CNSA的代表们对加加林号也充满了兴趣，毕竟这是世界上排水量最大的一艘科考测量船，5.35万吨的满载吨位冠绝全球。
国内其实早就有自己的航天测量船了，“远望一号”长191米，型宽 22.6米，船高约 37.2米，满载排水量约 2.1万吨。
该船于 1975年在江南造船厂开工建造，1978年交付使用。
只不过，因为技术储备不足，在电磁干扰，稳控系统上设计不足，自动化与数据处理能力也相对落后，CNSA使用的时候也满是苦恼。
孙志伟对此爱莫能助，加加林号这种出了名的船只，一直都在CIA的监控名单上，他倒是想把船送给国内，但也没办法送的出去。
不过，随着卫星的发射提上日程，光一艘加加林号已经没办法满足他的要求了，他现在又看上了另一艘苏联测量船--乌拉尔号核动力指挥侦察船。
“乌拉尔”号核动力指挥侦察船具备作为舰队旗舰、导弹跟踪、空间轨迹跟踪、电子与情报侦察、通信中继及舰队指挥等多种功能。
它是冷战时期“1941-泰坦计划”的产物，基于“基洛夫”级核动力巡洋舰的船体设计建造。
“乌拉尔”号全长265米，满载排水量达3.5万吨，最高航速可达27节。
该舰1981年5月开工建造，1983年5月下水，但从未实际出海值勤。
1990年，“乌拉尔”号首次航行即发生火灾，导致机舱后部与供电系统损毁。
因苏联资金短缺，“乌拉尔”号一直没有修复，只能停在圣彼得堡的波罗的海造船厂。
这艘船属于实验性船只，制造的时候出现了很多问题，但依旧不能掩盖其作为唯一一艘核动力测量船的伟大。
所谓的计算系统故障，核能系统问题等等，其实归根结底都是钱的问题，只要有钱，将其重新修复调试好，并不是什么难题。
核能系统问题能是什么问题，孙志伟得知其船上出现核能系统问题问题时，几乎就能肯定，那是苏联当时没钱导致的。
因为这艘船上使用的是成熟的反应堆技术，根本就不该出现这种低级问题。
苏联在核能的利用上，完全走在全世界的前面，美国都只能望其项背。
至于计算机系统有问题，那就直接换成最新的计算机好了，或者直接从家里买一台超算装到船上也不错。
虽然个人计算方面国内跟不上节奏，但在超算方面的研究一直是处于世界前列的。
想到“乌拉尔”号这艘船几乎就是一艘新船，根本连出海正式执行任务的机会都没有，孙志伟就很喜欢。
有新船，谁也不会喜欢二手的不是。
唯一限制孙志伟购买这艘“乌拉尔”号的，只有它的报价了，他最怕莫斯科的老叶狮子大开口。
俄罗斯现在已经穷疯了，老叶在欧美到处飞，期望能要到一些援助，缓解其国内的经济危机。
但他不知道，越是这个时候，那些援助越不可能到账。
银行家们的信条是，晴天卖伞，雨天卖鞋，他们最擅长的就是给不缺钱的大富豪们推销贷款了。