从第一滑落到第四，领奖台都登不上去，这就是二档的代价。
但是，陆之洲不准备放弃，未战先怯、不战而退，这绝对不是陆之洲的风格，不管处境如何结局如何，先战再说，竭尽全力的最后，再坦然面临一切后果，昂首挺胸地拥抱潜在的所有可能，不留遗憾。
博雷佩勒也是一样。
深呼吸一口气，头皮一阵酥麻，博雷佩勒勉强保持冷静，“之洲，坚持住，我们马上看看是否能够解决问题。”
如果是系统问题，那就还有挽回机会；现在他们唯一能够祈祷的就是，这不是变速箱过热的问题。
不止博雷佩勒，整个法拉利维修区瞬间定格集体愣住——
挂档挂不上，在蒙扎几乎相当于死亡，没有回旋余地，眼睁睁地看着赛车一点一点挣脱缰绳滑向深渊。
最后，粉身碎骨。
这，不应该是法拉利的命运。一路拼搏一路狂奔一路博弈，法拉利好不容易顶住外界的围剿和梅赛德斯奔驰的冲击，陆之洲一马当先、勒克莱尔紧随其后，眼看着一二带回的壮举即将在蒙扎上演。
如果成功，这将是2004年之后，整整十五年间隔，法拉利首次在蒙扎一二带回。
然而——然而！
呼吸，凝滞，从大脑到身体冻结成冰，甚至找不到一个准确的词汇表达情绪，正面的负面的空荡荡一片什么都没有，就只是僵硬在原地，脑海一片空白，愣愣地注视直播屏幕，心脏跟随那一抹红色飞驰。
上赛季的蒙扎和新加坡，陆之洲完成一项不可能的任务。
而眼前，他们则需要一场奇迹。
也许，此时此刻最为冷静的反而是当事人，不能慌乱，也没有时间和缝隙慌乱，他必须保持全面警惕。
事情，正在发生，他就在赛道之上狂奔，必须马上想出一个解决方案，否则第一减速弯就要直接出局。
陆之洲知道，勒克莱尔和博塔斯都不会错过机会；不止是相信而已，而是以事实的方式了然于心，勒克莱尔一直在追逐自己职业生涯的首场胜利，如果发生在蒙扎的话，那确如同童话故事一般梦幻，所以，勒克莱尔会竭尽全力地冲击冠军。
为此，陆之洲尊重勒克莱尔这位对手，并且真心实意祝愿勒克莱尔能够早日登上大奖赛最高领奖台。
恰恰因为如此，陆之洲将全力以赴拼搏到底，以最高的敬意完成这场比赛。绝不放水。
挂档挂不上，遗憾归遗憾，但陆之洲并不意外，过去十圈时间里就一直在调整一直在铺垫，寻找解决方案。
蒙扎，这条他早已烂熟于心的赛道，此刻他必须以全新方式重新解读。
没有中低速弯的灵活降档，没有精确的牵引力控制，现在摆在眼前的就是六档这把钝刀，强行离开每一个中低速弯——
三号大弯、八九十号组合弯、十一号高速弯并不需要担心，他依旧可以全油门通过；六号弯和七号弯连续直角弯，稍稍棘手一些，但弯道空间足够，不是大问题；真正的麻烦就是第一减速弯和第二减速弯。
转速被迫压低、引擎咆哮演变为沉闷的嘶吼，动力输出像被掐住喉咙的猛兽，每一次出弯都是在泥沼里拔腿。
赛车的状态和性质不同，解构赛道的方式自然也需要改变。
高昂的行军进行曲之间，第一减速弯已经扑面而来。
陆之洲别无选择。
却见，陆之洲把刹车点又往前推了半个车位，用已经疲软到极限的碳陶瓷刹车死死咬住速度。
踏板软得像一脚踩进棉花，身体被巨大的惯性狠狠甩向前方，但六条安全带严严实实地全方位固定住身体，一股力量往前、一股力量往后，两股庞大的力量汇聚在陆之洲的身体上，互相拉扯互相拔河，巨大的压力勒进肩胛骨，几乎就要撕裂肌肉压断骨头，周围的景象瞬间演变为一团模糊的流光，心跳如同战鼓一般在耳膜之上擂响。
六档！
他没有降档，直接用六档的姿态切入一号弯。
赛车剧烈推头，车头笔直地刺向弯心外侧，左侧前轮碾上路肩，哐当！一声冲击以雷霆之势狠狠锤响胸口，眼看着就要如同和汉密尔顿刚刚那样失去控制离开赛道被迫进入应急通道缓解巨大的惯性。
危机！危机！致命危机！
站在失控边缘摇摇欲坠岌岌可危，一丝轻风就能够打破平衡，下一秒……整个世界就将彻底分崩离析。
然而！
囹圄之中，陆之洲坚若磐石不为所动，就连呼吸也没有丝毫颤抖，双手死死抓住方向，指节发白，青筋从胳膊一路延伸到脖子最后在额头之上根根爆起，用尽全身力气和自己的二十二号赛车融为一体。
毫厘、须臾的缝隙里，心绪沉浸在赛车里，感知动态平衡，放任赛车呈现推头状态，继左前轮完全碾上路肩之后，右前轮也轻轻啃咬路肩，在冲出赛道限制之前，电光石火之间，方向一卷，那股濒临失控的推力转化为往前撕扯枷锁的动能，匪夷所思地沿着弯道曲线划了出去，勾勒出一抹弧线。
撕拉——
空气一下破开，滚滚热浪宣泄而下，劈头盖脸地糊住头盔，然而，座舱里的陆之洲却如同松柏一般。
笔挺、强硬、坚定。
以一种犀利的姿态从一号弯弧顶掠过，宛若利刃划破纸张一般，却不等赛车完全离开，比平时更早一些打方向，保持高速状态早早进入二号弯。
因为入弯点早于预期，左前轮再次碾上二号左弯的弯心。
哐当！一个颠簸！
但因为没有降速，赛车以一种近乎低空滑翔的方式刺出弯心，此时就能够看出陆之洲的艺高人胆大，一直往左的方向控制，不仅坚决、而且准确，赛车以大开大合的姿态绕过弯心，彪悍的速度和惯性让赛车右后轮扫过弯道外侧弧顶的路肩，却没有停留，甚至没有一丝多余的晃动，油门已经跟上。
一拽、一扯。
眼看着蠢蠢欲动试图挣脱地心引力漂浮起来的后轮尾翼又重新贴向地面，卷着呼啸的哀鸣冲了出去。
如此肆意如此张扬，却又如此流畅如此犀利，宛若泼墨画一般，豪气云天之间将骨子里的叛逆和不羁毫无保留地全部释放，光芒万丈，令人挪不开眼睛。
没有灵活的降档节奏，他就用更晚、更陡的入弯抛物线，用身体去感受赛车的每一丝颤抖每一丝摇摆。
摇摇晃晃、颤颤巍巍。
二十二号赛车如同一个醉酒的巨人，在蒙扎的第一减速弯里强行扭动身躯，然而，匪夷所思的是，在刀尖之上翩翩起舞的脚步却硬生生没有失速，以一种别扭但潇洒、肆意但飞快的姿势持续飞奔。
岌岌可危的脚步在生死之间摇摆，心脏不由飞上喉咙，几乎就要爆炸，偏偏又精彩得令人挪不开眼睛。
轰——轰轰轰——
离开第一减速弯，引擎高速运转地撞入三号大弯。
前一秒还在醉酒狂舞的赛车，马上抓住重心，在高速飞驰之中将平衡拉回来，化作一道鲜亮的红色流光。
没有放松、没有喘息，而是充分利用高速弯的机会快速完成细节调整，通过行车线的控制完成衔接，尽可能保持赛车处于一个平稳状态，因为紧接着扑面而来的第二减速弯又将是另外一个生死考验。
堪比炼狱！
——来了！
大开大合，大刀阔斧，六档高转低扭的别扭感让赛车几乎无法驾驶，车尾不断轻微甩动，随时可能挣脱缰绳，即使全神贯注竭尽全力依旧无法完全掌控局面，那种感觉就好像……在沙砾之上飞驰。
不是沙漠或沙滩，而是戈壁。
地面之上蒙着一层薄薄的沙砾，持续不断陷入轮胎和地面之间形成一截真空，并且沙粒调皮不安地跳动撞击，破坏稳定与平衡，以至于赛车始终在失控边缘岌岌可危，却又无从琢磨失控的可能性。
一切，都是混乱的，对于赛车理论的认知一次次被打破被颠覆，一下将陆之洲带回街头赛车的时候。
在街头，无法预测的未知比比皆是，路面、障碍、行人、对手，还有随时可能被警察打乱的节奏，车手必须保持警惕，在转瞬即逝的刹那完成观察、判断、抉择、执行等等动作，没有迟疑的空间。
眼前，也是一样。
陆之洲必须用极致的反打方向和油门控制，才能够让自己的二十二号赛车勉强维持在第二减速弯里，手臂肌肉因为酸胀而开始隐隐痉挛，颈椎如同火烧刺激，每一次侧向G力都是一把铁锤狠狠敲击太阳穴。
头盔面罩的视野因为灼热厚重的汗水而稍稍模糊，呼吸越来越重越来越稠，肺部几乎就要爆炸开来。
但是！
陆之洲的嘴角轻轻上扬起来，有一丝丝……亢奋。
正如英特拉格斯，正如银石，这样的混乱和困境，反而让陆之洲感受到了自由，挣脱方程式赛车的缰绳，一切全凭本能和直觉，在机械和人类的碰撞之中追逐极限迎接挑战，感知极限之外的世界。
混沌。嘈杂。炙热。汹涌。
令他意识到自己的渺小，但同时又感受到灵魂的恢弘。
第二减速弯，陆之洲几乎把刹车点推到人类极限，用六档“漂”过整个连续组合弯，右侧两个轮胎长时间碾压弯道弧顶的路肩，站在悬崖之上的钢丝绳索咬紧牙关飞驰，颠簸和动荡几乎就要把脊椎震断。
身体正在哀嚎。
然而精神却正在燃烧，亢奋和雀跃喷薄而出，昂扬的斗志推向极致，眼神穿透排山倒海的压迫流露出一抹毅然决然不可阻挡的杀气，以一种杀伐果决的姿态把第二减速弯抛在身后，刺向下一个直道。
啊——就让风暴来得再猛烈一些！
啊啊啊啊啊——依旧在战斗，依旧砸燃烧！
啊啊啊——酣畅淋漓地大战一场！
宛若战神。
陆之洲开始重新定义行车线，不再以干净和肮脏划分，也不是干线湿线的区别，而是六档状态下的最佳线路——
在混合动力时代F1世界里最最重要最最关键的轮胎，此时反而没有那么重要。
正好，在蒙扎，轮胎消耗本来就不大，再加上陆之洲这套黄色中性胎一直到第二十七圈才刚刚换上，坚持到比赛结束应该没有问题，这是绝对困境里的第一缕曙光，接下来陆之洲就将抓住曙光冲破黑暗。
六号弯七号弯，这是一个中速弯，陆之洲把行车线拉得更宽更浅，减少对低档位的依赖，用车身的侧滑和惯性完成转向。
八号九号十号高速S弯，陆之洲用六档强行拉高最小转速，牺牲一点弯中速度，却换来出弯时更稳定的动力衔接。
一步，再一步，蒙扎赛道在陆之洲的赛车轮胎之下脱胎换骨，呈现出截然不同的面貌，却依旧是速度圣殿！
“陆之洲！刷紫！”
克罗夫特的惊呼划破空气，在耳膜之上炸裂开来，电视机前的于贝尔心脏一紧，全身紧绷到了极致。
1:23.009！
丧心病狂，狂放不羁，却势不可挡，一道天光垂直洒落下来，以二十二号赛车为圆心，滚滚热浪朝着四面八方扩散开来，甚至来不及惊呼就已经掐断呼吸，目瞪口呆地注视着那一抹红色浩浩荡荡地通过发车大直道。
当所有目光正在瞩目勒克莱尔和博塔斯攻防纠缠的时候，一马当先的陆之洲却越跑越快。
于贝尔第一时间注意到了异常，事情，不对劲！尽管陆之洲一向无拘无束无法无天，从来不按常理出牌，但眼前的情况依旧透露出一丝怪异，一下抓住于贝尔的心脏。