“而且我无法接受特斯拉今年要推出的赛博皮卡没有钙钛矿电池的加持。”
这句话丝毫没有危言耸听，尽管搭载钙钛矿电池的华国电动车无法进入阿美利肯市场，但他们可以进军其他国家市场。
因此他和老白也保持了比较好的私交，正是基于种种因素，特斯拉才会找他来担任他们在华盛顿的注册说客。为此每年的报酬超过两百万美元。
因为拿人手软，博阿斯不会给马斯克脸色，但他神情同样很严肃：“埃隆，这需要过程，你知道现在阿美利肯和华国之间的紧张关系。
他拍了拍博阿斯的肩膀：“就这样干，需要什么资源随时说，我会尽全力配合你的。
博阿斯接着说：“特斯拉甚至可以给新公司商标授权，让它也可以使用特斯拉的商标。
但马斯克知道博阿斯说的是实话，他搞不定其他人也搞不定，尤其在明年就要大选，党争如此激烈的今天，没人能搞定。
要想让他们开绿灯，不是那么简单的事情。
博阿斯慢条斯理地说：“想要办成一件事有很多种方法。”
这个位置在十多年前也算是阿美利肯众多驻外大使中最重要的几个之一了。
这个年薪已经非常高了，要知道华为在华盛顿找的说客托尼·伯德斯塔每年从华为那也只能拿到100万美元。
无论是市值还是产品本身，特斯拉都不能失去钙钛矿电池技术。
在知道有这项技术后，他们内部预计有钙钛矿电池技术的加持，赛博皮卡的销量至少能增加50%。
这两点把特斯拉的游说努力给卡死了，伱再怎么花钱，也只是让议员们在参议院里讨论一点不痛不痒的内容，压根对特斯拉扭转当下局面起不到任何实质性的帮助。
博阿斯不爽的点在于，特斯拉是21年找他做说客的，当时的任务只是气候法案，希望国会进一步推动气候法案的落地。
当然双方的难度不可同日而语，在大环境不改变的情况下，华为对托尼没有任何进度上的要求，而特斯拉却希望博卡斯能尽快拿出结果。
要知道特斯拉到目前为止，一共就只有四款车型，赛博皮卡能否成功，对特斯拉的市值来说至关重要。
马斯克敲桌子，“我们没有时间，特斯拉等不起，如果我们明年的新车不使用钙钛矿电池，那么我们将变得毫无竞争力，一步一步失去华国、欧洲乃至全球市场。”
对于推动这个法案，博阿斯有信心，这并不难办，他们在华盛顿有大量盟友，有一群公共事业公司支持的议员，包括驴党本身都会尽可能让这个法案通过。
博阿斯提到的人名都是华盛顿著名说客，其中克里斯·多德虽然没有在华盛顿的说客名单里，这是因为他承诺过在2010年从参议院退休后不成为说客。
博阿斯给的算是没有办法的办法，马斯克觉得这两百万的年薪给的真值，解决了特斯拉的大难题。
税收、注册地、生产地都不在阿美利肯，凭什么说它是阿美利肯公司？
包括特斯拉在华盛顿的所有外部公司，他们都将配合你进行游说。”
还有