制造商：凡尔纳设计局第七计划科
所属：zaft
初次配备：ce.73
尺寸：ms形态，全长4.47m、全宽6.50m、全高14.54m
ma形态，全长18.62m、全宽14.87m、全高3.94m
重量：67.34吨
固定武装：
ma－m991“格拉姆”光束军刀/ma－m991“gram”beam.saber2
ma-bar833l多管激光速射炮＊1/ma-bar833l.gatling.beam.cannon＊1
mmi-gau75a20mm超小型激光炮＊1
ma-m22h.37mm半固定光束炮＊2
左臂小型盾牌
内置弹舱
机翼挂点＊4
主推进系统：man动力公司jumo-2450b热核喷射引擎＊2
最大升限：33000m
最大速度：2.75马赫
简介：
由于gloucester太过昂贵的造价，以及培养合格驾驶员的高成本、长周期。军方对于列装gloucester并不感冒。列举了gloucester的种种不足之后，要求第七计划科重新设计。
由于有了gloucester失败的经验，第七计划科很快设计出了sutherland来满足军方和前线的需求。并且制造出了5架原型机，其中的3架投入了达达尼尔海峡战役用于性能测试评估。（也有说法是第七计划科一早就准备了备用方案，在得到gloucester可能失败的风声之后，立即秘密展开sutherland的制造）
sutherland继续采用了酷似战斗机的ma形态，其ma形态是一架前掠翼带前置鸭翼，双垂尾，矢量推力控制的高超机动战斗机。同时期交战各方列装的可变形ms中只有奥布军的mvf-m11c村雨采用了类似的气动布局。由于使用了这种颇为独特的布局，造就了sutherland惊人的操纵性。
不过在基本定型之后，sutherland的道路并不平坦。
首先，前掠翼在战斗机上的实用资料并不多。虽然人类在ad20世纪就开始了对前掠翼的研究，但真正大量装备部队的并投入实战的机体资料却没有（唯一例外的是奥布，但作为敌对国家，显然不可能提供相关的资料）。不能用电脑模拟所有的情况，所以从前所说的“飞了才知