忙碌
这一年的春节,
孟秋是在蜀中度过的，跟她一起的还有叶总师等人。
他们在蜀中的空气动力研究所，进行风洞试验。
风洞试验就是将飞行器或者其他东西放在风洞中,
通过模拟各种覆杂的飞行条件，研究气体流动对其的作用。
简单地来说，许多需要通过实际飞行测算的数据，可以通过风洞试验获得。
风洞试验有很多优点,
第一条就是方便，外部条件可以人为地控制,
需要的数据能够多次测算。
其次,
安全可靠，试飞的危险性是很大的，即便是和平年代，也有飞行员在执行试飞任务时牺牲。
另外，相较于其他的空气动力研究，风洞试验的费用那可就太低廉了。
风洞试验的应用范围也很广，除了飞行器,
汽车、导弹、火箭,
在研发中,
都能通过风洞试验来测算数据。
华国的第一个风洞实验室是六十年代建立的,
就在蜀中空气动力研究所。
空气动力研究所的郭所长介绍：“目前,
咱们所裏已经有直通型微波风洞、反射型微波风洞等多个风洞实验室。”
叶总师是研究战机的,
经常要进行风洞试验,
郭所长和她常有来往。孟秋虽然不常来，但之前协助某个汽车厂研究发动机时,
曾经与这边联系过，和郭所长算是笔友。
相互之间都不陌生,
郭所长在她们面前也没必要装模作样。
他道：“我们这儿的微波风洞与实际上大多数国家的都不一样。我们采用的事氢氧燃烧驱动方式，性能不比国外的差，造价上嘛，你们猜，就这一个风洞实验室要多少钱？”
孟秋和叶总师问：“多少钱？”
郭所长昂着下巴，表情颇为骄傲，比了个数字。
“八万？”
“嗯！还是华国货币！这就叫花小钱办大事！”
孟秋投以敬佩的眼神，要是有性价比更高的方式，其他国家怎么可能不用？据她所知，这种方式机器危险，稍不註意就会发生爆炸，其威力比tnt都大！
这一代的科研人员，搞起研究来，真的是有一种将自己的生死置之度外的精神。
这不是暂定代号“j-10”的隐形战斗机第一次进行风洞试验，在次之前，已经进行过数十次了。
大家熟门熟路来到控制室，主控室内，空气动力研究所的同志们站在操作臺后，正在准备。
几分钟后，试验开始。
“5、4、3、2、1……起爆！”
实验室内传来持续的轰鸣声，像是火车开过去的声音，敲击着耳膜，那种感觉不太好受。
随着实验的进行，地面、门窗更是微微震动，主控室裏的同志们却已经习以为常。
类似战机的研制，整个过程中，可能要进行上百次的风洞试验，不断地调整模型的位置、姿态，控制气流的方向、速度等变化，进而优化设计，测算出最合适的气动布局，提升气动性能、飞行性能。
进入工作状态后，耳边的噪音自动被屏蔽，郭所长还道：“在别人听来是噪音，对我们来说，却是音乐。”
一直到实验结束，从实验区域出去，耳朵裏仿佛还回响着那种震动的声音。
孟秋揉了揉耳朵，心想，难怪空气动力研究所的同志们个个都是大嗓门，耳朵裏有声音，不喊大声点，都担心别人听不见。
寒来暑往，春去秋来，“j-10”的初步设计工作终于完成。
这架他们自主研发设计的隐形战机的外形没有采用“夜鹰”的多面体设计，而是一种曲面。
整个战机采用无尾三角翼气动布局，尾部借鉴了“夜鹰”的部分设计，同样有一堆很高的后掠角双翼。
这个设计是为了向两侧折射雷达波。
武器部分，“j-10”共有两大两小，四个武器舱，可以携带空空导弹等多种导弹，以及水面攻击武器。
比“夜鹰”还多两个t武器舱。
“j-10”还设计了先进的电子系统，包含红外搜索、跟踪传感器、光电检测系统等等等等。
“j-10”的发动机也是根据它的动力需求，专门研制的，预计可以达到超音速飞行。
而“夜鹰”仅能够进行亚音速飞行。
也就是说，“j-10”研制出来，理论上，性能绝对能够超过“夜鹰”。
只要想到这一点，隐形战机项目组的成员们就十分有干劲。
尤其是有一次某个人嘀咕了一句：“不知道苏国有没有隐形战机。”