陈市长的“会议”结束在20分钟后。
结束得比较快，是因为秘书悄悄告诉他，办公室里有一阵没说话了。
等他回到办公室，陈学兵与侯为贵分坐两边，表情平静。
“两位聊得怎么样了？”陈市长笑着打破沉默。
陈学兵只是微微点头。
而侯为贵又思忖了一阵，悠悠道：“陈总给我上了一课啊。”
他说着抬眼，看向陈学兵：“中国企业总靠低价倾销，走不远，但中兴家大业大，几万张嘴等着吃饭，船头不能说转就转，饭要一口一口吃，路要一步一步走，对吧？”
陈学兵也抬眼直视侯为贵，静等下文。
侯为贵缓缓说道：“研发就按你说的，TD-LTE研发团队，我们三个月内扩张到千人。”
“专利池的事，可以先搭框架，基站侧的天线、组网算法专利，先放进池子里交叉授权，对内互不收费。对外谈高通，我们可以统一口径、联合应诉，但要不要彻底绑成一块跟高通硬碰硬，得看情况，不能把中兴整个海外业务都拖进去。”
“手机业务，全线上昆仑系统不可能。”他语气干脆起来：“国内所有TD制式机型，下半年起接入昆仑，芯片优先用展讯的方案，这部分移动给多少合约机订单，我们就做多少。海外市场，可以用你们的CPU搭载WCDMA和CDMA的基带，先拿两款入门智能机做试点，预装昆仑系统，跑东南亚、非洲市场。卖得动，我们扩产，卖不动，我们及时止损，你看如何？”
陈学兵脸上没什么意外的表情。
这几个条件答应得还是有些保守，换做以前，中兴这么大的国内盟友他肯定还要再争取一下，拿到更大的支持。
但是现在，他的合作眼光已经不必再完全局限于国内了。
全球运营商，自有移动去争取。
全球主流基站设备建设商里，第一梯队的诺基亚西门子通信、爱立信，都是纯粹的欧洲厂商，他都可以拉拢。
一梯队里还有一家法美合资的阿尔卡特朗讯是WiMAX技术路线的核心推动者之一，只能排除在外。
二梯队里排第一的华为已经和他紧密合作。
剩下的加拿大北电，美国摩托罗拉，都有倒闭之象。
而中兴，不过是在第二梯队里敬陪末座而已，技术前瞻能力也远不如华为，自己更多是拉他们一把，让他们上车。至于他们的TD研发最终能做到什么程度，手机业务能否从中华酷联时代走到华米OV时代，就看他们自己的造化。
他起身，朝侯为贵伸出手。
“就按侯总说的来，中兴只要积极投入TD研发，展讯的研发成果就会对你们敞开。另外手机方面，既然中兴还是坚持低价策略，展讯的芯片可以给中兴入门款特供价，比我们之前的供应商价低十个点。”
他说的“入门款”，是指展讯现在手里的ARM公版CPU版存货。
展讯要升级换代了，基带SOC以后要集成奇点自研CPU的IP，能力会比以前强不少，这个消息昆仑厂商们都清楚，所以最近拿货量较少，中芯国际那边又包着产线不停生产，库存积压便有点大了。
中兴不想在智能机赛道进行高投入，这一波正好低价清掉公版SOC库存。
这个条件落入侯总耳朵里就很动听。
“陈总年轻，却有这般气度，难得。”侯为贵感慨了一句：“说句实在话，以前我觉得你是做资本，赚快钱的，这两年看下来，你是真想做实事。”
刚进来的陈市长哈哈大笑：“好事，好事啊！我就说你们俩凑一块肯定能擦出火花，这样，中午别走了，就在楼下食堂吃工作餐，我作陪，你们再对对合作细节，市里也给你们站台，要搞研发，搞生产，需要土地、人才政策，都好说。”
他听到又要搞研发，又要造手机的，还以为两家有什么大刀阔斧的合作，要合资建厂、研究所什么的，立马先把话放出去。
深圳已经错过了陈总的成长期，不能再错过陈总的成熟期了。
侯为贵闻言有一丝尴尬。
中兴只是试试水而已，这事真没什么合作细节好对的。
陈学兵笑了笑，看向陈市长，换了个话题：“领导，地铁的事，说说吧？”
“哦！”陈市长一拍脑袋，走向自己的办公桌拿出一叠文件递给陈学兵，“深圳地铁二期工程你知道吧？有五条线，其中5号线塘朗车辆段、2号线蛇口西车辆段、3号线横岗车辆段，这三个都是二期规划里的核心综合基地，目前正在土建招标阶段。”
陈学兵听完，也没展开手里的资料，回想了一下，道：“车辆段，综合基地，要做上盖物业？”
所谓车辆段，就是地铁的停车场和4S店。
列车夜间归宿的地方，还要承接列车的检修保养功能，同时要配套物资仓库、运营人员办公楼之类的。
有些可以放到地下，有些得在地上。
“看来你有了解。”陈市长点了点头，“车辆段建设的本质是大型房建工程+市政配套，我们打算在地上做一些住宅和商业的开发，还有一些地铁车站周边的市政道路恢复、地下过街通道、商圈连通空间、管网迁改配套等等零散工程。”
“你应该知道，车辆段的盖板结构、转换层、预留预埋必须和车辆段本体同步设计、同步施工，而车辆段的屋顶就是上盖物业的地基，两者是结构上的整体，里面存在很多技术和数据关联性，所以市里的意见是出于安全考虑，最好是给一家有实力的公司进行合并开发。”
陈市长说到这儿，笑容逐渐深了：“所以我们这一查资质呀，你们简直就是最适合的公司！住宅，商业，道路，管网，你们都有过历史项目，实力又雄厚！而且地震之后，全国轨道交通都在紧急升级人防与应急疏散标准，你们又是唯一一家具备‘震后实测的地下空间抗震加固经验’的公司，这个重任啊，非你们莫属喽！所以我们单独把准备建设的三个车辆段全部抽出来交给你们开发，怎么样，愿不愿意为市里排忧解难？”
陈学兵也听得笑了。
还真是天时地利人和了。
地铁项目是许多公司抢都抢不来的，因为这种项目有大决议背书，坏账概率几乎为零，还能直接用来提升银行授信等级。
而且这种上盖物业，属于配套划拨用地，通过定向协议价出让供地，土地成本通常仅为同地段招拍挂地价的40%-50%，相当于用极低成本拿到地铁口的住宅和商业用地，开发利润可想而知。
这肥肉都喂到股安嘴边了，哪能不做？
“上盖开发板块大概有多大？”陈学兵直接问道。
“嗯...三个车辆段的上盖规划，总共有200万平方左右的开发建面，不过要按照市里的要求开发，配比为75%住宅+15%商业+10%教育配套。”
“土地出让价呢？”
“我们按照最终审批的建面出让，综合单方成本大概在1500吧。”
陈学兵心里快速算了一笔账。
深圳的地铁口住宅售价，就算在当前的低位环境下，至少也在10000-11000一平米。
明年的涨幅则会非常吓人，涨到两万以上都有可能。
1500的土地成本，建安成本按高了算，2500-3000，如果在两万左右的价位出售，土地增值税可能会比较高，但也超不过2000。
加上一些运营成本，6500-6800块。
按照今年的行情已经是大赚，若按明年，至少两倍利润。