孙志伟很想对莫斯科的老叶说：雪中送碳这种好事情，你真的就别妄想了，你也别再瞎折腾了，苏联的老脸都快被你丢尽了。
老叶这几年在对西方的外交上面，真的是用卑躬屈膝来形容都不夸张，可以说是跪舔着要饭了。
但即使如此，他依旧要不来1美元白给的钱。
在拉链门当着记者的面，得意的狂笑的时候，旁边的老叶能怎么办呢；
当他只能以尴尬的微笑，回应着记者们调侃的镜头，也不知道当时他的内心里有没有想哭。
而以前老布什所说的无偿援助，无息贷款等等承诺，现在拉链门一条都不想承认，也一条都没有兑现。
偶尔白宫会给点小钱，那也都是有目的的。
比如，要求克里姆林宫销毁多少枚核弹头，或者肢解多少架战略轰炸机之类的要求。
不管怎么说，孙志伟对“乌拉尔号”核动力侦察船是志在必得的，几天后，从纽约出发的罗伯特集团经济考察团抵达了莫斯科。
这次集团派遣的经济考察团的主要目标有两块，一块是安-225的配套工厂，另一块是乌拉尔号。
前者，公司准备买断技术和设备后，整体将工厂和技术骨干迁到港岛去；
后者，则需要原本的船厂列宁格勒波罗的海造船厂，对乌拉尔号进行维修和改进，排除掉目前的各种安全隐患。
这其实并不难，只要将钱给足，辞退的工程师都可以再招回来，停工的船坞也可以再运转起来。
乌拉尔号在80年代的造价是19亿美元，如今十年过去了，按现在的汇率算，它至少也值20-25亿美元。
所以，他预估乌拉尔号的维修和改造费用，应在5-10亿美元左右。
这么庞大的一笔资金的注入，足以让濒临破产的波罗的海造船厂焕发新生。
要知道，造船是一整套系统性工程，要恢复一款老船型的生产线，需要重启的配套部门和工厂是一连串的。
可以说，仅仅这一艘乌拉尔号的改造工程，就能保住十数万人几年的饭碗。
至于克里姆林宫，孙志伟的底线是5亿美元手续费，这就是纯给老叶的买路钱了。
但这是底线，实际给多少他让考察团去谈。只是他也确定，这笔钱不管是多少，都绝对不能一次给完。
现在的老叶为了搞钱，已经完全不要脸了，真要是先付了款，他敢肯定，老叶后面还要闹幺蛾子。
而乌拉尔号的改造升级可不是一天两天的事情，没个一年半载不会出结果。
现在船停在别人家的码头上，而且要依靠毛子的工程师和船厂负责改造和升级，不防着点真不行。
既然老叶那么想要钱，那就可以用钱将他吊住，让他不至于乱来。
在纽约的团队抵达莫斯科的同时，来自加州伯班克的休斯公司运维团队也抵达了港岛。
他们是应协议的要求，过来教导罗伯特集团的卫星运维工程师们的。
孙志伟听闻此次教学，休斯公司将贡献出一颗备用卫星，用于运维的实际操作后，立即给这批新来的休斯工程师们一人发了1万美元的奖金。