陈北的老家，其实距离江城并不远，只有130公里左右，就在江城市下辖的东江县东明镇。
东江县里，还有两家回春堂的门店呢，陈北自己骑着摩托车，坐着送货的大金杯都会去过很多次。
只不过因为现在的路难走，镇上只通两趟车，所以才显得格外远。
要回老家，首先要坐客车去到东江县，然后再从东江县转车去东明镇。
最后到了东明镇，还要步行三公里才能回家。
一百多公里，以前陈建国有单位配车，他开着小车只需要花两个多小时就能够回去。
现在，坐客车，随便一折腾就要大半天的时间，主要的时间全浪费在等车上。
回老家的这天早晨，陈北特意骑着摩托车回了趟家，把大包小包的行李给他们带着，送到了客运站。
要不然，他们还要拎着坐公交车。
现在市内出行，稍微远点，主要交通工具就是公交车，车上人挤人，拎着这么多行李太难受了。
等一家人来到客运站，他把行李放下，就准备离开。
柳茹在后面喊道：“放假了就早点过来，越拖到过年，人越多。”
“好，知道啦，到家后就给我打个传呼。”
期末考试成绩出来，陈北英语年级第一，语文年级第十。
总成绩619分，年级53名，班级第5名。
这个成绩已经可以够到一些省内重点本科的分数线。
但距离国内顶尖的大学，还是有着不小的差距。
班主任在念成绩的时候，陈北则在看着几份资料，这是他委托谢林替他收集到的江城市各大国营企业厂的基本情况。
里面涉及了很多企业，有纺织行业、机械制造、电子工业、日用轻工业等。
这是谢林通过国资委拿到的近年来江城市经营困难的企业名录，当然里面没有一些重要的指标数据，只有简单的企业介绍，比如占地面积，生产工艺，产品，工人数量，退休职工数量等等。
其中就有江城市国棉一二三四六八九厂，整个纺织业几乎快要全军覆灭了。
江城市重型机床厂、江城市柴油机厂、江城市第二拖拉机厂、江城市锅炉厂。
江城电视机厂、收音机厂。
江城火柴厂、江城手表厂、江城自行车厂、江城酒业三厂。
林林总总几十家，谢林给他资料的时候，还说，这还只是一小部分。
现在几乎所有的国营厂都他妈的经营十分困难，从技术、产品都竞争不过那些新崛起的民营和外资企业，市场份额也在逐步被蚕食。
陈北简单看了一下，这些厂子的规模，其中的职工数量从几百到几千不等，而退休职工占总职工数量的三分之一到五分之一左右，离谱的甚至比在职员工都多。
国家的养老金制度，虽然是1991年开始执行的，但现在正处于过渡阶段，这些退休职工的养老金，依旧是企业在发放。
而且这些企业都存在人员大量冗余的情况。
以前那个特殊时期，就业相当困难，这些国营厂都承载了安置就业的重任，很多时候，拼命往里塞人，经常出现两个萝卜一个坑，甚至几个萝卜一个坑。
这些萝卜退休之后，还可以让子女接任自己的位置，继续占坑。
不仅如此，陈北看到有些国营大厂，还有自己的医院、学校、幼儿园、食堂、商店、澡堂甚至消防队等，这些机构里的从业人员可都是工厂发工资，这无疑极大地增加了运营成本。
要说弊端，让陈北连说一天一夜，他都能不带歇息的，但他现在主要关心的就是价值和成本。
如果真要收个厂子，一次性支付成本还好说，后续还需要支付的隐性成本无疑会让人十分头痛。
可不管怎么说，这些大厂，随意一个就占地几百亩，还都处于核心地段，真是让人眼馋。
就算是现在多付出一点，等过上十几年，那也是笔稳赚不赔的生意。
陈北的目光主要放在江城市第二拖拉机厂，因为他知道这家厂子今年就会坚持不下去，只是卖了几百万，那可是未来600亩核心地王的土地。
光是看看这家厂的四至范围，他就忍不住流哈喇子。
江城第二拖拉机厂，又叫红星拖拉机厂，1950年，在“大力发展农业机械化”的号召中，应运而生。
第一台拖拉机，是广大工程师带着学徒们对着前苏的DT-54拖拉机进行测绘仿制，经过了艰苦卓绝的奋斗，历经风雨，拼搏奋斗，于1953年成功制造出了第一台“红星-1型”履带式拖拉机。
虽然很多零件需要手工打磨，但它浑身散发着“自力更生”的骄傲气息，在当年的工农联欢大会上引起了轰动。
整个五六十年代，红星厂的拖拉机奔驰在广袤的田野上，成为了“农业现代化”的象征。
七十年代，红星拖拉机厂鼎盛时，达到了2200人，生产的红星-IIV型拖拉机，在全国市场中占比26%。
厂区也形成了一个自成一体的小社会，有职工宿舍、子弟学校、医院和食堂，“红星人”的身份意味着光荣与保障。
陈北看着这行字，又看了眼红星拖拉机厂现在的人数，还好，职工只有380人，但退休职工却有450人，它就是那家离谱的企业。
从鼎盛的2200人，到现在的380人，陈北也看到了这家厂子的辛酸和无奈。
估计这些人都是一些老弱病残，没能力自主择业的工人。
这些人的工资就算是每月发200元，工资不过7万6。