他没有直接开口要钱，而是给王延光算了一笔账，“高速路修起来可不便宜啊，今年咱们省的西宝高速通车，平均每公里造价大概900万，但那是因为这条路大部分都是在关中平原上，修起来要容易一些。”
“从邻县到我们这边，都是山区，肯定要开凿很多隧道，造价一下就上来了；拿来对比的话，用西宝高速就有点不合适了，可能更接近穿越太行山山区的太旧高速，这条路每公里造价大概两千万左右。”
“我们县要修高速的话，造价比起太旧高速恐怕只高不低，估计在2500万每公里左右，好在邻县到我们县距离不远，修个二十公里应该就差不多了，这样的话总造价大概要五个亿。”
“参考西宝高速的模式，地方上需要承担征地拆迁费用、路基土石方及地方材料供应以及部分配套资金，根据各地情况不同，占总成本的比例也不同，少的20%，多的就要35%了。”
“我们县经济发展比较缓慢，这是劣势，但有时候也能转化成优势，经济不好，老百姓穷，拆迁成本就相对低一些，我估计县里承担的费用顶多也就是20%多点了，差不多得一个亿。”
“而且省里估计还会承担一部分。”路和生两手一摊，“因为再多的话，我们也拿不出来么，我们县就算这几年发展得好了点，每年的财政预算也才不到一个亿，光正常开销就很紧张了，哪能拿的出这么多钱来。”
路和生的能力还是很不错的，各项数据都记在脑海里，王延光一提这件事，他就能翻出相应数据，估算出一个大概的数字来，比那些只知道吃喝钻营的领导强多了，这也是王延光当初支持他的重要原因。
“应该可以贷款吧？”王延光问道，“等高速路建成后，会有高速费等收入，其中有部分应该是我们丰阳县的吧？那这部分收入做抵押，找银行贷款应该可行吧？”
这是他上辈子的经验，王延光也曾经承包过一点高速路的零散工程，听人说过类似的事情。
路和生却摇摇头，否定了他的方案，“公路经营权抵押这块现在还比较模糊，要做也能做，但是稍微有点擦边，得银行配合才行，敢不敢做，能放多少款全看银行的胆子，没有用财政收入做抵押放款利索。”
“多亏有你们公司，我们县这几年的财政收入增长非常迅速，长期占据全南山地区第一的宝座，去年总收入已经接近七千万了。”
“而我们县每年的人员经费等刚性费用大概要占70%以上，剩下的30%中，按保守上限，只能把其中的 35%用来还贷款，这么算就是一年七百多万。”
“按8年期、年利率10%计算，反算可贷款总额，大概在四千万左右，这就意味着还有六千万的缺口。”