每年，吉大港官方公布的拆船厂死亡人数都只有十几个人，但孙志伟从这几天观察到的情况来计算，真实的伤亡数字，怕是要在此基础上乘以5到10倍。
因为，有很多动静比较小的伤亡，根本就不会上报，只要家属不闹事，事情就不会扩大。
比如，这次从小鹰号甲板上掉下来的那个工人。
因为孙志伟豪爽的支付了全部抚恤金，又接纳了死者的儿子继续进厂，家属们只有感恩戴德，哪里会闹事。
而知道情况的其他人，也都偷偷的将事故悄悄的隐瞒了下来，因为这对所有人都有利。
不然，按照政府的相关规定，码头管理处会依法让出现事故的拆船厂停工整顿，但那会耽误所有人挣钱。
还有些工人受伤后回到家中修养，结果因为感染死在床上，那也不会被计算在伤亡人数里面。
粉饰太平嘛，到了哪里有一样。
孙志伟也曾经试图，让工人们按照安全规范去操作，以减少伤亡。
但他的建议很快就遭到了，包括工人在内的所有人的反对，因为这会耽误时间，也就耽误了他们挣钱。
相对于由此增加的拆船进度，拆船工厂并不会因为伤亡的增加而增加多少拆船成本。
此后，孙志伟也不再按照自己的想法来规定别人了，毕竟，每个人都有自己的活法。
他只能尽量在不出格的范围内，帮助一下他们。比如，偶尔给他们每个人简陋的午餐碗里加个鸡腿或者一条咸鱼。
每当这时候，工人们都会过来感谢老板的慷慨，孙志伟却只觉得心酸。
但他也很清楚，他的这些行为，这并不能从根本上改变什么，这不过是对自己的心理安慰而已。
对工人们来说，午餐多一根鸡腿，也只能让他们高兴一小会，他们的处境并不是几次加餐能够改善的。
而且，这也不仅仅是拆船工人的问题，是整个国家都处于贫困中。
就好比地下水砷污染的问题，在别的国家遇到这种问题，只需要先限制地面水源的污染，再增加配套的现代化污水处理厂，最后配合地下水回灌工程就能一劳永逸的解决问题。
但这些措施需要的是海量的资金，对于孟加拉国来说，它也拿不出这么多钱来做这些事情。
孟加拉国最有竞争力的产业是成衣制造业，这个行业又耗水又高污染。
但是它们现在还必须做这个成衣制造业，不然国家会更穷，但一旦做这个产业，又会加剧河流污染和地下水超采。
而孟加拉国要治理环境的钱，还来自于这些产业创造的财富，这简直就是一个无解的悖论。
在整个国家都陷入了困境的情况下，个人的情况又哪里来的改善呢。
孟加拉国全国失业率45%，这些拆船工人还是有稳定收入的人群，比上不足比下有余。
所以，孙志伟最需要做的是，按时给工人们发放薪水，让他们的工作得到应有的稳定的回报。