼推进器，可在7级海况下工作。
这里必须要说明一下什么是7级海况，通常我们把海上的风浪分为0-9级共十个等级。
分别称为无浪、微浪、小浪、轻浪、中浪、大浪、巨浪、狂浪、狂涛、怒涛。
7级海况对应“狂浪”，浪高6-6.9米，对应8-9级风力。
在九级风浪下还能继续工作，可见尤里·加加林号的稳定性有多好。
而稳定性越好，证明船只越安全，尤里·加加林号可以在7级海况下正常工作，可即使在9级海况下，它也能安全航行。
有这艘船在，任何风浪都奈何不了船上的人，而这正是孙志伟想要的。
再说一下尤里·加加林号上的设备，它是苏联在七十年代为了与美国竞争太空而建造的。
这艘船设计之初，各项指标就有非常大的冗余。
它搭载的4个巨型抛物面天线，功率非常强大，信号传输范围覆盖太阳系，它可以和太阳系内的任何行星交换信息，信号最远可以到达冥王星轨道。
可当时苏美争霸太空，争的也只是登月而已，这冗余的量也是高的离谱，可以说，有了它，开发整个太阳系都够用了。
在技术装备上，尤里·加加林号上面有86个实验室，75部天线，装备探空雷达、卫星通信等八大系统。
最让孙志伟喜欢的是，因为空间足够大，它上面的生活设施也十分豪华。
它共有210间居住舱，355个床位，2个休息厅、1个图书馆、1个250座位的电影厅、1个大型体育馆（包含健身房）、3个游泳池、1个60座位的会议室、2个各100座位的餐厅。
此外，上面还有一个专业诊所，医疗设施一应俱全。
船上设空调系统24小时开启，保证了居住舱、公共场所和工作环境的温度长期恒温在21~25℃。
可以说，几百名船员在船上完全可以呆半年都不下船，而且还能过的很舒适。
如果将它的功能舱再修改一番，更是可以用它来度假。
孙志伟看着画册上的图片和资料，越看越满意，手中的钢笔也再次挥动起来。
买了。
主要是这价格太划算了，这艘原本造价超过2亿美元的最先进的科学船（包含设备），居然4000万美元就能到手，这还有什么可犹豫的。
而且他也知道在原本的历史上，这艘尤里·加加林号的结局。
因为无人问津，尤里·加加林号被停泊在敖德萨港的一个偏远的泊位，这一停就是5年，连看管的人都没有。