托尔斯港，这座被丹麦掌控多年的天然良港，虽占据北大西洋的咽喉要地，硬件设施却远达不到德军的军用标准。在丹麦管辖时期，这里仅有六个可停泊千吨级货轮的泊位，旁边的辅助港更是只有两个小型泊位，运力有限。即便德军全力运转，这座港口每个月能中转的货轮数量，也只能维持在五十艘左右，远远无法满足德军作为北大西洋中转站的战略需求。
德军占领此地的核心目的，便是将其打造成支撑大西洋封锁、保障舰队补给的前沿军用基地，因此，港口扩建成为重中之重；首要任务，便是改造泊位，使其具备停泊战列巡洋舰的能力。
自10月13日德军登陆、彻底掌控托尔斯港以来，随军工兵部队便从未停下施工的脚步。机械轰鸣声昼夜不息，探照灯照亮了整个码头，工兵们分班轮岗、昼夜赶工，争分夺秒改造港口设施。仅仅十天时间，他们便成功改造了两个千吨级货轮泊位，拓宽泊位宽度、加深航道水深，让此前一直在外海漂泊、无法靠岸的德军战列巡洋舰，终于得以平稳停靠在托尔斯港。
这一变化，对于德军快速支援舰队的水兵与军官而言，意义非凡。
长期在海上漂泊巡航，水兵们早已疲惫不堪，军官们也亟需一个稳定的落脚点休整部署。能在港口停泊，意味着他们可以登岸短暂休整、补充给养、检修舰船，极大缓解了长期海上执勤的压力，也让舰队的持续作战能力得到了保障。
托尔斯港港务大楼，如今已彻底成为德军在法罗群岛的前线指挥中心。原本丹麦官员的办公区域，被德军重新规划，墙上挂满了海图与施工进度表，空气中弥漫着淡淡的硝烟与机油混合的味道。
德军潜艇部队指挥官赫尔曼·鲍尔上校，手持一份货轮清单，神色凝重地站在费舍尔面前，语气中带着一丝顾虑与担忧：“将军，根据清点，此次扣下的所有货轮，我们计划全部转运回赫尔戈兰港。但其中有六艘隶属于中立国，而且船上装载的并非运往英国的军用物资，都是普通民用货物。如此贸然扣押转运，会不会引发中立国的不满，进而引发外交纠纷？”
自从德军拿下法罗群岛，掌控了北大西洋的关键节点后，执行大西洋封锁任务的德军潜艇部队，便迅速将指挥部与补给中心迁移至托尔斯港。这里地理位置优越，便于潜艇部队快速出击、拦截协约国及中立国驶往英国的船只，也能依托港口完成补给与检修。
这段时间，潜艇部队在周边海域拦截了不少过往货轮，无论是否属于协约国，只要有驶向英国的嫌疑，或是无法提供明确的中立国合规证明，都会被德军扣押。如今积攒的货轮数量不少，其中中立国的船只，成为了鲍尔最担心的隐患——他深知，一旦引发中立国的集体不满，会给德国的外交带来不小的麻烦，甚至可能影响到德国与中立国的走私贸易。