沪海肯定知晓让卫东在琼海的工作进度。
毕竟这边都调了人过去换位的。
二十架波音客机瞬间支撑起琼海航空成为国内第一流的省级航司；
然后投资上百亿建设全新的琼海机场，更是国内最顶级机场；
光这两样，都恰恰是沪海当前最急需的投资改变。
但沪海的格局又不会只盯在这点投资上：“招投局在琼海的手笔很大啊，这是彻底的要协助琼海成为国际航空枢纽，沪海这方面要向琼海学习，你要多提宝贵意见。”
让卫东都本来以为是想在这方面拉投资，所以才带着三星长公主一起来，打算祸水北移。
现在稍微有点错愕：“来视察确认过沪海的一些工作，我本来是争取今天就要飞平京，需要当面解释为什么取消琼海深水港的建设，毕竟这也是相关方面很关注的重点，但在当前的局面下，珠三角、长三角才是国际海运枢纽的重点，琼海最多只能作为中转港，那当地迫切性就不如空港建设。”
有老领导、老方以及经委那位等悉心指导点拨，让卫东现在也是很能听音了。
稍微试探下，果然这边认真询问空港建设是什么思路。
让卫东还不是基于后世认知，再结合江州那条机场路才推动起来的尝试，上辈子他听过这个词，都不觉得和机场有什么区别。
现在真是格局和高度不同，开始融会贯通：“一般说起机场，都是跟长途汽车站、火车站似的客运，其实货车货运，汽车运输的重要性也不小，甚至在海运上客运比重远低于货运，我……根据在国外考察的感受，货运飞机将会在未来十年内迅速爆发增长，这时候机场就不仅仅是客运枢纽，大型机场将会像一座港口一般承担起巨大的物流运输职责，江州可能是我们在内陆地区的一个尝试，而国际航空货运枢纽，可能就要看琼海、沪海以及北方的哪里了，没准儿就是下一步的平京南郊机场。”
宋芙真这时候绝对是合格的外商姿态，优雅淡笑的坐在旁边单人沙发里专注倾听。
论身材、五官，她不可能跟利娜、童雨她们这样的专业人士比。
但底蕴气质就太会拿捏了。
可现在的眼神还是太璀璨了些。
完全不像仅仅是个外商合作伙伴的关系。
因为让卫东表达的眼界和视野都太让人惊喜了。
沪海这边先深深肯定：“对，我们在跟东瀛方洽谈这个新机场建设方案的时候，他们也有提到这种货运比重的逐年提高，卫东你很敏锐啊，这个趋势是怎么来的？”
让卫东内心当然了，连商州那么个偏僻的地级市门卫室，每天都有一堆空运快递件，可想而知后来的货运机有多发达。
但这会儿还不太能提到快递业：“还是体积小、价值高的电子产品越来越多，东瀛当然是尝到甜头了，他们主打的汽车核心部件、家用电器以及精密仪器，都属于现在越来越多的高附加值产品。”
所以沪海顺理成章的就要求：“那你的确应该协助沪海空港尽快把这种货运枢纽的规模做起来，哪怕目前的机场限制还比较大，听说你已经有些货运规模了，沪海支持你更全面的展开，这样等新机场投入运营，才能帮助沪海成为真正的东大门。”
的确，联运航空年初改成货运航空，首当其冲的就是接手从鹏圳机场朝着沪海用图154空运电脑芯片和声卡。
前几年代工年产几十万台的时候，拿飞机运还有点夸张，除非集中到一起运，成本摊不下来。
用火车也能勉强代替。
现在到了年产四五百万台，也就是每天都要有上万台苹果电脑出厂。
每个环节都卡得很严格。
芯片和声卡的运输量就足以让航空货运成为追求规模效益的技术密集型行业。
飞一趟航油、起降费、机组、维护甚至折旧都算上，十万元出头的成本。
可装满近二十吨的图154能带超过十万片芯片跟声卡，这单件成本就压到一块钱以内。
无论对精密物件的安全跟时效性都方便得多。
所以让卫东深以为然：“没有问题，随着半导体产业发展，在我看来移动电话和芯片，才是附加值利润最高的航空货运品，宋小姐代表的三星集团就代表着南丽将会在这方面呈现未来，我们正在协商进一步的合作生产项目，也会更加让沪海电子产业园以及周边半导体企业发展壮大。”