西澳在维托里奥交给托马索·蒂托尼管理后，便没有过多在意，只是吩咐负责管理王室资产的人全力配合西澳那边传回来的需求，要人给人要钱给钱。
通过欧洲电气化的进程推进，手握专利快人一步的萨伏伊家族并不缺乏金钱这种东西。尤其还是在西澳的购买问题上大打折扣的情况下，一千多万英镑都掏的出来，何况现在只付了七百五十万英镑，那剩下的资金用来建设西澳正好。
西澳问题告一段落，维托里奥将目光移回国内。父亲翁贝托到处乱跑已经十二个月之久，现在已经十二月十六号，临近年末翁贝托也没有半点回来的意思。
翁贝托刚刚顺船从热那亚南下抵达巴勒莫，正在巡视意大利最大的岛屿西西里岛，并计划之后前往萨伏伊家族祖地撒丁岛看看。
父母游山玩水，年末的政务只能全都压在维托里奥身上，好在克利斯皮对外强硬对内温和，维托里奥与他相处还算融洽。上层没矛盾，下层过得自然会舒心很多，这让政府办公效率快上不少。
政务基本都是一些国内方面的事情，外交上维托里奥并没有收到什么算得上大事的消息。当然这是在意大利政府人员眼中，而不是在维托里奥眼中。
挑挑拣拣，维托里奥还是在其中发现了两条让他感兴趣的信息。
一条是威廉二世上台以外与俄罗斯矛盾逐渐加剧的消息，同时还有与俾斯麦的政见矛盾问题已经上升到欧洲各国皆知的程度；另一条则是英国在远东地区派遣印度总督逼迫清政府割让西藏地区事件。
不过这两条对于如今的意大利政府来说，都是无利可图的消息。维托里奥也只是感兴趣的瞅上几眼，当作政务繁忙时候消遣的工具罢了。
不过年关将至，有些大工程即将收尾，这是最为关键的部分。公共建设工程部是意大利政府负责建设大型坝的管理部门，瓦依昂坝于1887年投入使用，在特斯拉的设计下电厂发出电力达到5000千瓦。
比起历史上瓦依昂坝的宏大，发电量达到9000千瓦，现在建成的大坝无疑逊色许多，但考虑到下游民众的安全，这个大坝已经足以证明特斯拉的优秀。
瓦依昂坝的落成为三到五家工厂提供去需要的电力，这让缺少煤炭发电的意大利政府看到甜头，在86、87年的建设方案中分别有提出建设大坝。
技术熟练度的提升加上地形不再像瓦依昂坝那样险峻，年末最早动工的一座大坝即将落成交付政府，交付的大坝在贝卢诺省，发电量预计将达到三万千瓦以上，并留有大幅增加空间。（特斯拉1897年搞得尼亚加拉水电站可以供应7.45万千瓦电力，这个贝卢诺大坝未来能够供应6万千瓦电力，因此如今技术不成熟的当下，我觉得三万是相对合理的数字。）
电力相比起瓦依昂坝有飞跃性的提升，这座以省命名的贝卢诺大坝的建成将能为威尼托大区提供将近三分之一的用电需求。
一马力即0.745千瓦电力可以为政府萨伏伊家族持股的电力公司，提供18里拉的专利收益，为惠民让电力能被更多人接受，维托里奥忍痛将对国内专利收取费用调为5里拉，而国外则收取10里拉的费用.
特斯拉作为交流电专利的供应者，同样赚的盆满钵满。这也是为什么爱德华王子会认为维托里奥有钱的原因，几乎所有国家为了长距离供电，都引入了交流电的模式。