现存最早的保险单签署于1347年10月23日，签署地正是热那亚共和国。甲方商人乔治·勒克维伦为乙方船长巴萨罗穆·巴索承保圣·克勒拉号商船从热那亚至马略卡的航程风险。
若“圣·克勒拉”号在六个月内安全抵达马乔卡，该“借款”无需偿还，归勒克维伦所有，合同自动失效。若航程中发生沉船、火灾、海盗劫掠等损失，勒克维伦则需承担全部货物赔偿责任。
这种结构实质上已具备现代保险的核心要素：风险转移、对价支付、书面约定，尽管尚未明确列出承保风险类型，也未使用“保险”一词，但其机制已清晰体现风险共担的商业逻辑。
这份契约被公认为现代保险制度的起点，标志着人类首次以书面形式将海上贸易风险进行制度化转移。
由于中世纪天主教会严禁高利贷，直接收取保费被视为变相放贷而受道德与法律限制，因此早期保险契约常以“虚设借款”的形式出现，规避宗教禁令。
因此，这份合约在当时实际上是船长巴萨罗穆·巴索在出航前向商人乔治·勒克维伦支付一笔款项，作为“借款”的名义本金。
若“圣·克勒拉”号在六个月内安全抵达马乔卡，该“借款”无需偿还，归勒克维伦所有，合同自动失效。若航程中发生沉船、火灾、海盗劫掠等损失，勒克维伦则需承担全部货物赔偿责任。
这种结构实质上已具备现代保险的核心要素：风险转移、对价支付、书面约定，尽管尚未明确列出承保风险类型，也未使用“保险”一词，但其机制已清晰体现风险共担的商业逻辑。
而在这个平行时空里面，这一历史真实存在，只不过稍稍有所偏差而已。
因此，恩里科等人只是思索了片刻，便纷纷立刻兴奋的抬起脑袋，脸上浮现出了贪婪的模样，就连眼睛里面，都闪烁着渴望的光芒。
就如同在森林里面，忍饥挨饿了许久的狼群，嗅到了受伤的猎物身上，散发出来的血腥气味那样。
这个由埃德蒙倾力打造的财务团队，虽然创新意识不足，可主观能动性还算过硬，这也让法皇在众多负面情绪中，有了一丝不大不小的安慰。
犹豫片刻过后，恩里科终于按捺不住对财富的渴望，怀着浓厚的兴趣道。
“我尊敬的皇帝陛下，如果我没有理解错误的话，您所说的保险产业，一定是在23年前时，热那亚的商人乔治先生与船长巴萨罗穆之间签订的那份虚假借贷合约吧？”
加百利子爵几乎用相同的语气道。
“听说巴萨罗穆船长花费了大约80热那亚热那亚金币，就购买了那份虚假借贷合约，一旦他那价值1000热那亚金币的船跟货损失，乔治先生就会全额赔付。”
霍华德男爵紧跟着道。
“然后巴萨罗穆船长安然出入了危险的突尼斯港，大赚了150热那亚金币，而乔治先生则白白赚到了20热那亚金币，虽然数目不多，但可以说是几乎没有任何成本！”
事实上，在现代保险行业中，不论按照船龄、航行的区域，还是短途长途的标准计算，保费的比例最多也就3%，而巴萨罗穆船长的那份保单费率则高达8%。
当然，这也从侧面反应了当时地中海贸易的风险性很高，大约有8%的商船，都会遭到巴巴里海盗的袭击，像风暴造成船沉人亡的比率，跟前者相比起来，则基本上忽略不计。