如果维肯汽车出问题了，对他们比利时也是一种打击。
得知这一情况之后，苏扬就展示起了自己接手联众汽车后取得的辉煌成绩，顺便聊了聊全球商用车市场和电动化进程，以及欧洲计划淘汰燃油车的政策……
“维肯汽车的决策层肯定是有问题的，美国市场就不用说了，因为美国对本土企业的保护，维肯汽车根本卖不过去，最重要的是他们竟然忽略了华国的广阔市场……”
“现在华国才是全球商用车最大市场，也在非常积极地开放，维肯汽车的一众竞争对手，包括欧洲商用车巨头斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等品牌几年前就已经在华国布局，有些今年就会投产，还有曼恩也在积极寻找合作伙伴……”
鲁诺·弗萨维尔也不得不承认道：“这方面，维肯汽车的确有些问题！”
华国这么大的市场，其他巨头都在抢占，维肯汽车竟然还没有动作！
问题完全是显而易见的，他都难以反驳。
“这也不光是维肯汽车高层的问题，也有那些意大利人不重视维肯汽车的缘故，反正不是他们的公司！”
“唉！”听到这里，鲁诺·弗萨维尔也忍不住点头，然后他随即问道，“如果是苏董接手维肯汽车有什么计划？”
“国内东丰集团跟我接触过，他们对与维肯汽车合作有兴趣！”苏扬解释道，“东丰集团是官方企业，也是做商用车的，这些年商用车电动化做得十分好，属于世界领先水平，如果跟东丰集团合资，维肯汽车可以很快进入华国市场，还能获得电动化技术，国内的新能源汽车产业链，也可以极大增强维肯汽车的利润……如果我没有猜错，维肯汽车也不可能有太多钱吧？合资是最好最快的选择！”
“的确是这样的！”
鲁诺·弗萨维尔也没有傻到去问东丰集团为什么不收购维肯汽车，苏扬都明说了，东丰集团是华国官方企业，他们要是出手，大概率审查不过。
“另外，维肯汽车的电动化转型也太慢了，比斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等车企都要慢，去年才宣布计划用50亿欧元转向电动化，我十分怀疑他们能不能拿出50亿欧元……但如果维肯汽车被我们巨帆工业接手，我们巨帆工业入股了仅次于宁的时代的电池龙头华宣科技，大众集团就是华宣科技的大股东，我们算二股东，我们还入股了激光雷达龙头和赛科技，还有完全自主的电驱、电控、智驾技术，再加上东丰集团，可以帮助维肯汽车加快电动化进程！”
鲁诺·弗萨维尔听着苏扬的话频频点头。
华国车企现在阶段，电动化的确是全球领先的。
如果维肯汽车被巨帆工业收购，可以短时间内进入华国市场回血，还可以加快电动化速度，的确是有百利而无一害的！
另外，苏扬虽然是去年才开始进入汽车产业的，但已经取得让全华国的为之侧目的成就。
“……塔塔集团无疑是一家强大的集团公司，不过印度既不是全球最大的商用车市场，他们也很难帮助维肯汽车快速电动化，说不定他们还要从维肯汽车身上获取电动化技术！”
鲁诺·弗萨维尔点点头，印度制造的名声可不怎么好，至于电动化技术，鲁诺·弗萨维尔自问欧洲虽然不能领先华国，但却是领先印度的！
鲁诺·弗萨维尔认真分析着种种，最终得出一个结论，华国才是维肯汽车的应许之地，只有进入华国市场，维肯汽车才可能翻身。
“现在的维肯汽车情况并不好，最近我看到他们的财报，利润是大幅下跌的，去年为了占领市场竟然还打起了价格战，这不像一家全球商用车巨头的表现！”