汉密尔顿！
无线电里传来陆之洲的声音，“啊，错过了精彩瞬间。”
那些许遗憾的声音，怎么听都带着一丝看好戏的雀跃。
赛道上，陆之洲领跑的精彩时刻才刚刚抓住聚光灯短暂片刻，维修区通道的碰撞事故却立刻抢走全部光芒。
“不……”沃尔夫试图控制住自己的情绪，但终究还是失败了，“不不不不不不。”
刚刚面对突然状况话和法拉利出招，沃尔夫完美控制住了自己，没有任何波动，却还是在维斯塔潘面前破功。
这一个意外，可能彻底颠覆梅赛德斯奔驰的全盘布局。
沃尔夫简直受够了！
不止沃尔夫。
霍纳的呼吸也短暂掐断，一脸困惑满面不解地转头看向后面的车祸现场——
这不是表演。老实说，很多时候，他真的无法理解维斯塔潘的脑袋回路，一切判断和选择绝对堪称匪夷所思。
只是，现在不是追究的时候。
短暂扶额过后，霍纳已经找回冷静，第一步不是责备或质问维斯塔潘，而是马上无线电接通赛事干事。
恶人先告状，“瓦尔特利-博塔斯进行不良示范威胁维修区安全！赛事必须严惩！”
不愧是霍纳，黑的说成白的，加害者却如同受害者一般信口开河。
不过，霍纳面对的是沃尔夫。
这些年，人们总是吐槽FIA根本就是梅赛德斯奔驰冠名赞助，并非空穴来风，因为FIA的判罚确实常常对梅赛德斯奔驰有利，就连法拉利也多次吃闷亏。
梅赛德斯奔驰的强势，不仅局限于围场而已。
眼前也是一样。
沃尔夫没有失去控制，牢牢抓住理智，通过无线电朝着FIA赛事干事吹风，据理力争地捍卫梅赛德斯奔驰的利益。
FIA当即宣布介入调查——
没有花费多少时间，十秒？最多二十秒！判罚已经出来。
维斯塔潘涉嫌恶意阻拦博塔斯，违反维修区安全法则，但因为没有造成严重事故，罚时五秒。
判罚，的确是判罚了，但五秒的罚时着实不痛不痒。
霍纳不满意，在摩纳哥这样的赛道里，五秒罚时就是天堑，他认为FIA惩罚过重。
沃尔夫更加不满意，这至少是十秒罚时或者重新通过维修区的惩罚才对，FIA根本就是在和稀泥扮好人，维斯塔潘不仅仅是碰撞博塔斯而已，他干脆把赛车演变为碰碰车，直接把博塔斯撞向维修区通道的墙面，以蛮不讲理的方式在维修区超越了博塔斯！
并且，在FIA判定过后一小会儿，沃尔夫再次怒了！
因为博塔斯的赛车前翼出现破损。
风云突变，乾坤逆转。
第九圈，勒克莱尔爆胎。
第十一圈，以汉密尔顿为首的领跑集团集体进站，同样以里卡多为首的第二集团也不约而同的全部进站，陆之洲留在赛道上领跑大奖赛；维斯塔潘和博塔斯在维修区发生碰撞，以维斯塔潘罚时五秒宣告判罚。
第十二圈，博塔斯重返维修区更换前翼。
短短三圈而已，整个棋局全部打乱，陆之洲单枪匹马地在前方领跑，身后空荡荡一片，如同他独自一人在蒙特卡洛街道狂奔一般；一直到二十秒开外的地方，汉密尔顿、维斯塔潘紧随而至，然后又是一片空档，车阵断层；好一会儿过后才可以看到博塔斯、里卡多，此时中游车队的车阵才开始密集起来。
然而，再后面的阵型又稀稀拉拉地拉开，全年赛历之中最短的蒙特卡洛赛道全长只有3.340公里而已，此时角角落落几乎都要塞满车辆，恐怕不需要多久，领跑的陆之洲就要进入套圈模式了。
overcut，难！在混合动力时代，成功几率确实不大。
在摩纳哥，难上加难！哪怕慢车愿意配合主动让开位置，但这条赛道上容许双车并行却不会摩擦护墙的区间并不多，如果领头羊不想冒风险，他也必须寻找到恰当的位置完成套圈，更不要说慢车拒绝配合的情况了。
正是因为如此，2018赛季的摩纳哥大奖赛才格外珍贵！
混乱，层层压迫，赛道的每个位置似乎都在起火，从直播镜头的切换频率就能够察觉出来——
忙不过来！
果然，又又又出状况了。
第十六圈，一号弯的特性终究发威，演变为停车场。
拉塞尔、佩雷兹、乔维纳奇、霍肯博格、科维亚特在一号弯发生摩擦，尽管没有剧烈碰撞，但五辆赛车横亘在道路中央无法动弹。
平时的蒙特卡洛，街头出现这样的状况也不好处理；此时遇到体积更大、调度更麻烦的一级方程式赛车，那就是彻头彻尾的灾难，五位车手从来没有如此笨拙过。
佩雷兹率先脱身，拉塞尔和科维亚特手足无措，乔维纳奇陷入包围圈束手无策，霍肯博格一个人只能在那里干着急。
灾难！一场彻头彻尾的灾难！
然后，勒克莱尔：？？？
屋漏偏逢连夜。
这个比赛周末已经够糟糕了，勒克莱尔好不容易冷静下来，更换白色硬胎之后准备开启自己的第二定量，扭转局势；结果却在F1赛道上看到了停车场？
在F2的比赛常常看见，尤其是街道赛，但F1？
勒克莱尔直接傻眼，好不容易追上来，道路却被封堵住了——
束手无策！
“之洲，一号弯成为停车场，双黄旗。”
博雷佩勒的话语让陆之洲一愣。
情况，确实不妙，陆之洲正在尝试overcut，不是依靠单圈的绝对速度完成undercut，而是依靠稳定的节奏在多圈推进过程中累积优势，但眼前的混乱没有搬上忙。
愣神，也就是短短刹那，“夏尔呢，没有卷入事故吧？”
博雷佩勒，“不是他，但他现在也被堵住了。”
陆之洲，“呃——怎么办？”
难得一见地，陆之洲没有答案，此时才暴露出陆之洲经验的短板，这样的情况在他的赛车职业生涯里还是头一遭。
尽管时机不对，但博雷佩勒还是没有控制住轻笑出声，“黄旗控场，不行的话，红旗暂停比赛然后重新起跑。”
“噢，红旗！”陆之洲赞叹了一句，“按照排位赛位置起跑？还是从维修区出发在安全车的带领下动态起跑？”
红旗，比赛中断，整理情况之后，赛事再重新开始。
在陆之洲的职业生涯里，他还没有遭遇过红旗的状况。
博雷佩勒马上解释，“没有降雨的话，那就是发车格重新起跑，按照现在的排名启动。”也就是陆之洲杆位起跑，“并且，我们允许在维修区为你更换轮胎。”
妙！
换而言之，如果红旗登场，陆之洲可以说是成为最大赢家，他可以不浪费任何时间更换轮胎并且杆位起跑，只要守住一号弯，他就可以直接一跑到底。
一切堪称完美。
显然，这是梅赛德斯奔驰不愿意看到的局面。
维修区里，梅赛德斯奔驰和法拉利全部停下手里的事情，目不转睛地盯着赛道，天堂和地狱只有一线之隔。
也就是短短一小会儿，三秒、五秒——
危机解除。
拉塞尔、科维亚特、霍肯博格又重新踏上了赛道，勒克莱尔也得以继续前行，乔维纳奇晕头转向的最后也终于继续前行，一号弯重新通畅了起来。
梅赛德斯奔驰维修区惊出一身冷汗，博塔斯的意外已经够郁闷了，没有想到刚刚在鬼门关前面溜达了一圈，差一点点整场比赛就要这样轻而易举地让了出去。
法拉利维修区则是纷纷扼腕。
反而是陆之洲最为放松，“看来我们的运气还没有发挥作用，必须等到更加关键更加致命的时刻扮演关键角色，幸运女神应该相信今天这局我们没有问题。”
“感谢幸运女神的如此信任，有一点点荣幸。”
一句调侃，成功让法拉利维修区收拾情绪、放声大笑起来。
尤其是看到隔壁梅赛德斯奔驰死里逃生心有余悸的狼狈模样，整个周末遭遇压制的心情瞬间拨云见日，士气高涨！
从天堂到地狱，又从地狱返回天堂，大起大落的过山车式体验全部发生在短短时间里，连续失重的极致体验让自信满满胸有成竹的梅赛德斯奔驰终于泄漏些许真实情绪，无坚不摧的面具露出一条裂缝。
前有陆之洲、后有维斯塔潘，再加上蠢蠢欲动的降雨和防不胜防的意外，梅赛德斯奔驰终于暴露些许破绽——
不多，但已经足够。
在竞技体育的世界里，没有什么人是永远不可战胜的。
一切皆有可能，这才是竞技体育超越胜负的真正灵感源泉，拼搏到底挑战极限的过程，比胜利更加迷人。
法拉利维修区重新站稳脚跟，熙熙攘攘的目光全部朝着陆之洲聚集，接下来overcut的较量才是焦点。
于贝尔完全没有察觉，自己微不可见地挺直腰杆，胸膛稍稍往前送，心脏正在一下接着一下扎实地跳动着，饱含期许、满怀激情，跟着陆之洲一起燃烧。
其实，他们都知道overcut的难度，梅赛德斯奔驰拒绝重复红牛的错误；但他们依旧在一步一步前行，敲开梅赛德斯奔驰坚不可摧的盔甲，窥探到万分之一的可能。
那么，为什么不继续呢？
于贝尔注视着直播屏幕之上那辆二十二号红色赛车，不由热血沸腾，他从来没有意识到法拉利红如此性感。
第一时间，梅赛德斯奔驰维修区就注意到了变化。
红旗危机解决，他们却没有时间庆幸，必须立刻盯紧陆之洲才行，博塔斯已经帮不上忙，维斯塔潘一直在虎视眈眈地盯着汉密尔顿，不过维斯塔潘背着五秒罚时，暂时不需要担心，他们的首要目标依旧是陆之洲。
一直到——
“不——”
克罗夫特简直不敢相信自己的眼睛，难掩自己的惋惜和遗憾。
“夏尔-勒克莱尔再次返回维修区，看起来赛车出现不可修复的伤害，十六号赛车在维修区退出了争夺。”
“上帝，主场魔咒再次发威，可怜的夏尔-勒克莱尔。”
嗡嗡嗡，嗡嗡嗡，空气里涌动着一片嘈杂。
第十六圈，一号弯遭遇停车场，尽管交通很快恢复正常，但勒克莱尔赛车似乎出现一些问题，当圈返回维修区一次，进行一些调校，这才再次踏上赛道。
勒克莱尔不想退赛。
去年在摩纳哥，距离全场比赛结束还有六圈的时候遗憾退赛，勒克莱尔遭遇严重打击，尽管他知道这就是赛车的一部分，但主场退赛的感受依旧不一样。
人人都说主场魔咒，车手们在自己的主场总是遭遇种种状况，但勒克莱尔真的真的渴望在摩纳哥发光。
所以，再次进站再次出站，勒克莱尔还是试图拼一拼。
可惜，现实再次给予这位年轻天才一次沉重打击。
这次仅仅坚持了两圈，勒克莱尔第三次返回维修区，今天的比赛里每次返回维修区都不是他的个人意愿也不是车队战术，这次也一样，直接触碰谷底。
退赛。
连续第二年，勒克莱尔没有能够在摩纳哥完成比赛。
“……”博雷佩勒告知陆之洲之后，无线电里没有回应，无尽的沉默里似乎可以深深感受到陆之洲的苦涩——
毕竟，陆之洲自己也曾经在上海经历这样的滋味。
“之洲，保持专注。”博雷佩勒难得一见地提醒了一句。
终于，无线电另一端传来陆之洲的声音，“看来我追随塞纳摩纳哥五连冠的脚步明年可能就要止步了，夏尔现在应该在磨刀吧，让他轻点，我有一点害怕。”
勒克莱尔！来年再战！
一秒、两秒，无线电里意外地传来勒克莱尔的声音，“你最好说到做到，见鬼。”停顿一下，勒克莱尔充满挫败和沮丧的声音再次传来，“拜托，请一定赢下这场比赛。”
为了赫维-勒克莱尔。
千言万语在喉咙汹涌，但勒克莱尔终究没有说出口，只是再重复了一句，“一定。”
轰隆隆的引擎声响呼啸而过，劈头盖脸地将维修区彻底淹没，比赛并没有因为勒克莱尔的沮丧而放慢脚步。
种种混乱、种种状况，摩纳哥大奖赛卷入急风骤雨之中，尽管年年都是如此，但今年似乎格外激烈。
然而，神奇的是，安全车没有出动！雨水也没有登场！
跌宕起伏、意外连连的混沌之中，比赛居然一直有惊无险地顺利进行下去，维修区里的紧绷神经完全不能放松。
一方面需要戒备随时可能突然袭击的安全车或雨水，一方面需要密切关注赛道正在进行时的博弈。
——陆之洲，开始推进！
一如所料，和上海一样，陆之洲侧重的不是短期爆发力，再次展现正赛节奏的完美控制力，尽管新秀赛季就已经技惊四座横空出世，但显然陆之洲没有停下继续成长继续进步的脚步，二年级更加出色。
此时，陆之洲试图将单圈节奏控制在1分16秒左右，一直在后面虎视眈眈的汉密尔顿和维斯塔潘立刻跟上。
overcut？
不，没有可能，绝对不可能。
在摩纳哥，轮胎耗损情况严重一些也没有关系，依靠走线还是可以完成防守，尤其是对于汉密尔顿这样的老手来说；所以，哪怕梅赛德斯奔驰和红牛第十一圈就更换白色硬胎，但此时完全没有顾忌，全心全意地对抗陆之洲的overcut尝试，只要守住位置，他们依旧可以牢牢地把比赛掌握在手心里。
法拉利注意到了，但他们始终不为所动，陆之洲依旧保持节奏推进。
难道这就是全部了？法拉利的策略如此简单，轻而易举就被梅赛德斯奔驰卡住喉咙，并且没有后续策略？
周冠宇盯着直播屏幕，眉宇紧蹙，陆之洲在赛道上，似乎也没有其他办法了……吧？
他转头看向于贝尔，于贝尔摇摇头，“应该没有那么简单。”
从种种情况来看，陆之洲确实束手无策，此时站在一个不尴不尬的位置，他一直留在赛道上继续刷圈，却无法扩大差距，所以现在就是在耐心等待安全车或者雨水，抓住混乱的机会进站，完成overcut。
然而，梅赛德斯奔驰没有察觉吗？
就算车迷忘记了，汉密尔顿绝对不会忘记，在陆之洲职业生涯的第一场大奖赛上，去年墨尔本阿尔伯特公园。
他们正是因为太自信，笃定陆之洲不可能overcut成功，偏偏冒出一辆安全车，陆之洲抓住时间进站，overcut成功。
最终，成就陆之洲职业生涯首场大奖赛登顶冠军的壮举。
那一场大奖赛，汉密尔顿至今依旧牢牢铭记。
这样的事情，发生一次就已经足够，汉密尔顿绝对不会允许第二次；更何况，刚刚差点遭遇红旗，更是拉响警报，梅赛德斯奔驰必须把命运掌握在自己手里，只有主动出击牢牢掌控主动，才是唯一答案。
此时，陆之洲和汉密尔顿之间没有任何车辆，一路畅通无阻，对于汉密尔顿来说，他完全可以自己掌控节奏；反观陆之洲，前面就是套圈慢车，又是脏空气又是塞车，他显然需要面临更多复杂的局面。
事情，再简单不过。
“之洲，汉密尔顿正在提升节奏，16.101。”博雷佩勒马上抓住关键。
陆之洲，“收到。皮埃尔，第七方案。第七方案！”