高端发动机、变速箱，完全被捏在本田、丰田、爱信、采埃孚等公司手上。
就拿爱信变速箱为例，不提对方双标之类的举动了，卖给国内车厂变速箱价格，比日苯汽车公司贵40%，提前半年预约，还要付全款排队等货。
甚至，爱信根本不把最先进的变速箱卖给大陆，这些也就罢了，关键时刻还断货，狠狠朝国内汽车厂商捅刀子。
偏偏拿对方还没办法，只要是涉及到变速箱，就绕不开对方，只能不断被割韭菜。
变速箱，只是目前国内汽车行业遇到的一点“小”麻烦罢了，区别只是在于，国外那帮零部件供应商，想不想卡东科汽车脖子，什么时候卡！
“你知道的，东科向来是不愿受制于人，不想被人捏着脖子，生死掌握在他人手中。
当年东科在数字无绳电话芯片上，不愿受制于东芝，今天，东科也不想因为变速箱，受制于爱信之流。
泰宁，你应该明白我的意思吧？”
李东陵语气并不重，但每个字却都砸在了韦泰宁心头。
李大善人的意思很明确，不想哪天东科汽车，变速箱被爱信之流卡脖子，还要跑到日苯去，给对方敬酒，求着对方高抬贵手，那样的事，李大善人不想发生在东科汽车身上。
对于东科汽车来说要做的，就是谁敢卡东科汽车脖子，那就捶死对方，跪着讨饭吃，还特么掏了钱，跪着等对方赏饭吃，那不是东科的风格，东科也不可能接受那种结果！
“技术方面，东科肯定是需要自研，但汽车行业不是一个单打独斗的行业。”
李东陵也清楚，汽车这种技术密集型行业，不是东科汽车，一家单打独斗就能搞定的。
关键是，李东陵也不可能真等东科汽车发育十几二十年再出山，这中间不说要受这么多年的鸟气，等出山时，特么的汽车行业都改天换地，新能源汽车时代来临了，这跟好不容易练武神功大成，结果碰上火炮时代有什么区别？
“东科汽车可以组建汽车联盟，邀请愿意自研技术的国产汽车，还有东芯半导体、潍柴、法士特、山城青山等公司，组建大陆汽车产业联合会，东科零部件产业链有合适汽车零部件的公司，也可以拉进来。
东科汽车可以入股潍柴这些公司，共同研发发动机、变速箱、底盘、液压阀、离合技术等。”
之前李东陵前往东科汽车生产基地时，就向韦泰宁提起过，如今是更进一步，以东科汽车为主导，组建大陆汽车联盟了。
这套玩法，也是东科最为熟悉的，如今名震全球电子行业的东科零部件产业链，可就是东科一手扶持起来的。
眼下，李大善人显然是准备在汽车行业，也把这套绝技再复制过去。
但随之而来的话，就让韦泰宁惊的差点站起来。
“大陆汽车产业联合会，可以跟汉西联合实验室、汉西交大、哈工大、燕京大学、平阳大学等学术机构、大学共同合作。
东科可以联合知行基金会，每年为大陆汽车产业联合会，提供十亿美元的经费，为期五年。
如果五年之后，大陆汽车产业联合会，在发动机等技术方面有突破，第二期技术，可以继续追加经费投入。
当然，这些突破的技术跟专利，属于大陆汽车产业联合会所有，但，专利所有权，要属于东科汽车。
另外，东科总部这边，也会为东科汽车，还有大陆汽车产业联合会跟提供必要的支持，包括收购部分合适的海外汽车技术跟专利。”
韦泰宁惊愣的看着李大善人，李大善人的操作，实在是太出乎他的预料了。
他本以为，李大善人在东科汽车上面砸的钱，就已经够多了，按照一般剧情，接下来，不是该狠狠割韭菜了吗？
可现在，李大善人竟然又要开始接着砸钱，而且是砸的更多，甚至是到了让韦泰宁都有些心惊胆战的地步了。
现在，韦泰宁是彻底明白，李东陵跟他所言，不愿意东科汽车，未来受制于人，真不是一句空话了。
耗五年十年，每年砸十亿美元用于技术研发，另外还要收购海外汽车技术，这相当于把整个国内汽车行业营收的五分之一用来研发了！
一汽今年号称要拿出来十亿人民币做研发，已经是破天荒的事了，可相比起李大善人的手笔，就完全不够看了，把国内其余汽车厂商投入的研发费用，加起来，估计都比不过大陆汽车产业联合会！
当然，对比丰田、大众等，就有些不够看了，这帮牲口每年砸四五十亿美元研发费用进去。
但东科汽车的操作，放在国内汽车行业，这却是足以改变行业格局的事件了！
不过对于李东陵来说，这笔研发费用，却是可以承担的，知行基金会账户上，趴着那么多现金，闲着也是闲着，现在用了，总比以后被割韭菜当赔款来的强。