对这些有文化自豪感的，好好夸别人文化就行了。
在这方面，苏扬也比较擅长，他对意大利文艺复兴与罗马历史也比较了解，再加上读心术，就没有他接不上的话！
欧文看到这两人好像聊得很愉快，虽然不是聊正事，他也没有打岔，就在旁边看着。
大概半个小时后，两人才把话题拉到正轨。
苏扬大概就是表达了对维肯汽车的收购意向。
埃尔坎也没有做出任何承诺，不过他也表示非常看好华国汽车工业发展，也认可了苏扬和巨帆控股的能力，认为维肯汽车如果被巨帆控股掌控，有华国的电动化技术帮助，维肯汽车的电动化进程也将不再是难题，如此巨帆控股将一跃成为世界级的汽车制造业巨头，有机会压倒比雅迪……
压倒比雅迪？
苏扬还真没想过！
他就感觉对方是在给自己画饼……
不过他也知道对方的想法，维肯汽车作为斯特兰蒂斯集团唯一的商用车品牌，卖掉维肯汽车就证明他们会彻底退出欧洲商用车市场。
那时候，维肯汽车的结局就跟他们无关了。
毕竟维肯汽车不是意大利公司，而是比利时公司！
他们只是想尽可能多地将维肯汽车卖个好价钱而已！
因为双方都是用英语交流，苏扬也懂点意大利语，通过读心术和诱导提问，他也大概知道阿涅利家族的内部问题，还有斯特兰蒂斯集团的经营问题。
阿涅利家族并不团结，最近陷入了家族遗产纠纷，与胡显才提供的情报大致相同。
斯特兰蒂斯集团全面电动化并不顺利，转型转得太猛，步子迈太大，有点扯到蛋了。
另外，维肯汽车也在走下坡路，今年第一季度财报没有发布，但利润是在大幅度下滑的！
今年整个斯特兰蒂斯集团公司经营情况不好，应该会陷入巨大亏损……卖掉维肯汽车不仅是埃尔坎的决策，也是斯特兰蒂斯集团的决策！
因为维肯汽车是斯特兰唯一的商用车品牌，与其他乘用车品牌协同性最弱。
而且维肯汽车电动化转型太慢，阿涅利家族和斯特兰蒂斯集团都不想再冒着风险和亏损，去支持这家公司做转型……
只能说许多情报，就跟苏扬猜测的一样！
在阿涅利家吃了一顿非常丰盛的晚宴，这次会面就大致结束了。
毕竟苏扬这次是来表达诚意的，相互交流的，不是直接来报价的！
接下来的事情，主要由高盛与他对接，阿涅利家族已经将这件事委托给高盛资本了。
不过这次行程，苏扬得到的情报也不少，阿涅利家族的内部纠纷，那就不提了，这是人家家事他不可能插手。
起码他知道这位决策人，对自己的华国身份不太敏感，对塔塔集团也没好感，毕竟最近英国脱欧，让欧盟很不爽，塔塔集团明显有英联邦的影子……
所以他也不会太在意维肯汽车是被谁接手，只要钱给够给足就好了！
至于联众汽车以后可能对斯特兰蒂斯集团造成的威胁，对方还真没有把联众汽车放在眼里，毕竟现在的联众汽车只是月销两万三小公司，怎么看都不像是有威胁的样子。
就算苏扬把维肯汽车做起来了，那该头疼也是大众和沃尔沃……毕竟他们斯特兰蒂斯集团都不打算做商用车了！
现在这个时间段，怎么看都是大众、丰田、奥迪、宝马、吉力、塔塔、比雅迪集团这些汽车集团给斯特兰蒂斯集团带来的压力更大！