困境？确实！
斗志？依旧昂扬！
当陆之洲第一时间贴上来的时候，勒克莱尔马上心领神会。
也许在外人看来，陆之洲不讲武德，背刺勒克莱尔，居然联手两辆梅赛德斯奔驰全面包围勒克莱尔。
然而，勒克莱尔了解陆之洲，他才不屑使用这种手段，队内竞争是一回事，车队之间的较量则是另一回事，他根本不需要梅赛德斯奔驰的帮助，堂堂正正地迎接勒克莱尔的挑战，所以，陆之洲的动作只有一个解释——
拦截汉密尔顿。
电光石火之间，勒克莱尔已经做出回应，延迟刹车！
推迟。再推迟。推迟到极限。
勒克莱尔知道这必须冒风险，冷胎状态下，SF90的抓地力非常有限，稍稍不注意就可能在一号弯里发生碰撞。
紧咬牙关！杀伐果决！勒克莱尔的眼睛里也流露出一抹杀气，寸步不让！
以绝对强硬的姿态继续延迟刹车。
引擎轰鸣的洪流里，勒克莱尔第一时间察觉到了空间位置的变化——
汉密尔顿稍稍后撤，似乎被困住；博塔斯的行车线遭遇挤压到极致，没有留下太多挑战刹车极限的空间；陆之洲则扩大过弯弧线，在右转帖上来之后，又巧妙地依靠方向控制继续直行继而将过弯空间一点一点释放出来。
机会。
勒克莱尔在千钧一发的缝隙里，方向一打，以大开大合的姿态通过一号弯，十六号赛车尾翼一下甩了出去，咬住前面二十二号赛车尾翼卷起的红色乱流，快速帖上去，方向顺着二号弯往左侧绕过去。
张扬，肆意，绚烂，奔腾。
混乱和动荡里，赛车站在刀尖之上摇摇晃晃，勒克莱尔的神经绷直到极致，以200%的专注守住线路，弯中乱流的冲击里依靠方向控制岌岌可危地维持动态平衡，眼看着赛车尾翼就要调皮地摆脱控制。
冷胎状态下，如此极限的操作终究太过勉强。
千钧一发之际，勒克莱尔展现难以置信的胆识和魄力，不仅没有退缩，而且恰到好处地油门一点，勉强将尾翼稍稍收回一些，毫秒之间方向已经将赛车调整到正确的方向上，油门紧接着再次送上去。
然后——
十六号法拉利顺着前面那一抹红色残影滑不溜秋地从银箭的包围之中钻出来，一下从第一减速弯溜了出去。
空气，一下抽空。
博塔斯和汉密尔顿视线余光朝着赛道中央汇聚，却没有看到那一抹红色，两辆银箭正在并肩过弯。
汉密尔顿：……
博塔斯：……
时间，刹那定格，汉密尔顿看看博塔斯，博塔斯看看汉密尔顿，汉密尔顿又看看自己左侧试图外线超车的里卡多。
大脑一片空白，没有思绪，只有本能。
两辆梅赛德斯奔驰毫不犹豫地亮出刺刀，试图在弯道里抢占先机。
在内线卡住位置抱住弯心的博塔斯匪夷所思地占据先机，极度拥挤极度混乱的局面里展现极致操作。
轮对轮！
博塔斯以大开大合的姿态顶住汉密尔顿并且牢牢占据线路，一下抢先半个身位，率先进入二号弯。
然而，汉密尔顿之所以是汉密尔顿，就是因为极限操作里的细腻和果决，在不利局面里，他没有轻举妄动——
右前轮顶住博塔斯、左后轮顶住里卡多。
轮对轮对轮的困境里，依靠方向微调保持动态平衡，在狭窄的弯道里寻找到呼吸节奏，最最重要的关键。
一号弯，丢掉位置，但随即一点一点蚕食差距，将博塔斯挤到外线。
二号弯，重新并行。
出弯的时刻，四十四号赛车依靠沉稳细腻的操作牢牢占据行车线，出弯速度拔尖，一下脱颖而出。
又重新把七十七号赛车和三号赛车全部挤到后面。
短兵相接、贴身肉搏，硝烟紧绷到了极致，眼看着张力就要漫溢出来，却匪夷所思地控制住了局面。
兵不血刃！
克罗夫特天灵盖直接打开，从纠缠到对峙再到摆脱最后一决胜负，在第一减速弯的短短赛道里同时上演。
解说词完全跟不上——
“陆之洲完美起跑，第一时间拉开空间。”
“汉密尔顿和博塔斯正在试图突破，但法拉利双子星一次战术配合完成摆脱，梅赛德斯两辆赛车同时包夹勒克莱尔，一号弯的局势格外混乱。”
“陆之洲！”
“里卡多！”
“汉密尔顿陷入危机！”
“陆之洲的过弯控制精准而犀利，成功帮助勒克莱尔争取到了空间，法拉利双子星再次完成一次难以置信的配合！”
“过弯！”
“陆之洲一马当先！勒克莱尔紧随其后！”
“汉密尔顿和博塔斯纠缠在了一起，毫厘之差，一触即发！”
倒吸一口凉气，克罗夫特的声音持续狂飙，几乎就要触碰极限，在破音边缘徘徊。
布伦德尔一贯沉稳的声音再也控制不住，横插一杠，“维斯塔潘！”
“维斯塔潘在后面遭遇麻烦！”
视线里可以清晰看到，维斯塔潘在一号弯里笔直笔直地冲出赛道，进入缓冲区应急通道，这里不是沙地，也是一条赛道，但赛道上布置了泡沫立牌作为障碍，赛车必须蛇形通过，这是一个安全区。
正是因为一号弯的强行紧急刹车面临巨大风险，赛车非常容易推头，一个不注意就可能冲出赛道，所以蒙扎安排了这样的应急通道，如此一来，即使车手冲出赛道也不至于退出比赛，依旧可以返回赛道。
排位赛Q3里，霍肯博格也同样冲进这个区域。
现在在正赛里，维斯塔潘步入后尘！
然而，直播间里完全应接不暇，根本来不及查看后面到底发生了什么。克罗夫特的机关枪已经再次扫射。
“陆之洲！勒克莱尔！汉密尔顿！博塔斯！里卡多！”
“排名顺序没有任何变化，尽管惊心动魄，尽管紧张刺激，但车手们全部守住自己的位置，继续飞驰！”
一鼓作气，滚滚热浪宣泄而出。
在蒙扎，如果第一减速弯无法完成超车，接下来就是速度狂飙，超车必须经过铺垫和酝酿，没有那么简单，直播间马上意识到法拉利依靠双子星的配合成功顶住梅赛德斯奔驰第一波志在必得的冲击——
梅赛德斯奔驰险些因为汉密尔顿和博塔斯的内斗丢掉位置，维修墙惊出一身冷汗。
现在看来，夏休期归来的急风骤雨，反而成为法拉利的助力，牢牢地将车队里里外外团结了起来；倒是梅赛德斯奔驰、红牛内部的矛盾正在浮出水面。
塞翁失马，焉知非福。
此时，克罗夫特暂时没有时间分析梅赛德斯奔驰和法拉利的竞争，直播镜头当机立断地切向车阵后半部分。
维斯塔潘，怎么回事？
又或者说更准确一点来说，红牛怎么了！
在进入夏休期之前，红牛毫无疑问是最大赢家，眼看着就要登顶巅峰，成为整个围场的绝对焦点，却在现在跌跌撞撞磕磕绊绊地遍体鳞伤，不要说掀翻梅赛德斯奔驰和法拉利了，他们自己全身上下都是漏洞，以至于雷诺和迈凯伦看到了机会。
斯帕是如此，现在蒙扎又是如此。
眼看着梅赛德斯奔驰和法拉利杀得难分难解，赛季下半程的最大谜团应该就是眼前的红牛了。
“噢，不，不不不不不——”
“维斯塔潘追尾加斯利，这……”
词穷！
克罗夫特和布伦德尔两个人交换一个视线，不约而同露出一个苦笑，一时之间居然不知道应该如何评价。
起跑的时候，维斯塔潘憋着一股劲试图往前冲，第十九位发车，他左右判断一下形式，最后选择了外线，主动离开常规行车线，在脏侧一路前行强势反超，尽可能在进入一号弯之前提升自己的位置。
结果——
大塞车！
一号弯简直就是一场灾难，所有赛车都在试图占据有利地位，所有赛车都在试图推迟刹车，赛道前方的视野能见度无限趋近于零。
一辆赛车、两辆赛车、三四五六辆赛车全部错过刹车点，一号弯干脆演变为停车场。
维斯塔潘就这样硬生生被堵在红牛二队加斯利的后面。
加斯利：我还能怎么办？
显然，加斯利被卡在车阵里无法动弹、束手无策，就连他自己也错过刹车点，左前轮离开赛道限制线。
加斯利现在着实没有精力顾及其他人。
然后，维斯塔潘就这样莽撞地冲了上来。
眼看着维斯塔潘即将和加斯利追尾，红牛和红牛二队即将迎来史诗灾难级别的开局，千钧一发之际，维斯塔潘方向左打，离开赛道、驶上草地，试图避免一场车祸。
尽管如此！
维斯塔潘还是稍稍慢了些许，和加斯利尾翼发生磨蹭，前鼻翼碎片乱飞，赛车颠簸地直接冲出赛道。
进入紧急通道。
混乱之中，维斯塔潘还是惊险地留在比赛里，避免重蹈覆辙，如同斯帕一样，第一圈就以退赛告终。
然而——前鼻翼损伤，维斯塔潘不得不在第一圈结束之后返回维修区，不要说追击了，甚至还落在莱科宁的后面。
话说回来，第十九位起跑，现在掉落到……第二十位，没有什么损失，红牛收拾一下心情，重振旗鼓，继续征战。
现在，除了苦中作乐，红牛还能够怎么办呢？
问题在于，屋漏偏逢连夜雨就是这样一回事，正当红牛以为事情不能更加糟糕的时候——
更糟糕的事情就这样发生了！
经历起跑阶段的短兵相接，蒙扎果然如同预期一般进入一个相对平稳期，划分为一系列小集团阵营。