老维还有两天就要试飞了！
安迪坐在科考塔三层的工作室里，面前是全息投影出来的航天井实时监控数据。
说是试飞，安迪心里非常清楚，这次就是正式起飞。
这次点火之后，维多利亚号就不可能再回来的了。
准确来说，是不可能再回航天井！
数据流速滚动，安迪逐一核对着能源系统的负载情况。
霍瑞森堡的电力系统现在已经绷到了极限。
虽然重离子电力网络性能强悍，但要同时维持真空骨架，还要给反重力发生阵列供电，负荷实在太大了。
当然，电磁弹弓的电容池确实已经充满了。
为了存满这最后一次发射所需的能量，安迪之前停掉了地面工厂区将近一半的非核心产能。
但这玩意儿的能耗曲线是指数级的。
现在的电容储备，只够老维这种体量的星舰进行一次全功率弹射。
一次机会。
如果失败了，老维就会因为速度不够，掉下来砸在霍瑞森堡的头顶上。
到时候别说重启，光是清理残骸和重新蓄能，就足够审判庭的舰队开过来把他们围剿十次了！
值得一提的是，比起能源问题，更现实的限制在于尺寸。
这才是决定了“试飞即永别”的根本原因。
航天井的常态纵深只有4.5公里。
虽然底部有扩展板，但那是在建造阶段用来延伸施工空间的，并不是用来停泊成品的。
在STC规范里，标准航天井最大支持的入井规格被严格限制在3.9公里的轻巡以内。
体积小，结构紧凑，配合航天井内部的空间折叠几何技巧，这些船能顺利在井中完成姿态翻转，实现二次入井。
但老维全长6.1公里……
就连之前安迪犹豫过的“极光级”长度也超过了5公里，属于绝对的重巡了。
这种尺寸的巨物，一旦完全组装成型，它的尾部引擎喷口几乎是贴着井底的缓冲层，而舰艏的一小部分甚至会捅出航天井之外！
严丝合缝！
根本没有多余的空间给它进行任何姿态调整。
太大了，根本塞不下！
所以安迪定下的策略极其务实。
先点火，把船射出去。
至于会不会炸？
安迪看了一眼详细的结构应力模拟报告。
绿色的通过字样占据了大半。
以STC图纸的精密程度，加上深空工业这段时间不计成本的投入，结构强度冗余已经做到了1500%。
1500%……
这是个什么概念啊？
说难听点，奸奇本尊来了都不一定能让这玩意炸，当然人家要是扔个大魔下来就另说了。
按照计划，老维冲出大气层后，会直接切入轨道，然后由当时唯一在舰的船员——小六，接管控制权，进行悬停和姿态校准。
在这次所谓的“试飞”中，老维的肚子里并不是空的。
恰恰相反，它已经满载了。
安迪在过去的三周时间里，已经把深空工业最核心、最无法复制的资产全部搬了进去。
伊甸级原种，物质分子重构仪，基因转录炉……
还有最难搞的刺头——“异形科技解析站”。
之前因为技术不到家，安迪一直撬不动它。
但现在不一样了，有了航天井的工程母机，解析站终于塞进了老维的科研舱段。
这些黑箱是安迪的命根子，深空工业赖以生存的基石。
把它们全部装船，确实有风险。
但黄金时代的黑箱，其物理强度和防护等级是按照恒星级灾难的标准设计的。
假设老维在半空中解体，坠毁在地面上引发核爆，这些黑箱大概率也就是外壳擦破点皮，根本不怕这种程度的物理爆炸。
与其把它们留在地面上吃灰，面临被审判庭缴获的风险，还不如带在身边！
老维上天，只是第一步。
接下来是人员运输。
安迪看了一眼停机坪的监控画面。
佐尔神甫带过来的二十架重运穿梭机，现在已经完全变了模样。
在航天井内部的改装格位里，工程母机对这些穿梭机进行了丧心病狂的魔改。
原本臃肿的货舱被扩容，拆除了所有不必要的装饰和舒适性设备，换上了高密度的折叠座椅。
引擎也被更换成了大功率的等离子推进器，推力提升了120%。
不仅如此，它们还换上了全新的深空工业涂装。
深蓝色的底色，亮黄色的识别条纹，侧面喷涂着巨大的企业徽记。
外观变得极其符合工业审美，硬朗，冷峻，充满了力量感。