还可以通过路口的这些红绿灯指向箭头，以及提示屏幕，来建立一些临时的专属换线，从而让车辆快速同行。
比如当上班高峰期或者下班高峰期，车流量方向是不同的。上班高峰期，车辆会从生活区涌入到工作区域，而下班高峰期，车辆则会从工作区域返回生活区域。与之相反方向的车流量却非常的少。那么这样一来，我们就可以建立一些专属的单向快速通道，来扩宽同行道路，让单向同行的车流量得到快速纾解，从而舒缓城市交通压力。至于那些有需求的反向同行车辆，则完全可以规划到一些其它的路线去。
比如城市与生活区连接有三条道路，那么我们就可以将其中两条规划成为正向同行道路，而一条呢则改为反向同行道路。这样一来，就可以将城市的道路资源得到充分的利用。
从而不至于出现一侧严重堵车，而另外一侧则无人经过的局面发生。
这套系统就相当于是一个调节器，将这些城市的脉络通道全部疏通，让它得到充分的利用，这样将会极大的环节城市交通拥堵这个现象出现。
除此之外，我们这套城市交通智能管理控制系统还可以运用于一些城市交通案件的监视和处理方面。过去我们想要在庞大的城市中找到一辆车太难了，需要不断的翻看各个监控路口，寻找这辆车。
而现在不需要了，只要这辆车在城市道路上面行驶，我们就可以随时找到它。
方法很简单，直接在控制界面上打上这辆车的基本信息，比如车牌，我们的这套城市交通智能管理控制系统就可以通过遍布在城市交通道路上面的探头进行搜索，从而找到这台车的位置，进行定位。
不仅仅是车牌，我们还可以根据这辆车的颜色，车型，车标，来寻找筛选出符合车辆。甚至我们还可以通过驾驶员的样貌和体型来进行筛选，从而找出这辆车和驾驶员。
除此之外，我们还可以对一些重点车辆进行全程监控，只要它在城市之中，我们就可以通过这套系统来实时追踪他它做到无缝切换。
这样一来，不管这辆车跑到什么地方，我们都可以找到它。”
“最后，则就是这套系统的应急处置能力了。比如当某个道路或者路口出现车祸了，那么我们这套城市交通智能管理控制系统就会检测到，从而来进行应急处置。它会一方面通知附近的交警赶到事发位置进行处置，另外一方面也会通过红绿灯来条件这条道路上或者说这个路口的车流量，从而减少车辆通行，或者说禁止车辆通行，以免出现城市道路拥堵的情况出现。
甚至，还可以根据车祸的等级来进行评估，从而判断是否呼叫救护车赶到现场进行人员救治等等。
可以说这套城市交通智能管理控制系统是整个指挥城市中最贴近民众，也最能够让人感知到的系统项目了。”