但就算如此，温格高在爬坡中的能力，也比艾菲内普尔要强大太多。
黄冲一路冲出来后，始终在前面领骑，虽然数次转头示意身后的波加查，一起参与轮转，但心里却从一开始就不指望身后的对手，还会再上来领骑。
现在谁都知道，如果两人一起配合去到终点位置，固然可以更大程度的拉开身后只能单独骑行的温格高。
但只要比最后的终点冲刺，他的胜率就是更高。
波加查到目前为止，还没有一个赛段冠军入手，也没穿上过总成绩黄衫，他肯定要先确保自己成功破蛋。
而且赛段冠军的减秒本就更多，如果再输，彼此的差距也会彻底突破到半分钟以上。
他可是过去的环法三冠王，每一年拿到的赛段冠军也都有好几个，如今也是被车迷们视作未来最有可能突破卡文迪什三十五冠的历史第一人。
因此今年这种表现，别说他的车迷们不能接受，他自己也无法接受。
可是黄冲这轮在高山上对他发出的反攻威力，他却清楚地感受到了。
比起前面那些根本拉不开他的古典赛段，他能清楚地感觉到，黄冲在HC级长陡坡中所展示出来的水平与威力，明显还要更大。
都说对手才最了解自己。
波加查知道黄冲此刻心里，肯定也是这种感受。
他的体内当然还有剩余的能量，可以继续发起持续性的无氧进攻。
但是以黄冲现在的水平，自己真能拉掉他吗？
波加查罕见地在心中，竟是出现了一丝存疑。
所以他只是稍作思忖，便决定先在爬坡当中，跟在对手身后看看具体的情况。
像他这个级别和层次的车手，但凡只要黄冲出现些许的功率浮动，他都能在第一时间感觉到。
而这个时候，就是他再次发起进攻的绝佳时机。
但正如波加查心中设想的一样，黄冲同样对前者的水平已经了如指掌。
两人的差距确实不大，但真到了他们这个水平，哪怕只是一点微弱的优势，往往就可以被无限放大。
比赛还剩下最后3.5KM，此刻他们俩，都已经顺利度过中期那连续2KM的10.2％路段。
但比赛最艰难的部分，依旧没有结束。
因为接下来1KM的路段，坡度会再次上升10％以上。
而像他们这种豁出一切的骑法，本就越接近终点，随着能量的消耗，难度也会越大。
然而，在最后这段超过10％的陡坡中，黄冲并没有出现任何的功率衰竭，反而在进入到接下来陡坡最陡的路段时，他再次发起了无氧进攻。
“黄冲再次发起进攻了！！！”
“上帝啊！！在奥塔卡姆的山峰之上，已经全程领骑了超过7KM的爬坡怪物，这一次甚至不是用的坐踩，而是用了摇车进攻！！！”
“塔代伊第一时间咬住了他，但随着坡度的上涨以及体能的消耗，显然他也无法再用坐踩跟住中国车手了！！”
“现在两人都进入到了最后的冲刺决战当中！！”
“我可以明确的说，黄冲这波进攻尝试，绝不是要赛段胜利那么简单，否则他大可以安全且稳定地骑到最后，和塔代伊再次比最后的终点冲刺！！”
“没错，他这波进攻，心里想的肯定是要提前拉掉塔代伊，就像去年自己被对手给拉掉一样，从而建立起更大的领先优势，把总冠军的主动权，牢牢握在自己手里！！”
“但是毫无疑问，这种进攻绝对是最冒险的行为，一旦进攻失败，黄冲极有可能陷入万劫不复的境地！！！”
此刻牢牢跟在黄冲身后的红牛博拉队车里，向来以理智和稳重见长的日耳曼人阿尔达格，看到黄冲这么进攻，也已经无法保持所谓的理智。
今天这个看起来如此鲁莽，但又真的十分纯粹的进攻战术，当然不是他要求的，而是车手根据自己的临场状态做出的反应。
可是他没有用无线电阻止黄冲，或者告诉自己的主将需要保持冷静。
反而他像是突然摒弃了一切理性的思考，转而变成了一个纯粹、感性，并且已经彻底上头了的普通车迷，只在无线电中对黄冲疯狂喊“加油”、“你可以的”，“我们在爬坡中，彻底解决掉塔代伊”！！！
黄冲一波进攻未果后，发现自己依旧被波加查给成功黏上，心里并不感到气馁。
这就是过去的环法三冠王！！
这就是被无数车迷称之为历史第一人，百年难得一遇的超级天才！！
这也才是那个被同行称之为，如果在爬坡中靠得太近，就会被灼伤的太阳！！
如果这么容易就被甩开，那真的连他都不信，波加查怎么能独享以上这些对任何一位车手来说，都算得上是风光无二的无上荣誉！！
但是不要紧，他还没有彻底榨干自己的体能。
而这1KM的陡坡，也足够他继续再发起至少两次的无氧进攻！！
于是，黄冲稍作歇息，稍稍让自己的心肺能力得以舒缓后，他就再次发起了一轮新的无氧进攻！！！
这波进攻他依旧用自己超过千瓦的功率起步。
其实他自己也能清楚地感觉到，当自己使用千瓦功率时，就算是波加查第一时间就做出了回应，反应速度真的很快，但还是会被自己拉开一点小小的差距。
这是两人极限功率上的差距。
加上在陡坡当中，哪怕是无氧冲刺，骑行速度终究也是有限的，这就使得身后的人破风效果并不明显。
吃不到太多的尾流，也就意味着两人的无氧消耗，几乎相差无几！！
但是第二轮的进攻，波加查被短暂的拉开后，最终还是贴住了他！！
“我真的已经不知道对中国车手，该使用哪些更合适的词语去形容他了，吉米！！！简直没有任何一个词汇，可以精确而恰到好处地去形容他此刻的进攻状态！！”
“你说得没错，他如今到底是一种什么样的竞技水平，我也无法再做出任何理性的判断！！！”
“功率是浮动的，它不是静止的，但我知道以中国车手今天的表现，从今以后，人们对公路车职业水平的理解，又会达到一个全新的高度！！”
“他还在陡坡中发起进攻，他不停地发起进攻，仿佛体内的能量，根本没有任何极限，我们只能期待塔代伊，可以再次贴住他，这样才能为我们保留住环法总冠军的最终悬念——”
然而，史蒂夫话音未落，再次经过短暂调整的黄冲，在坡度超过10％、且仅剩下不足几十米的路段中，第三次发起了摇车进攻！！
这一波，他再没有任何功率上的保留。
高达1400瓦的极限无氧功率，让他在起脚的5秒内，直接就拉开了波加查数米的距离。
随后他继续摇车，顶过所有陡坡路段，发现波加查真的被自己拉开了七八米的差距。
于是在进入到8.3％的路段后，他再继续恢复高强度的坐踩，并顶着接近500瓦的功率，开始持续发起进攻。
波加查当然知道，自己也还能继续用四区阈值与五区无氧之间的临界功率，和黄冲保持一样的骑行节奏。
但在被拉开十几米的差距后，他如果不用更高的无氧功率去追，在比赛只剩下最后2KM的情况下，那就算一直持续到终点，也无法再拉回这个差距。
如此距离，其实两人只有短短几秒钟的间隔。
可黄冲今天就像是吃了狂暴药剂，完全没有丝毫疲态，他要是用无氧去堆，那后者在最后1KM的位置，肯定还能恢复出一波无氧输出，到时他将没有任何抵抗能力！
1KM的陡坡，以他们这样的竞技水平，如果出现了明显的区间差距，足以拉开高达半分钟以上的差距。
所以波加查不敢赌，宁愿保持住现在的差距，也不想提前再使用最后一点能量，从而被黄冲单个赛段，拉开半分钟以上的差距。
黄冲取得领先之后，一直保持在混氧区间的极限骑行，发现波加查没有缩进自己的征兆，反而被自己一点点拉开，转眼已经到了20米的差距，他就知道对方选择了安全而保守的策略，而不是极致的冒险。
最终，在波加查没有提前追击自己的情况下，黄冲当然也不可能降低功率，毕竟终点已是近在咫尺，他直接一路顶着心率几乎就要爆炸的程度，来到终点前150米位置，再把自己体内最后的一波能量，用无氧冲刺骑到了最后。
虽然没有任何一名车手，可以和他同时过线。
但身后的波加查，距离他毕竟只有三十四米的差距。
两人的实时秒差，也就只有10秒左右。
所以黄冲为了尽可能的多拉开哪怕一秒，他也不会有任何体能上的保留。
而且今天这段奥塔卡姆爬坡，从山脚到山顶长达13KM的盘山公路两侧，全程都挤满了车迷。
在这些疯狂车迷的怒吼助威下，他自己也被现场的氛围给触动与感染，完全展现出了超乎平时的极限水平，在成功拿下环法第四冠的同时，也终于是第一次在环法的HC级长陡坡中，正面战胜了波加查！！
……