要是成了，底仓也能跟着吃涨，两头都不耽误。”
这个提议得到了不少人认同，股吧里的争论慢慢从“要不要卖”变成了“减仓多少合适”。
有人说减三成，有人说减六成，还有人晒出了自己的持仓成本：
“我成本价才12块，现在都快80了，就算跌20个点也还有利润，索性全留，赌一把可回收技术成了，股价直接上100。”
而就在争论正酣时，有人贴出了一条刚刷到的消息：“刚看财联社的快讯，向阳科技航天板块的负责人今天下午接受采访。
说火箭发射的准备工作已经完成90%，核心元器件全部国产化，比前三次的可靠性提升了60%。
还说四月底的发射只是第一步，后续还要合作搞低轨星座，这是要打造航天产业链啊！”
消息一出，股吧里的多头瞬间士气大涨，空方则沉默了片刻，随即又有人质疑：
“采访能信？哪个公司出事前不说自己准备充分？等真发射了再说吧！”
一来一回间，股吧里的热度越涨越高，有人开始统计多空人数，有人开始预测四月的股价走势，还有人建了个向阳科技航天发射交流群，喊着要实时盯梢发射进度。
原本因6000亿分红而起的喜悦，终究还是被航空航天这个高风险赛道的不确定性，蒙上了一层忐忑的阴影。
所有人都清楚，2014年的四月，注定会是向阳科技的关键节点，也是所有持股者的一场大考。
2014年1月下旬，距中石化正式公布混改方案仅剩不到一个月，BJ向阳科技总部顶层的会议室里，灯火彻夜未熄。
长条会议桌两侧，坐满了公司核心高层。
董事长王向阳、总裁韩旭、财务总监、研发副总裁、战略投资副总裁，还有负责风控与合规的高管等等。
每个人面前都摊着厚厚的资料，空气中弥漫着审慎与博弈的气息，一场关于“要不要入局中石化混改”的关键争论，正悄然拉开序幕。
王向阳指尖轻叩桌面，目光扫过全场：“先明确核心议题。
中石化销售公司混改，邀请我们以现金出资380亿元，拿下8.2%的股权，成为此次混改中唯一的科技类投资方。
今天把大家叫来，就是要定下来：我们到底要不要接？
接，意味着要动用大量自有资金，打乱部分既定研发计划。
不接，可能会错失一个绑定巨头、打通新能源落地场景的绝佳机会。
而且，领导给我传话，尽量投，大家都说说看法。”
话音刚落，财务总监率先开口，语气带着明显的审慎，手里的笔不断在财务报表上标注：
“董事长，我先从现金流角度泼泼冷水。
过去一年，公司在航天板块投入200亿建试验台，加上新能源动力电池研发的持续加码，全年现金流支出已经突破1200亿。
如果再拿出380亿现金投中石化混改，虽然我们去年营收突破3000亿，净利润超千亿，熊猫基金清算也回笼了近7000亿资金，现金流整体充裕，但这会直接导致我们的流动资金储备降低.
毕竟，四月火箭发射还有一笔大额应急资金要预留，后续8000亿研发投入的规划也需要逐步落地，这么大一笔一次性出资，风险不小。”
他顿了顿，翻开另一页报表：“更关键的是，中石化销售公司的估值不低，380亿换8.2%的股权，对应估值近4600亿，短期内很难看到明显的投资回报。
我们做科技研发出身，习惯了高增长、高回报的赛道。
而石化销售属于重资产、稳收益行业，年化回报率大概在6%-8%，远低于我们金融、新能源板块的预期回报率，从财务投资角度看，并不划算。”
财务总监的话，瞬间引发了共鸣。
风控总监随即补充：“除此之外，合规风险也不能忽视。
中石化是央企巨头，混改涉及的审批流程极其复杂，股权交割、资金监管、后续决策话语权，这些都存在不确定性。
而且，我们是科技公司，跨界进入石化销售领域，对行业规则、运营模式都不熟悉，后续很可能出现协同不畅的问题，甚至可能因为理念不合，与中石化产生分歧，反而影响我们的品牌形象。”
会议室里陷入短暂的沉默，反对的声音清晰且务实。
毕竟，380亿不是小数目，对于一门心思扑在科技研发和航天赛道的向阳科技来说，投入到一个陌生且回报平缓的领域，确实需要极大的勇气。
就在这时，战略投资副总裁打破了沉默，他站起身，将一份标注着“机密”的战略合作分析报告投影在屏幕上，语气坚定：
“我不同意单纯从财务回报角度看这件事，大家别忘了，我们布局新能源、动力电池、智能硬件这么久，最大的痛点是什么？
是线下落地场景。
中石化在全国有近3万个加油站，覆盖全国所有省市，这是全国最密集、最优质的线下流量网络，也是我们新能源充电桩、智能零售落地的最佳载体。
我们投的不是石化销售的股权，是未来十年新能源赛道的入场券。”
屏幕上，清晰地展示着中石化加油站的布局图，以及向阳科技新能源业务的落地瓶颈：
“我们的动力电池研发已经进入收尾阶段，充电桩技术也日趋成熟，但一直苦于没有规模化的落地场景，只能小范围试点。
如果能通过混改绑定中石化，我们可以直接在他们的加油站里铺设充电桩、建设智能无人便利店。
甚至推出‘加油+充电+零售’的一体化模式，这比我们自己从零开始布局，节省至少五年时间和上千亿投入。”
战略投资部副总裁的话，让会议室里的气氛有了松动。