用当时的话就是：
“造船就是骗，骗到了就造，骗不到就骗自己，告诉自己，一定会出头！！”
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但是这并不代表它没有缺点，运货少，搬运困难，就是这种船，永远无法绕开的“陷阱”。
邵磊听到要建新厂，直接否决了这个建议，毕竟整个金山造船厂，虽然说这两年靠着集装箱轮船，赚了不少钱，甚至股价都翻了三倍，但造船这种资本密集的重工产业，是很难有大量的现金流。
其本质其实和原来的货物没有任何区别，无非就是多了一个箱子。
这也是大多数汉国高资产企业的现状，表面上看个个营收都在亿元以上，其实真正能够拿出的现金流，实际很少，甚至可以说还没有一般中型企业多。
工业就是这个时代，强国竞争的底色，一个没有大工业的国家，注定了要“割地赔款”，注定了要被“坚船利炮”卡住咽喉，最后的命运基本也很难逃脱了被殖民的命运。
当时整个汉国造船业，基本就是处于模仿的阶段，得益于当时所签订的“英汉同盟”，汉国的造船业才能在短短几年发展起来，甚至在之后的一系列战争中大放异彩，最终在第二次汉美战争中，用一场加勒比海战，证明了自己，直接将后来的美利坚合众国海军，打的不敢出港。
“可是建厂的话，我们目前的资金，以及时间，是否能够接住，是一个巨大的问题！！”
而除了冷链船以外，目前在全世界卖的最好的就是汉国的集装箱货轮，以及相辅相成的吊机。
它们的工业的就是按照汉国早期的标准建立起来的，直到现在，如果你去柏林，去著名的鲁尔区，尤其是去那些上了年纪的工厂，你都可以看出汉国的身影。
“现在，能找到合适的代工商吗？？”
在整个汉国每年一百二十万吨的造船规模中，占据着举足轻重的地位。
哪怕是那些留下的资金，实际上也只够运转。
汉国的造造船业发展至今，基本经历了三个阶段，第一个阶段，就是早期的野蛮时代。
哪怕那些当初反对集装箱技术，说集装箱不如内舱安全的人，在看到港口内一摞接一摞红红黄黄的集装箱，以及那些集装箱轮船时，也不得不感叹：
“时代真的变了！！”
而对于制造出集装箱轮船的金山造船厂来说从两年前开始，它们的产业链，就没有停过，每天船台上，都在制造和铺设龙骨中反复波动。
而汉国的工业就是在这种“天时地利人和人”当中发展出来的。
“邵总，目前我们已经完成了这批货轮至少一半的产能，如果再想向上提高，恐怕就只能重新建厂了……”
而作为一个吸取历史教训的国家，汉国直到目前为止，内阁每年发布的年度报告，都是工业和农业，剩下的则是和老百姓息息相关的卫生，至于金融，仅仅排在第二位。
“外包？？”
在那个时代，汉国的造船业，甚至是汉国的港口业都是靠一个法国商人的资金发展起来的。
“新造厂，这个恐怕不行，我们目前的时间，根本就造不起来……”
邵磊不是不知道外包这个东西，最早他们也做过，但后来因为安全缘故，又缩了回来。
“咔嚓，咔嚓！！”
而国家就是这个时代竞争最大的玩家，所谓的帝国，也只不过是实力更强的游戏玩家罢了。
甚至在最早的风帆时代，水手们还会在船舱底部放置铜块，用来保持平衡。
事实上，在集装箱轮船普及之后，整个汉国运输速度快了至少一倍，这意味着什么，意味着汉国的商品流通速度快了一倍，这对于汉国的经济来说，简直就是一剂强心针，将本来开始放缓的汉国经济，又拉回了高增长的道路。
甚至这个钢铁工业在整个世界的排名还不能低于前五，低于前五，基本意味着没有大的产量，没有大产量，也就意味着没有大量的现金收入，没有足够的现金收入，光靠官方扶持，是很难完成技术迭代的。
最早的时候，全世界运货，都是靠内舱，也就是内部空间。
这种方法，虽然在后来的轮船时代被抛弃，但那种内舱底部运输设计，却一直保留了下来，直到如今。
就比如目前在欧洲卖的最好的冷链船，这种船因为使用了最新的行业以及目前最安全的食品冷冻标准，在喜欢吃罐头产品，以及运输困难的欧洲，获得了大量海商，甚至在最疯狂的时候，买一艘汉国的冷链船，甚至还要加价，最高的时候，一艘价值三十万华元的冷链船，要被加价百分之四十，甚至是五十。
而这一切都要推到三年前，也就是金山造船厂发明第一艘集装箱轮船开始，但真正的爆发却要等到两年前汉国第一个内燃机港口吊机研发成功。
就比如目前正在实验的运油船，适合运输集装箱的货轮，运输新式罐头的冷链船，这些都属于细分造船领域。
最好的结局恐怕就是利用内部庞大的领土以及吓人的人口，将殖民者拦在核心区之外，但代价则是“内凶外怂”，“宁予友邦不予家奴”。
“你想想，还有什么办法，可以解决这批订单！！”
而这个细分领域和原来最大的不同，就是利润最大化，且无法替代。
“我们的国家，从民族和肤色来看，我们是彻彻底底的欧罗巴人，但是从工业上来看，我们却是东方人，我们的外表属于西方，但我们心脏却是属于美洲，属于汉国的，我们就像是被安装了汉国发动机的机器，哪怕我们再怎么证明自己的身份，我们一切动力的来源，都属于美洲，属于那个新蒙古帝国！！”
而整个金山造船厂，在制造出合格的集装箱轮船后，股价几乎每天都在上涨，哪怕是缓涨，到如今为止，相比于两年前的股价，也以及翻了三倍。
而度过第一次的野蛮，以及第二次的“狂飙”之后，整个汉国的造船工业，正式进入到了第三轮，也就是目前最特殊的“细分化”。
这就是工业，市场，技术，工业规模，甚至所在的国家，都是缺一不可，缺少了任何一个，那么最后搞出了工业，最后就和现在的日本工业一样，被汉国所挟持，甚至被耍的团团转。
而汉国目前最流行的集装箱，其实在几年前，尤其是在美洲战争前就已经开始流行了，只不过那个时候还没有相对应的技术，以及所需要的吊机，只能造一些相对较小的集装箱，由最早的蒸汽吊机运输。
整个德意志工业，就像是汉国的复制品，且还是那种相对复刻的完整的那种，差不多的测量标准，差不多的规格制度，甚至是差不多的研发资金投入标准，都让德意志帝国在如今的欧洲格格不入。
整个德意志帝国，就像脾斯麦曾经自嘲的那样：
这就是工业的魅力，可能它没有金融那么赚钱，但它对于一个国家来说，但其重要性远超过所谓的“金融”，毕竟金融再发达，没有实业作为支撑，都只是空中楼阁。
若说这个世界上，再找一个类似汉国的国家，除了汉国自己本身，也就是刚刚统一没有几年的德意志帝国了。
“日本，日本怎么样！！”
罗北州说出了一个让邵磊惊讶的名字。