炮，由于体积相对较小，因此可轻易得收纳进custom.griffon的肩部内。除了和覆列位相能量炮相同的威力，可用于扫射和定向射击之外，更可以进行类似霰弹的覆盖攻击，且强子能量束的能源消耗也相对较小。
bml-02s小型导弹全领域速射装置内装置有16枚微型全领域机动导弹，与目前列装的各类空战导弹相比，虽然射程较短，只有0.6~7km。但机动过载和速度得到了提高，在测试中甚至达到了最大机动过载90g、最大速度5马赫的惊人数据。此外该型导弹对立轴发射角没有要求，机体处于任何姿势均可发射。
在诸多技术指标中，最为苛刻的莫过于“双三五”的最大升限35000公尺和最大速度3.5马赫。即使使用ma-sx799型骑士枪解决了气动外形以及空气阻力的问题。但动力系统依然是个大问题，原有的force.silhouette根本不可能提供如此大的推进力。就算解决了发动机出力问题，航程也短的可怜。
最后的解决办法是委托man动力公司制造的全新推进背包系统——jumo004.b-1/bellerophone。
如何提供最大的推力给机体？单单提高发动机推力已经无法实现。更强劲的引擎意味着更大的体积和重量，为了这部分多出来的重量就必须研究更新更强劲的引擎和全新的能源系统。这无疑形成了一个无法走出的怪圈，而第七计划科或者羽.飞鸟提出了另外一种解决办法——已经完全实用化的t矿技术。
t矿在负荷一定的电压之后，会产生气化，这是它的特质。令人惊讶的是构成该气体的原子，其电磁旋转极性与存在于地球上的所有原子恰好相反。这种气体就是“负质量”——也就是说，它拥有“反重力性”的特质。
bellerophone核心部分安装有小型化的t矿炉，在持续给炉心的高纯度t矿供给稳定电压下，在其周围形成微重力的浮游力场。custom.griffon借此等同于微重力环境下飞行。能量消耗也成功减小。达到了设计的高空高速的指标。并且在forcesilhouette的辅助下，机动性能依然保持原有的水平。
本机的火力、速度和机动性较griffon的基本型有了飞跃性的提高，但由此引发的问题也不少。
首先就是作战持续时间大幅度缩短，尽管采取了各种能源节约措施，并且扩大了电池反应堆的容积。但最大持续作战时间只有90分钟。
其次是作为提高机动性能的代价，机动过载也大幅增加，驾驶舱附近虽然采取了对g力措施，全速回旋时也会产生最大12g的负荷。因此驾驶员必须穿戴专用的纳米液压抗荷服。
最后，虽然解决了各系统的兼容问题，并且完全实现了系统的屏幕化。但如此之多的武器系统对于驾驶员的反应速度依然是个不小的考验。
综上所述，本机固然火力强大，行动敏捷。但问题也极多。忽视驾驶员的因素是最大的问题。可说是除了极少数精英王牌之外无人能够驾驭的机型。不客气地说custom.griffon更多体现的是作为武器试验平臺的价值，而不是作为一种量产机的价值。
值得註意的是，作为ms，本不应使用外挂架设备，但custom.griffon装备的机身特殊装备用挂点却一直没有说明用途，实在是令人起疑……
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gloucester
机体番号：amx-109e
设计编号：e-25
机体代号：gloucester
机体类型：试作型泛用可变形ms原型机
制造商：凡尔纳设计局第七计划科
所属：zaft
初次配备：ce.73
尺寸：ms形态，全长4.23m、全宽6.91m、全高15.22m
ma形态，全长19.62m、全宽15.36m、全高4.04m