因为本来它们就已经在补给中，所以准备工作并没有花费太长的时间，就在孙志伟收到家里电报的时候，“尼米兹”号航母战斗群已经正式起航。
从巴林贾法勒海军基地到新+坡海峡附近，海上航程有7100多公里，需要航行5天半才能抵达，这给了孙志伟充分的准备时间。
新+坡海峡是马六甲海峡东南段水域的核心航道，也是域外国家军舰在西太平洋反复穿航的必经之地。
因为该航道最窄处只有4.6公里，最多只能容4至5艘船只对开，所以，行经此地的所有船只都要减速通过，这就是孙志伟选在定此处进行拦截的原因。
这次拦截目的明确，就是把“尼米兹”号航母挡在南海之外。
但是，孙志伟又要控制好攻击力度，并不能真的把“尼米兹”号航母战斗群的18艘战舰给全部打沉了。
现在是1996年，美国海军此时一共有15艘在役航空母舰，其中包括10艘尼米兹级和1艘企业号核动力航母，还有3艘小鹰级和1艘福莱斯特号常规动力航母。
力量的对比是显而易见的，全面开战并没有任何胜算，在国内经济和军事力量全面崛起之前，打掉美国的一个航母战斗群并没有任何决定性的意义。
那么，孙志伟作为最后的杀手锏，就绝不是发威的时候。
所以，他给国内提交的拦截计划，也并不是直接用导弹攻击“尼米兹”号航母战斗群这种硬对抗，而是要利用新+坡海峡狭窄的地形的特点，制造一场看似意外的拦截方案。
计划已经发回去了，他也不知道国内会不会同意。
如果不同意，他只能再想新的办法，可不管同意不同意，他本人都要先赶过去才行。
他计算“尼米兹号”需要5天半抵达新+坡附近，此时已经快过去1天了，他还需要一点准备的时间，时间很紧张。
等不及家里的回复，孙志伟决定先出发前往马六甲。
随后，他立即联系了停在纽约的湾流3，让机长伊万立即来华盛顿机场接他。
3个小时后，孙志伟上了自家的湾流3，飞机从罗纳德·里根国家机场起飞后就直飞东南亚。
只是因为湾流3的航程所限，飞机并不能直达新+坡，而是必须要将行程分为三段，湾流3需要在中途的机场停靠加油。
第一站是檀香山距离7600多公里，第二站是太平洋上的安纳塔汉岛距离6200公里，第三站才会抵达新+坡樟宜机场距离4800多公里。
好在，两次加油的机场，一个是檀香山国际机场，一个是自家的私人机场，加油速度都能控制在1小时以内，并没有太耽搁孙志伟的行程。
孙志伟从早上6点出发，湾流3以900多公里的时速飞行，全程18700多公里，耗时23小时，总算在12号清晨抵达了樟宜国际机场。
此时，国内对他的申请回电还没有到，但一些消息还是从许一民那边用手机短信的方式传了过来。
孙志伟的情报很及时，国内收到情报后，一边调动兵力，一边用各种办法在“独立号”航母编队的航线上搜寻。
昨天夜里已经找到了“独立号”航母战斗群的踪迹。