说起这个他是真来劲：“本来大凯文年销售四十万已经占据了克莱斯勒极大产能，去年大切诺基又畅销，本来我想的是抓住战争宣传机会，生产高档系列的悍马，听了薇薇安的建议，索性也搞成平价大越野，要是又畅销了，不但能赚钱，还逼着克莱斯勒转让生产线给我们，不然他们无论如何都生产不出来，哈哈哈。”
童雨轻轻鼓掌：“很爷们儿，我觉得除了战争年代身经百战的将军，和平年代就需要你这样的商业才华，还这么爷们儿的行事风格，哪怕可能要得罪很多人，也要迎难而上。”
让卫东笑笑：“也不一定得罪很多人……”
说着就把方向盘转进省里大院了。
这巴掌大的省城，机场过来也就两公里。
由此可见机场那块地有多黄金了。
所以见面后让卫东直接拿这说事儿：“以后机场跑道和航站楼区域腾出来，我想把大部分做成市中心公园，凸显琼海的自然风光美感，也像纽约那样在市中心留个大型公园，甚至动物园。”
这会儿内地可能除了鹏圳，绝大部分城市都还没把整体规划建设当回事。
更别说打造城市气质了，连沪海都是依托租界区吃老本，搞国际社区建设的时候就看得出来没啥底子，蒲东卢家嘴建设更没什么章法。
甚至鹏圳除了那条主干道稍微讲究点，也看不出来什么多远见的规划。
都是先解决有无问题，再说后面的好不好看。
这下肯定把省里这边惊到，连童雨都吃惊，超级吃惊。
刚才这么十来分钟路程都说的是车，之前让卫东跟港商们聊的都是新机场，对于几年后腾出来开发的老机场地块要怎么用，压根儿没听见跟谁商量。
“做公园？琼航不是要投入巨资修建新机场吗，这边做房地产也能弥补下资金……”
让卫东推上简单手绘的草图解释了新方案：“……这就是个典型的商业案例分期解决，先完成这边一期，投入运营后做另一边二期，但机场航站楼以两个Y字形拼接在中间，差不多就能适应未来几十年的发展，保证琼海拥有世界级的国际机场，不需要国家拨款，不需要行政支出，琼航控股港商分利，自己就能盈利弥补。”
这省里面不由得使劲抹头发：“卫东，你还是跟搞电脑时候一样，又给我们放个卫星啊，这么大，有必要吗？”
让卫东敲敲那张A4纸：“18000亩机场用地，用基建团做主力施工，内地跟HK的监理机构交叉监督，设备采购也用港商和航司共同招标的形式，杜绝幕后交易，那么这一百多亿的建设资金，有相当部分就会花在琼海，基建工程够大，才能让更多配套资金反哺到本地周边各行各业。”
这已经等于是凭空多出来个百亿工程，还不要政府资金，当然喜不自禁的连连点头：“知道你会做生意，但不是应该腾出来做房产弥补下损失嘛。”
让卫东不这么看：“到处都在传说琼海要炒房炒地，那我们拿着市中心这么大的地块坚定的不用来炒，或者用来分担稀释这种炒卖，才是稳定房产市场的态度，帮省直机关建设几座办公大楼和住宅区，再边角搞几个商业中心配套小区，能帮省里面把这个建设支出做平就行，琼航和招投局保证不在这个地块上赚钱。”
坐在旁边的童雨秒懂之前让卫东说的不得罪人。
熟悉所谓跑步前进的套路就明白，不要拨款并不是什么好事。
多的是人围绕这些款项在做事，啥都不要反而让很多人失业没收入。
可故意要把国际机场商业化打样的让卫东，转手就把原来的地块丢出来给各方分食。
这样甚至还能一举弥补所有方面对新机场用地的看法。
毕竟一万八千亩已经是差不多12平方公里！
HK新机场就有这么大。
而目前的启德机场仅仅2平方公里左右。
只要搞定这个机场，绝对能一举奠定琼海航空在内地的领头羊身位。
更能联手古初航空、港航、联航一起全面推动民航改革局面。
尤其让卫东的思路是把国际货运基地支棱起来：“这才是最重要的，琼海应该抓住机会成为整个南方地区的国际航空货运主通道，招投局也会全力把琼海机场打造成真正的货运航空中转枢纽。”
在八十年代的内地，航空绝对是种昂贵的交通资源，还没把机场打造成空港的思路。
现在听了肯定更加吃惊：“能行吗，这跟打造国际海港码头是不是冲突了。”
让卫东这才抛出已经让港商们撤出整个港口建设的方案：“作为鹏圳西区码头和沪海深水港的建设者、管理方，我非常清楚这个港口建设起来以后的战略意义大于经济效益，但当前这个阶段不宜耗费巨资来建设这个短期内没法带来效益，甚至大概率会空置荒废的港口，所以我建议取消这次外资合作。”
老熟人都三连惊了：“这……这是上面重点关注的项目，有指示批复的，你怎么就自作主张的取消了呢？这是特区改革最重要的探索……”
让卫东摇头：“没什么探索意义，每个地区都有自己的特点，适用于沪海的，在鹏圳行不通，江州能行，琼海不一定看得上，改革开放没那么多经验主义，上面我去解释，真要说发展港口，我说不如把省城这边的港口稍微整备下，我们从国外订购两条更好的渡海水翼艇过来，每个月近两万的上岛群众更需要航行安全，我听说还有偷渡翻船的……”
这话说得人家都不好接了，要不要这么揭短，但你说的这个什么水翼艇是真的吗？