“另外，没有人能够忽略红牛的存在。”
“阿尔本在第八位发车、维斯塔潘在第十九位发车，我们都知道红牛不会满意这个位置，两位车手必然发动攻击，重点在于，他们如何安排自己的进站策略，第一定量又准备如何展开，这毫无疑问将是一大看点。”
血液，在沸腾。
自天空体育台2012年拿到F1转播权以来，克罗夫特就一直坚守在第一线直播，他不仅仅是一名解说员而已，更被普遍认为是F1标志性的声音，一个特别的象征。
然而，克罗夫特依旧控制不住自己的雀跃和亢奋。
今年夏天，一级方程式的精彩源源不断，一波接着一波，斯帕已经够精彩，结果蒙扎居然还能够更进一步。
期待值破表，即使是克罗夫特这样的老资格也无法控制。
一切都是从陆之洲的横空出世开始。
现在，克罗夫特终于有些明白搭档了，难怪布伦德尔会“背叛”他们的英国同胞汉密尔顿，为陆之洲喝彩。
尽管为同胞应援非常重要，但他们都是这项运动的一份子，他们应该真心实意地感谢陆之洲为赛车注入的生命力。
噗通，噗通。
心脏狠狠撞击胸膛，引起阵阵轰鸣。
克罗夫特看向搭档，“怎么样，准备好了吗？”
布伦德尔轻轻耸肩，“经历银石之后，我永远不敢说自己做好了准备，没有人知道赛道的下一秒会发生什么。”
两位解说员互相交换一个视线，嘴角双双上扬起来。
而与此同时，赛道上剑拔弩张的气氛推向极致之后，反而冷静下来，维持着一种诡异且微妙的平衡。
金色阳光毫无阻挡地洒落下来，赛道氤氲着一片蒸腾热气，正如斯帕一样，今天的蒙扎气温超出预期，但蒙扎的天气相对稳定——只是相对斯帕而言，从目前的天气预报来看，今天的比赛应该全程如此。
对于法拉利来说，不是好消息。
持续高温，再加上强制刹车的减速区，SF90的轮胎管理将非常困难，随时可能需要注意LiCo的预警，在蒙扎这个速度圣殿，LiCo是无法承受的致命伤害。
不过，困境里依旧存在积极因素——
起跑。
SF90冷胎状态下的劣势稍稍缓和，有利于法拉利的战术配合。
法拉利知道梅赛德斯奔驰百分之百瞄准起跑做文章，梅赛德斯奔驰同样知道法拉利的起跑不会坐以待毙，这就是一次阳谋，接下来就看谁的临场发挥更加出色了。
毫无疑问，主动权掌握在法拉利手里，头排发车就是头排发车——
法拉利没有理由浪费优势。
而且，不同于斯帕，发车格的位置没有隐藏陷阱，杆位在赛道左侧，标准行车线的位置，可以完美切入第一减速弯。
对于杆位来说，真正的考验是车手的反应速度和起跑反应。
换而言之，只要陆之洲专注自己，他就可以一骑绝尘。
然而，起跑没有如此简单，因为梅赛德斯奔驰依旧虎视眈眈伺机而动，如果汉密尔顿和博塔斯联手围剿勒克莱尔，并且成功超越，陆之洲就会暴露出来，成为梅赛德斯奔驰的枪靶，接下来将是维修区战术博弈。
斯帕就是如此。
如果法拉利想要避免如此困境，在蒙扎延续强势，将斯帕的气势推向新高，不仅在动力单元违规的围场政治较量里占据上风，而且抢回世界冠军角逐的主动权，那么法拉利就必须在起跑阶段建立优势。
没有商量余地。
一环扣一环，环环相扣，全盘布局，每个环节都需要牢牢把握，这才是法拉利在四面楚歌困境里扭转乾坤的正确打开方式，他们依旧没有放松警惕的资格。
排位赛，这是第一步。
起跑，则是第二步。
准确来说，从暖胎圈开始，法拉利已经开始布局。
陆之洲没有把速度提升起来，而是在规则范围内按部就班地暖胎，尽可能让轮胎接近工作温度区间。
勒克莱尔也是一样。
这是阳谋，法拉利并没有遮遮掩掩隐藏战术的意思。
正是因为如此，暖胎圈的速度稍稍慢一些，克罗夫特马上调侃了一句。
“尽管如此，依旧比昨天Q3第二个飞驰圈快了一些。”
在一片窸窸窣窣的笑声里，以陆之洲为首的赛车全部回到发车格，顺利归位；等待莱科宁也回到维修区通道出口准备就绪，蒙扎上空的空气瞬间一凝——
红灯，亮起。
一。二。三。四。五。
一下，屏住呼吸，只有心脏持续撞击胸膛的声音在激荡，滚滚热浪蒸腾而起，空气似乎随时可能点燃。
红灯，熄灭。
心脏也暂时停止跳动，瞪大眼睛注视起跑大直道，两抹法拉利红一前一后双双以离弦之箭的姿态冲出去。
反应，堪称完美！
然而，两抹银色毫不示弱，如影随形地缠绕尾流贴上去——
尾流！对，尾流！
蒙扎的尾流，再加上W10的冷胎，梅赛德斯奔驰有备而来。
汉密尔顿笔直前行。
博塔斯也笔直前行。
一看就知道，梅赛德斯奔驰没有忘记斯帕的教训，并且结合蒙扎的特点，针对性地制定了起跑战术。
银色光影一下咬住红色气流如同附骨之蛆般纠缠上去。
心脏，瞬间冲上喉咙口，但还没有来得及炸裂开来，两抹红色光影似乎早就预料到这一幕，马上给予回应，默契十足地往中路靠近，改变行车线打破尾流甩开后面的跟屁虫，细节就能够看出法拉利双子星的心电感应。
二十二号赛车往右侧靠近半个车身，十六号赛车则往左侧靠近半个车身。
两辆法拉利只是稍稍调整，但整体而言并没有离开自己的行车线，一前一后的两道光影依旧保持贴地飞行的流畅和连贯，调整线路的同时并没有丢掉位置，却成功改变赛道格局，尤其是气流的轨迹和线路。
铁佛寺：漂亮！
然而，梅赛德斯奔驰也并非毫无准备。
在注意到两辆法拉利动作的刹那，两辆梅赛德斯奔驰双双动了。
尽管两辆法拉利都没有完全掐断尾流，但梅赛德斯奔驰还是毫不犹豫地给予回应，汉密尔顿和博塔斯双双往右侧移动些许。
两面夹击勒克莱尔！
显然，梅赛德斯奔驰汲取经验教训，没有贪心，他们知道陆之洲的能力，而且在蒙扎杆位确实拥有优势；所以，梅赛德斯奔驰毫不犹豫将目标锁定勒克莱尔，以不变应万变，不管法拉利的战术如何，梅赛德斯奔驰的攻击对象就是勒克莱尔。
咬住尾流？
这只是一个假象而已！
勒克莱尔：杀气！
勒克莱尔第一时间意识到自己陷入困境，汉密尔顿从左侧挤压过来，以右前轮顶住勒克莱尔的左后轮，咄咄逼人的压力排山倒海地汹涌而来；博塔斯的动作稍稍慢一些，但同样毫不示弱地挤入勒克莱尔的右侧后视镜，正好勒克莱尔刚刚让出右侧内线空间，博塔斯现在毫不犹豫地就试图钻进去。
不仅拥挤，而且压迫。
尽管勒克莱尔依旧保持大半部分车身领先，但接下来一号弯是直角，强行减速，并且还连着二号弯，第一减速弯这个组合弯的存在意义就是强行刹车，勒克莱尔的行车空间被严重挤压，舒展不开手脚。
也许勒克莱尔可以抢先通过一号弯，但弯中节奏遭遇破坏，接下来梅赛德斯奔驰完全可以利用冷胎优势，不管是弯中节奏超越，还是出弯速度超越，他们都能够占据上风。
稍稍一点点偏差，不止汉密尔顿能够超越勒克莱尔，博塔斯也能够从内线抱住弯心完成强行超越。
空气，一下紧绷起来，梅赛德斯奔驰确实有备而来，扬长避短，将他们手里掌握的优势全部兑现。
当勒克莱尔注意到后方变化的时候，这一幕同样没有逃过陆之洲的眼睛。
千钧一发之际，陆之洲只做了一个动作——
方向稍稍右打。
继起跑稍稍右打之后，再次右打些许。
一方面，顺着赛道的轨迹，准备入弯；另一方面，顺势而为，以赛车进行物理打断，封堵汉密尔顿的前进线路。
汉密尔顿：……
来不及继续贴上向勒克莱尔施压，汉密尔顿马上意识到前方道路被拦截，二十二号法拉利的尾翼如同肥嘟嘟的鸭子屁股一把挤入汉密尔顿的视线，一屁股坐下来，没有留下反击空间。
汉密尔顿呼吸一窒。
如果他不及时反应的话，超越勒克莱尔成为奢望，甚至可能落在博塔斯的后面。陆之洲果然好计谋，一箭双雕。
电光石火之间，汉密尔顿立刻做出回应，正准备方向左打，快速完成摆脱，从陆之洲让出的外线空间寻找出路；但方向根本来不及动作，左侧后视镜里那刺眼的黄色已经张牙舞爪地扑上来——
里卡多！
汉密尔顿一口气瞬间闷在胸口！
显然，这是一个连环计，陆之洲了解里卡多，他相信里卡多不可能乖乖留在位置上，什么都不尝试，所以，陆之洲故意卖出外线的空档，把里卡多诱使上来，通过里卡多的存在，联手包围汉密尔顿。
当然，陆之洲和里卡多没有沟通配合过，如果里卡多没有抓住空档呢？又或者雷诺队内有其他战术呢？
那也没关系。
汉密尔顿选择外线突破的话，一方面勒克莱尔压力减轻，他只需要防守博塔斯即可；另一方面汉密尔顿在起跑阶段临时改变策略，本来就不占据优势，陆之洲只需要牢牢把持行车线就能够守住位置。
一个轻描淡写的动作而已，陆之洲成功改变第一减速弯里的格局。
重点在于，起跑阶段本来就没有喘息空间，花里胡哨的动作反而可能浪费自己的时间，身陷囹圄无法自拔。
但陆之洲以干脆利落的动作避免了这样的危机。
没有喘息时间，第一减速弯已经近在咫尺，陆之洲从外线切入中线之后，稍稍延后刹车点，为勒克莱尔留下足够的动作空间；同时，方向精准而细腻的控制沿着一号弯中路偏外的线路轻盈地绕了过去。
一马当先！
不仅没有丢掉位置，反而依靠杆位起跑的优势牢牢占据主动，离开一号弯丝滑流畅地钻入二号弯，此时他已经把其他车辆全部塞在尾巴后面，从入弯到弯中，线路和节奏的控制堪称老道，没有留下任何破绽！
杆位的威严，不可撼动！
视线稍稍往后移动，一个鲜明对比，马上意识到陆之洲的强势和彪悍，即使面对梅赛德斯奔驰的联手围剿却依旧轻松摆脱，甚至还能够和队友完成配合，顺手拉队友一把，把梅赛德斯奔驰丢到坑里。
勒克莱尔、汉密尔顿、博塔斯、里卡多，以及后面蠢蠢欲动试图挤上来的霍肯博格，一号弯如同河豚一般，臃肿得濒临爆炸——
勒克莱尔的危机依旧没有解除，但毫无疑问，他已经占据先机！