这么算下来，这次光是飞机的损失就超过了20亿美元，以美军的强势，这些损失必定要找罪魁祸首讨回来，这艘集装箱货轮的船主要倒霉了。
等孙志伟从龟屿岛的海边探出头来，撞击现场那边又出现了他预料之外的新动静。
原来，刚刚的撞击，将集装箱船左舷的集装箱大半都送上了“尼米兹”号航母的甲板。
可这样一来，船体的右侧就超重了，右侧的集装箱的重量将货船整体压向右舷，并在不到1分钟的时间内，就将集装箱船整体压翻了过来。
一艘十万吨级的货船，就在“尼米兹”号航母的旁边翻了船，这巨大的动静让整艘“尼米兹”号都大幅度的摇摆起来。
这下好了，原本航母甲板得前后侧还剩余几架飞机没有被集装箱砸中而幸免于难，可这次，它们却被“尼米兹”号突如其来的摇摆而甩进了大海。
集装箱船撞击和翻船的后果远不止如此。
就在航母甲板下方的机舱中，没有固定的几十架舰载机也乱七八糟的撞在了一起，撞击产生的火花，甚至还引燃了放在旁边的几桶润滑油，让航母内部机库顿时燃起了熊熊大火。
当“尼米兹”号航母内部机库开始往外面“库库”冒出滚滚浓烟的时候，原本要上前救援的其他船只不敢轻易靠近了。
因为他们都知道，甲板下面的机库中除了飞机，还有大量的燃油管道和多个弹药库，这可都是随时有可能殉爆的，靠的太近他们也怕自己被一起送上天。
而且，他们就算靠近了最多支援点灭火设备和消防人员。
可一艘航母上，灭火设备和人员都不缺少，他们刚才即使靠上去，对航母内部的火灾也起不到什么作用。
幸运的是，“尼米兹”号航母上的损管能力一向都很强，所有人都担心的弹药和燃油的殉爆并没有发生。
只是在这期间，停在航道中的航母舰队，让原本就狭窄的星洲海峡更是雪上加霜。
几天前因为三船相撞的事故，让海峡的通行能力被废掉了一半。如今，在本就狭窄的星洲海峡再次发生大型船舶的碰撞事故，这立即就让马六甲的通航能力又下降了一个台阶。
原本就是星洲海峡最狭窄的地方，如今居然只剩余不足1公里的宽度能够通行船只。
好在“尼米兹”号航母上大火在几个小时后就全部被扑灭了，此时，“尼米兹”号动力未失，自然不会再停留在航道中。
第二天，熄灭大火的“尼米兹”号航母，伤痕累累的离开了航道，来到了不远处的樟宜海军基地临时停泊。
如今不停泊也不行了，“尼米兹”号航母遭此重创，不仅舰载机十去七八，舰体也因为剧烈碰撞而出现了很多问题。
如果不经过仔细的探伤和修缮，“尼米兹”号注定已经上不了战场。