连续第二场比赛在杆位位置上遭遇队友背刺的博塔斯憋着一口气，全场比赛全力以赴，死死咬住汉密尔顿，两个人之间的差距始终没有拉开，一直到最后一圈依旧在DRS范围，博塔斯持之以恒地寻找进攻窗口，试图超越汉密尔顿，回到本来就应该属于自己的位置。
短兵相接的较量里，汉密尔顿展现世界冠军的风采，滴水不漏的防守从头到尾没有给予博塔斯一丝机会。
最终，汉密尔顿率先冲线，博塔斯第二，二者之间仅仅差距0.813秒，张力一直从开场延续到了终点。
梅赛德斯奔驰车迷心脏全程高高悬起，大气不敢喘一下，几乎就要崩溃，比赛结束的那一刹那几乎全部软瘫在原地，如同面条一般的双腿再也支撑不住自己的身体。
否认——愤怒——讨价还价——抑郁——
对于梅赛德斯奔驰车迷来说，阿塞拜疆大奖赛是一次享受却也是一种煎熬，全程紧绷不敢丝毫松懈，一场手拿把攥的比赛怎么又一次演变为一次生死时速过山车？
一方面需要担心汉密尔顿和博塔斯短兵相接的贴身肉搏可能演变为去年红牛的悲剧；一方面又需要担心虎视眈眈跟在后面的陆之洲，不管是陆之洲发动进攻，还是坐收渔翁之利轻松地将冠军收入囊中，如芒在背的强大存在感都让观看比赛的车迷无法安定。
一直到比赛结束的那一刻，梅赛德斯奔驰车迷似乎也还是没有能够进入悲伤五个阶段的最后一个步骤——
“接受”。
他们就这样逗留在悲伤的世界里，一二带回也开心不起来。
尽管梅赛德斯奔驰终究还是有惊无险地守住了胜利果实，但阴魂不散的陆之洲依旧穷追不舍地第三个冲过终点线，落后博塔斯仅仅2.233秒，纠缠不休紧咬不放，以至于梅赛德斯奔驰车迷再也控制不住情绪——
对着博塔斯破口大骂！
全程跟在后面见证一切的陆之洲，其实并不满意这一场比赛。
巴林遭遇的困境，又在巴库上演，轮胎耗损非常严重，束手束脚，这次陆之洲已经跑出经验，稍稍控制节奏，这才避免了LiCo地狱，但比赛确实难以令人满意。
表面看起来，陆之洲全场比赛一直跟在梅赛德斯奔驰的身后伺机而动，博塔斯铆足劲追击汉密尔顿的姿态，未必没有陆之洲的功劳，因为陆之洲看起来也随时能够超越博塔斯一样，梅赛德斯奔驰维修区显然不希望上海的情况重演，这才没有阻止博塔斯，早早地把比赛节奏纳入梅赛德斯奔驰自己的掌控里。
可一不可再，同样一套战术第二次就无法再奏效了。
实际情况呢？
自家事自己知，陆之洲没有任何机会。
巴库街道狭窄，这里的超车机会甚至比摩纳哥还少；而严峻的高温天气更是限制住手脚，陆之洲根本没有寻觅到引爆能量尝试超车的机会，他从头到尾就是一个看客。
老实说，对陆之洲来说，这是一场非常无聊的比赛。
不过，无聊归无聊，陆之洲依旧全神贯注地收集数据，巴库和巴林形成对比，看看同样在高温天气下，不同调校不同驾驶方式对轮胎消耗曲线的影响。
当然，还有街道赛，巴库街道对于轮胎的耗损也是一个难题，他们需要为后面的摩纳哥、新加坡等等街道赛做准备。
一边收集数据，一边如同赶牛一般持续向梅赛德斯奔驰施加压力，这场比赛跑下来，其实是难得轻松。
然而，自己的体验是一回事，接受赛后采访则是另一回事。
陆之洲相信，经历上海之后，沃尔夫及时调整计划和策略，对于梅赛德斯奔驰来说，巴库无疑是对上海的一次完美回应，重回正轨，继续掌控车手和车队两个积分榜的主动，并且进一步扩大优势。
沃尔夫根本不会在意汉密尔顿和博塔斯之间“根本算不上摩擦”的小事。
恰恰因为如此，陆之洲更加需要煽风点火。
他在赛后强力称赞了博塔斯的出色表现，他相信博塔斯展现顶级实力，证明自己是冠军强有力的争夺者，不仅如此，他更加敬佩博塔斯的勇气，挣脱束缚粉碎枷锁，在新赛季展现出截然不同的面貌。
一边，在博塔斯心里点燃斗志，连续两站比赛，他的计划遭遇汉密尔顿打乱，个中滋味必然不好受。
一边，狠狠刺激梅赛德斯奔驰车迷的怒火，朝着博塔斯汹涌而下的谩骂和指责持续升温，全面围剿。
不止陆之洲而已，罗斯伯格的登场则成为火上浇油的意外因素。
退役之后，罗斯伯格并没有远离围场，甚至比以前更加活跃，驻扎在围场前线，担任记者和解说员，并且频频出现在油管的赛车节目里，全面推广赛车。
新赛季揭幕以来，罗斯伯格不止一次称赞博塔斯，他非常开心看到博塔斯的全新面貌，在墨尔本勇于挑战汉密尔顿，并且期待看到博塔斯拿出冠军气魄。
此次在巴库也是一样，罗斯伯格相信博塔斯具备冠军气质，梅赛德斯奔驰应该给予博塔斯更多信任，他们不能保守，梅赛德斯奔驰必须继续发力继续冲刺，彻底把法拉利以及其他竞争对手远远甩在后面。
陆之洲和罗斯伯格里应外合一搭一唱地说起了相声，张嘴闭嘴都是博塔斯，仿佛登顶巴库最高领奖台的那个人是博塔斯一般，一时之间把博塔斯捧得云里雾里找不着北。
梅赛德斯奔驰车迷一个两个怒火中烧，恨得牙痒痒。
尽管沃尔夫及时站稳脚跟改变策略，暂时顶住法拉利的冲击；但显而易见的是，这盘棋不止他一个人在下，棋盘里不可控的因素着实太多，胶着状态还将持续一段时间。
领奖台的故事，喧嚣不已；积分区的故事，毫不逊色。
维斯塔潘，第四。
勒克莱尔，第五。
赛季连续第四站了，“维第四”和“勒老五”坚定不移地守住位置。
对于勒克莱尔来说，压力始终在那里，第五的位置格外烫手，但巴库稍稍不同，在排位赛遭遇上墙之后，正赛里终于展现自己的才华。
第十位发车，一路追赶一路超车，将他的进攻才华展现得淋漓尽致，最后以第五名收官。
第五名依旧是第五名，但和此前任何一个第五名都不一样。
全场比赛，焦点始终在勒克莱尔身上，尽管汉密尔顿和博塔斯的你追我赶始终没有离开直播镜头的范围；但勒克莱尔在巴库这样狭窄的街道上表现勇猛，一路披荆斩棘高歌猛进，才是真正的精彩所在。
然而，维斯塔潘和红牛则不同，无法满意这场比赛，无法满意比赛结果，整个阿塞拜疆大奖赛周末都是一场灾难；阿尔本比赛里上墙撞车退赛更是雪上加霜，让红牛维修区感受到前所未有的压力。
在阿塞拜疆带来赛车升级，却没有能够达到预期效果，反而面临更多挑战，阿尔本的意外事故是一回事，维斯塔潘对于赛车升级的不满意则是另一回事，事情并没有如同预期发展，红牛队内掀起惊涛骇浪。
危机，刻不容缓！
恰恰因为如此，红牛上上下下全面点燃斗志，从后方工厂到前方团队不分日夜展开忙碌，这支以内卷和血性著称的车队拿出百分之两百的能量打破僵局，成为2019赛季第二支迎来突破颠覆局面的车队——
和陆之洲在上海打破梅赛德斯奔驰封锁登顶冠军相比，红牛在巴塞罗那的突破更加具有纪念价值。
因为这次，维斯塔潘终于颠覆赛季领奖台格局，成为汉密尔顿、博塔斯和陆之洲之外第四位登上领奖台的车手，车手世界冠军争夺战不再是三驾马车，红牛试图成为搅局者，甚至更进一步成为竞争者。
一石激起千层浪，整个围场瞬间沸腾起来，所以这是否意味着，红牛终于归位，御三家之争硝烟再起？
仅仅一个念头而已，热血已经按耐不住地燃烧起来。
……
世界，万籁俱静，巴塞罗那夜色正浓，一年一度西班牙大奖赛全部落下帷幕，但维修区里依旧灯火通明，全部车队正在收拾维修区，准备前往摩纳哥，继续投入下一站大奖赛。
赛事一站接着一站高速运转，没有喘息空间，对于生活在围场的工作人员来说，早已经是习以为常的生活，一边忙碌一边说说笑笑，尽管紧凑，但在下一站赛事拉开序幕之前，短暂地稍稍喘一口气。
片刻偷闲。
夜色斑斓，缓缓沉淀下来的滚滚热浪里似乎依旧可以捕捉到白天赛车的紧张与刺激，但卷入海风里的笑声和打趣却在刀光剑影之中感受到些许放松，在围场里顶着高压工作的他们也只是一群普通人。
比诺托站在休息区二楼阳台，注视夜色里徐徐绽放的朦胧光晕，侧耳倾听风声里涌动的嬉笑和打闹。
轻轻吐出一口气，没有继续停留，转身进入休息区，正准备离开，却一眼注意到会议室里的灯光。
脚步靠近，大门只是稍稍一掩，从门缝里望进去，明亮灯光洒落下来，勾勒出那个肩膀的线条轮廓，比诺托微微一顿，嘴角轻轻上扬起来，现在再看到这一幕，不再意外，甚至渐渐已经开始习惯了。
比诺托忍不住想，到底从什么时候开始的呢？
斯帕！
对，去年的斯帕，眼前这一幕和记忆里的画面渐渐重叠在了一起，尽管似曾相识，但心情却已经截然不同。
叩叩——
比诺托敲了敲门板，“嘿，工作狂，不要那么努力，马拉内罗感受到的压力已经够多了，再这样下去，他们就要崩溃了，你应该知道，意大利人不喜欢加班。”
那个背影转过头来，看到比诺托的一头卷毛，笑容上扬起来，“意大利人有待商榷，但我知道法国人痛恨加班。”
那，正是陆之洲。
比诺托推门进去，“所以，看出什么不同状况了吗？”
“哈。”陆之洲轻笑了一声，却没有回答比诺托的问题，而是反问回去，“事情似乎偏离了我们的预期轨道，排位赛表现低于预期，结果正赛表现也低于预期，上面那位绅士是不是第一时间拿你出气了。”
上面那位，显然是指埃尔坎。
比诺托眼睛里流露出一抹无奈，“这些事情你就不用担心了。”
陆之洲完全不介意，轻轻耸耸肩，“你可以把责任推到我的身上，说是我的意见。反正即使你不告状，马拉内罗的百灵鸟应该也早就偷偷告诉他事情来龙去脉了，他现在应该正在背后气得牙痒痒吧。”
比诺托依旧不紧不慢的模样，“你是一号车手，但我是车队领队，你这是在暗示，我没有决策权吗？”
看似严肃，实则玩笑，这就是比诺托的幽默。
陆之洲眼睛里满满都是笑容，“我只是说，反正你不这样做，那位绅士也会在媒体面前把责任推到我身上；所以，不如顺水推舟，你和他站在同一阵线，扮演双面间谍，帮助我们争取更多调整的空间。”
“如果可以为赛车升级争取到时间和空间的话，我不介意担任替罪羊。”
比诺托眼底流露出一抹笑容——
当然，他可以这样做；但他还是选择和陆之洲、和技术团队站在同一阵线，把压力扛在自己的肩上。
阿里瓦贝内的错误，比诺托不会重蹈覆辙。
在巴塞罗那，法拉利一直苦苦等待的升级终于到来，作为最近几年的冬季测试赛道，巴塞罗那的全面与综合毫无疑问是一个标杆，法拉利也非常期待见证升级以后的SF90表现如何，奠定下一步发展的基础。
然而，结果令人失望——
本来法拉利在排位赛非常具有竞争力，只是正赛长距离的表现令人困扰；而现在，排位赛的优势也已经荡然无存。
巴塞罗那排位赛，博塔斯连续三站赛事拿下杆位，杆位成绩完全另一级别，领先排名第二的汉密尔顿0.654秒，独领风骚，彻底将围场所有竞争对手全部甩开，不止W10，博塔斯也正在成为梅赛德斯奔驰的秘密武器。
同时，维斯塔潘赛季首次击败陆之洲，在排位赛位列第三；陆之洲遗憾屈居第四，勒克莱尔则排名第五。
——每况愈下。
以梅赛德斯奔驰车迷为首的吐槽声音不绝于耳，幸灾乐祸地落井下石；但这次，就连专业人士也表示担忧，他们认为法拉利的升级方向发生错误，正赛表现如何暂时不说，排位赛优势的葬送却非常致命。
现在，不要说追赶梅赛德斯奔驰了，终于适应升级更新的红牛也焕然一新后来居上。
当正赛结束，一切似乎都在证实专业人士的专业观点。
汉密尔顿，第一；博塔斯，第二。
梅赛德斯奔驰赛季第四次包揽前二，车队积分榜上遥遥领先一骑绝尘，汉密尔顿连续三站比赛反超博塔斯。
明眼人都能够看出来，在墨尔本遭遇博塔斯背刺之后，汉密尔顿进入杀手模式，残忍无情地三连杀博塔斯。
梅赛德斯奔驰车队气氛应该非常微妙。
维斯塔潘，第三，赛季首次登上领奖台，红牛苦苦等待的突破终于到来。
陆之洲第四，勒克莱尔第五——
一切，尽在不言中。
甚至不需要分析就能够感受到法拉利自上而下的压力，万众期待的升级，不仅没有能够缩短和梅赛德斯奔驰的差距，反而落到红牛后面，伴随赛季进行，法拉利和世界冠军的距离正在一点一点扩大。
首当其冲的压力，不是来自铁佛寺——事实上，铁佛寺非常耐心，似曾相识的经历也不是一次两次了；如果是以前，死去的记忆席卷而来，恐怕一个两个都要生不如死，但现在因为陆之洲的存在却不一样了，只要队长继续保持坚定，铁佛寺就愿意不离不弃地继续守候；真正的来源是围场和法拉利内部。
比如，约翰-埃尔坎。
围场内专业人士普遍相信法拉利升级方向出现偏差，这次升级没有解决中低速弯的问题，又削弱法拉利在直线的绝对速度优势，这才是排位赛和正赛表现双双低于预期的根源，他们纷纷表示了担忧。
显然，埃尔坎不满意，此前比诺托和弗兰基佩妮信誓旦旦地担保，要求时间，他承诺给予他们时间。
结果，就这？
然而，比诺托默默地顶住压力，他不想多谈埃尔坎的事情，反正埃尔坎只是宣泄情绪而已，暂时不会真正动手，没有必要担心。
比诺托看向陆之洲，顺着话语往下说，“放心，我们拥有足够的时间。一切正如我们预料，我以为你一点都不担心，稳若泰山，在媒体面前接受采访的时候依旧谈笑风生信心满满。”
排位赛暂时表现不佳，这是预料之中的事情，他们丝毫没有慌乱。
现在摆在眼前的重点还是正赛，他们需要为SF90找到长距离的竞争力，否则上海的奇迹不会次次上演。
陆之洲一脸坦然，“梅赛德斯奔驰希望看到我们挫败的样子，而我就喜欢看到托托扼腕的样子。”
比诺托一愣，终究没有忍住，嘴角放松下来，轻轻上扬。