这些拆船工们最高兴的时候，是在船上发现船员们的遗留物的时候。
比如，一件旧T恤，一罐可乐，一个旧刮胡刀，一个旧布娃娃，半瓶洗发水等等。
这些意外的收获仿佛一个个未曾开启的宝藏，每一次都能给他们带来惊喜。
每当这时候，他们都会郑重的将这些小收获藏进随身的包裹中，等晚上下班就带回家，这会让家里人也都跟着高兴一天。
时刻用空间笼罩着整艘小鹰号的孙志伟，看着这些容易满足的笑脸，也渐渐麻木起来。
现在每天，他都会按时足额的给他们发钱，而不是找各种理由克扣一部分，这在其他拆船厂是很难得的。
工人和工头们也都察觉到了这家新拆船厂的不同，拿到钱后纷纷将这种异状藏在心里。
孙志伟对他们这些小聪明都看在眼里，但却没有去管，他不需要别人宣传他的善良，他也救不了所有人。
但也仅此而已，给太多也是不行的，包工头，工会，码头管理都会过来劝说。
因为这会人为的抬高吉大港的工价，给所有的拆船厂都带来经济损失，其后果是很严重的。
本来孙志伟是不在乎惹恼那些人的，但一位包工头还是过来对他详细解释了其中的原因。
正是因为在吉大港这里工价很低，在这里拆船能挣钱，才会吸引这么多的拆船厂建在这里，才会有这么多旧船的拆卸订单来到吉大港的这片海滩。
这里的拆船工作养活了数万个家庭，而一旦在这里不挣钱了，旧船拆卸订单就会跑到天竺古吉拉特邦的阿朗那里去。
而没有了旧船的拆除订单，这些拆船公司就会搬走甚至破产，拆船工人们的稳定工作也就没有了。
所以，往下了说，这是孙志伟一家公司涨工资的事情，往大了说，这涉及到整个吉大港拆船业的存亡。
包工头的劝说还是起到了作用，孙志伟虽然不在乎其他拆船工厂的死活，但也不会故意去‘害人’。
最终，他还是放弃了给工人大规模涨工资的计划，不过，以前他给工人们的一些生活福利却不会收回.
这些小福利虽然不会让工人们的处境发生太大的变化，但也能让工人们的生活得到一些小小的改善。
就这一点点变化，也让在孙志伟这家新公司打工的500名工人，成为码头其他工人的羡慕对象。
由此引发的后果，就是工人们拆船的进度又一次加快了。
半个月后，当第一批从小鹰号上拆卸下来的四台7万马力的蒸气轮机，被两艘货轮运回国内后，拆船厂的业务也算进入了正轨。
根据几个包工头的估算，这艘小鹰号航母最终拆卸完毕，大概需要10-12个月的时间。
时间跨度之所以那么大，主要是要看天公作不作美。
每个月一次的大潮的时候，海水会淹没大部分海滩，外面就没办法工作；如果出现台风天气，外面狂风大作，船上也无法工作。
这些天气变化都会影响到最终完工的时间。