事实证明，国人的接受能力还是很强的，尽管在推出“龙钞”的时候，官方有着诸多的顾虑，但推出之后，无论是个人还是市场的接受度都很高，不仅仅是因为公司良好的信誉，最重要的原因是……国人都已经习惯了，习惯于货币的更迭，比如华北的联钱券，汪伪的中储券，再往前数，甚至县城的钱庄都能发行纸币。
对于已经习惯的事情，接受度自然也就很快，也谈不上抗拒，况且“龙钞”在银行里确实可以按1比1兑换美元，甚至还可以兑换黄金，含金量与美元相等，慢慢的大家也就没有了什么顾虑。
市场对于新货币的接受总是需要一定的时间缓冲的，在完全接受之前，美元肯定还会在婆罗洲继续流通一段时间，但无论如何，从龙钞推向市场的那天起，婆罗洲才真正意义上成为一个国家，毕竟，一个政权的基本特征，就是货币发行。
尽管现在婆罗洲距离国家仍然还有一定的距离，但很多事情总是一步步向前推进的。
从货币的发行到工业园区的建设，李毅安每天都需要在繁琐的事务中奔波着。
“路一定要修好！”
在从工业园区回山打根的路上，“享受”着道路的颠簸，李毅安忍不住说道。
“为了发展婆罗洲的汽车制造业，一定要把道路修好。”
不仅仅是因为汽车制造业，更重要的是……为了方便自己，每天坐着汽车在这种简易的沥青碎石路上跑，确实不怎么舒服啊，尤其是这个时代的汽车减震效果还非常一般。
几乎是刚一回到长官公署，李毅安就要求规划建设婆罗洲的公路网，对于修建公路，纳粹绝对是内行，毕竟，在德国的高速公路还被称作“元首之路”，希特勒之所以对高速公路推崇倍倍，不仅仅是可以通过建设高速公路降低失业率，并且标榜自己的丰功伟绩。与此同时，还利用这种寓军于民的方式，悄无声息完成了战时快速运输网络。
三德子修路……可专业了！
修建高速公路，不仅仅是为了方便自己，也是为了婆罗洲的将来，从发展上而言，婆罗洲确实需要一条连接山打根以及古晋之间的纵贯西部沿海的高速公路，甚至需要一条环岛高速。
这天，李毅安差不多用了一晚上的时间，和那些工程师谈论着婆罗洲的交通规划，从高速公路到高速铁路。
“……高速公路所带的不仅仅只是交通上的便利，还将带来生活方式上的改变，将来，我们还要设计一辆国民汽车，让所有的人都能买得起，容易维护，能带着一家人沿着高速公路旅行，这是一种生活方式……”
在空调的作用下，房间里的温度很舒适，沙发也非常舒适，畅谈着婆罗洲的未来时，李毅安有着说不完的构想，他将身体靠在沙发上，说道着他的构想。
关于高速铁路的构想。
“……就是高速铁路，这种高速铁路顾名思意，就是高速的，它的速度应该在200公里以上，可以把从山打根到古晋之间的旅途缩短到四个小时……”
在接下来的时间里，李毅安和他们又讨论起了高速铁路，尽管在战前德国曾进行过高速铁路的研究，而且取得了一定的成果，但是当时那些人的兴趣一直都在宽轨的超级铁路上。