当然，这并不只是陈为民一个人的想法！
在收购蓝剑航天11.24%的股权之前，苏扬也有这种想法。
联众汽车品牌力太弱，而且一直被困于中低端市场，难以获得更多利润。
联众汽车的前任高管们，做梦都想让联众汽车打入中高端市场，无耐他们实力不足，技术基础薄弱，太过急功近利，最终功败垂成！
别看苏扬现在认真做产业链整合，做性价比，做智驾平权，跟其他车企在中低端市场卷得热火朝天，但他也是心里苦。
如果可能，他也想让联众汽车拥有中高端品牌，让公司获得更多的利润！
所以在苏扬看来，巨帆工业集团买下的这蓝剑航天11.24%股权，同样是买下了联众汽车获得一个中高端品牌的机会！
蓝剑航天想要复制菊厂与赛利斯的合作，输出技术，撬开汽车行业的大门，苏扬也想让联众汽车获得一个“问界”品牌。
而且蓝剑航天是亏损严重的，他们更加急迫，远不如菊厂一般强势，他还是蓝剑航天的重要股东。
至于赋能问题，蓝剑航天肯定是有技术的。
他们现在在名气上的确远不如菊厂，可一旦他们的火箭回收技术成功，那就可能立马获得强大的声望与品牌光环！
联众汽车就可能乘势而起，与其合作推出中高端新品牌车型，借蓝剑航天的势，打入中高端市场！
从顾问团那边获得的评测，蓝剑航天可能需要两、三年才能掌控火箭回收技术。
两三年足够联众汽车与其合作，打磨出一款中高端车型了！
当然，这要建立在他们火箭可收购技术成功上，最好要国内第一个成功！
但有些时候，做生意也是要靠运气的，苏扬就愿意赌一把！
赢了大赚特赚，输了就稍微少赚那么一点！
反正14亿投资起码是可以在估值上翻五倍的，联众汽车是可以获得航天技术加持的，可以为公司增添科技光环和宣传噱头的。
以后做卫星互联网是可以获得蓝剑航天支持的，巨帆工业是可以顺势进入航天航天产业链的。
吉力星座已完成一期64颗卫星组网，实现了“天地一体化”智能出行生态。
联众汽车完全可以复制吉力的路径，用蓝剑航天的卫星技术，为联众汽车提供“卫星互联”服务，甚至推出“卫星通信版”车型。
这就是“航天科技”最硬的品牌背书。
输了……就是联众汽车无法获得一个中高端品牌！
这种赌法，苏扬肯定是能接受的！
苏扬跟陈为民，还在蓝剑航天总工甘建新，以及其他两位高管聊了一下，双方都有点相见恨晚的感觉，越聊越投机。
双方在口头上，达成了3D打印、轻量化材料、热管理领域的一些合作，不过具体还是要两家公司接触之后再谈。
不过因为双方老板都在，这就已经为两家公司的技术合作奠定了良好基础！
“苏董，没想到你在汽车制造领域的专业知识方面还是挺强的？”甘建新有些惊讶道，“我本来以为你们巨帆控股是跨界造车的，没想到你对汽车技术领域的了解这么全面！”
“真的吗？”苏扬开心道，“我也是在收购联众汽车之后开始补习的，没想到能得到甘总工的称赞，你这就让我很高兴了！”
苏扬嘴上说是自学，不过自家人知道自家事，他脑子里关于汽车产业的专业知识，很多都是从员工那里得来的！
不过他高兴是真的高兴，毕竟眼前这位是在国内都算顶级科学家了！